Kristian Kvart Skrevet 26. mars 2015 Forfatter Del Skrevet 26. mars 2015 Da har fremre mellomaksling fått seg et nytt kryss ( fremre ), og så benyttet jeg anledningen til å rengjøre den for tectyl. Har også byttet oljetetningen inn på fram-diffen fordi den lakk litt, og sånt kan vi jo ikke ha når vi skal på EU kontroll snart. Viskosevifta har også blitt byttet fordi det var slakk i den gamle. Kom mildt sagt litt snø her i dag, så da var det på tide å sette mellomakslingen på plass og få 4-hjuls drift igjen. Var ikke gøy å kjøre med 2-hjuls trekk i dag og være redd for å stå fast i snøkaoset. Var rett og slett livredd for å bli fersket med å stå fast med bilen....men det gikk bra helt til jeg tok fart inn på ubrøytet gårdsplass med 40 cm snø... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 10. mai 2015 Forfatter Del Skrevet 10. mai 2015 Stakkars Mr Green har gått for lut og kaldt vann i det siste til fordel for Land Roger, men i dag fikk jeg byttet olje på begge diffene. Olja jeg tappet av var fin, men jeg har ikke byttet siden jeg overtok bilen så da er det greit å vite at man har kontroll. Sjekket / toppet opp med One-shot på pokalene, og ser jeg har en simring å bytte på innsiden av den ene pokalen. Er det noe annet enn å sjekke og fette opp hjullager jeg burde gjøre når jeg først skal til å demontere ? Går det forresten å demontere rotorfilter på motoren uten spesialverktøy ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
telindnor Skrevet 10. mai 2015 Del Skrevet 10. mai 2015 Sjekk luftingen på akslene. Tett lufting gir lekkasje enten på pokal eller ut i enden av akselen/bremser. Rotorfilter er veeeldig enkelt. Kan gjøres når som helst. Jeg byttet noen dager etter filterskift og ny olje. 2 skruer, ut med gammelt, inn med filter, ny pakning, skru til de to skruene som er lette og komme til...kjør. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 10. mai 2015 Del Skrevet 10. mai 2015 Prøv å fjerne noen shims på kingbolten. Har du ikke stramt nok lager vil ikke simringen tette heller. Ofte er det nok å få rett tiltrekning. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
LANDreas Skrevet 10. mai 2015 Del Skrevet 10. mai 2015 Hadde nesten glemt Mr. Green jeg også. Ikke dra til rotorfilterboltene for hardt. Dårlig hold i aluminiumen, så vær forsiktig. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 10. mai 2015 Forfatter Del Skrevet 10. mai 2015 Prøv å fjerne noen shims på kingbolten. Har du ikke stramt nok lager vil ikke simringen tette heller. Ofte er det nok å få rett tiltrekning. For ordens skyld: er det bare oppe det er shims ? Må jeg til med denne fiskevekta da ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 11. mai 2015 Del Skrevet 11. mai 2015 Jepp. Jepp. Regner med at du har sjekket pokalens overflate nøye. Ujevn overflate medfører utett simring og lekkasje. Jeg foretrekker å dele i skjøten melom pokal og akselhylse og tar ut hele delen og setter i skrustikka ved simring/pokalskift. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 11. mai 2015 Forfatter Del Skrevet 11. mai 2015 Greia er at bilen har blitt understellsbehandlet med noe halvtykke greier foren stund siden, og de har sprayet på pokalene også. Har en liten mistanke om at dette kan ha blitt litt tøft for sim-ringen. Skal ta en nøyere titt før jeg demonterer for å se om jeg må bestile ny pokal. Ellers hadde jeg ikke tenkt på muligheten med å demontere hele greia i et stykke - smart løsning ! Men jeg har ikke hatt opp hjullager på denne bilen så da åpner jeg likeså godt opp hele veien innover for å få fettet opp og være i forkant tror jeg. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 11. mai 2015 Del Skrevet 11. mai 2015 God ide. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 11. mai 2015 Forfatter Del Skrevet 11. mai 2015 God ide. Jeg lærer - sakte, men sikkert ( og såvidt jeg har skjønt trenger disse hjullagrene litt mer ettersyn enn de på Seriebilene) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 18. juni 2015 Forfatter Del Skrevet 18. juni 2015 Er vel innkjørt nå? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 10. juli 2015 Forfatter Del Skrevet 10. juli 2015 Et lite bilde av bilen i bruk. En tur på hytta med mesteparten av materialene til nytt vedskjul. Synes egentlig det er rart at en 90 kan trekke 3500 kg, men det skal sies at den føles mer stabil med en henger bakpå så altfor ille er det vel ikke. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 29. juli 2015 Forfatter Del Skrevet 29. juli 2015 Da fikik jeg tid til å bytte sim-ring på høyre pokal.....men helt etter planen gikk det ikke. Koblet av styrekuler og hengte opp calipperen. Splittet i flensen mellom pokal og akselhylse og trakk ut hele greia. Av med låseblekket, ut med simring og rengjøring + inspeksjon av pokalen ......og da fant jeg årsaken til at det har lekket litt. Det er langsgående slitespor i pokalen + et par "groper" i overflaten. (se bildet under) Så da satte jeg likeså godt inn den gamle simringen igjen og satser på å tørke av den lille lekkasjen før EU kontroll så får jeg bytter etterpå. Jeg lærte følgende: Jeg har gjort enda en ting jeg ikke har gjort før, og det var ikke så ille som jeg fryktet. 12 kant pipe of fastnøkler er kjekt å ha Kan være lurt å inspisere pokal FØR demontering så man slipper å gjøre jobben mange ganger fordi man mangler deler. ...og så skal jeg altså lære hvordan man shimser og bruker fiskevekt :-) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 29. juli 2015 Del Skrevet 29. juli 2015 Kjøp pokaler fra paddock med casterkorreksjon, da blir den svært fin på styringen Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 29. juli 2015 Forfatter Del Skrevet 29. juli 2015 Kjøp pokaler fra paddock med casterkorreksjon, da blir den svært fin på styringen Og det kan jeg bruke selv om jeg ikke har hevet bilen ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 29. juli 2015 Del Skrevet 29. juli 2015 Ja. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 29. juli 2015 Del Skrevet 29. juli 2015 Hvorfor endre uten heving,Rolf? Spissing og spredning i sving blir feil. Første kan man justere,siste kan ikke. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 29. juli 2015 Forfatter Del Skrevet 29. juli 2015 Utgår uansett i denne omgang for Paddocks har kun dette settet for Defender t.o.m. 98 modell. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Erik Iversen Skrevet 29. juli 2015 Del Skrevet 29. juli 2015 Man lærer mens man lever! Skal også i gang med pokal, tetninger, lager og hele sullamitten på høyresida mi om ikke så aaaaalt for lenge. Tok venstresida i fjor. Ville holdt meg til originale pokaler så fremt du har std fjærer, ja. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 29. juli 2015 Del Skrevet 29. juli 2015 Du har ikke abs så de burde passe, men mulig jeg tar feil. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 29. juli 2015 Forfatter Del Skrevet 29. juli 2015 Allerede innkjøpt! EWS hadde på lager og ikke ble det dyrere enn å bestille fra England heller med dagens ugunstige kurs. Byttes når jeg får tid ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Paal Helge Skrevet 29. juli 2015 Del Skrevet 29. juli 2015 (endret) Du står på du, Kristian? Du blir ekspert på dette her nå.., Følger med på tråden her i tilfelle jeg også ender opp med enda en LR ? Endret 29. juli 2015 av Paal Helge Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 30. juli 2015 Forfatter Del Skrevet 30. juli 2015 Følger med på tråden her i tilfelle jeg også ender opp med enda en LR ? Ha ha, tror jeg vet hvor dette bærer! Jeg byttet ut en Fiesta med en Def 90 og har ikke angret et sekund. Fordelen er at den er enkel å skru på - sånn som Seriebilen, men betraktelig mer komfortabel. Jeg har funnet ut at livet er for kort til å kjøre ( bare) kjedelige fornuftsbiler --> lykke til i jakten ! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
sveinikr@hotmail.com Skrevet 30. juli 2015 Del Skrevet 30. juli 2015 Ikke skriv sånt, jeg kan bli fristet til å bytte ut X-trailen. Eeeeeek! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kristian Kvart Skrevet 30. juli 2015 Forfatter Del Skrevet 30. juli 2015 PKK godkjent med null anmerkninger! Mente jeg hadde kontroll, men uansett deilig å få det bekreftet. Nå blir det skruing når jeg har lyst og ikke fordi jeg må? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.