Serie 3 på sida

[Bjørn P]

Hei. hvor mange grader kan en kjøre før bilen hvelver på sida.utgangspunkt orginal ex mil.

[EHS]

Du pisser på deg lenge før du velter.

Spøk til side; jeg har sett en tabell på dette, men det er ujevnheter eller fart som velter deg, så en tabell over når bilen tar overvekt ved hastighet=0 er egentlig kun av akademisk interesse.

 

Lå ikke tabellen på forumets gamle hovedside?

[Bjørn P]

ok ,indikator rå i trusa da velter`n snart.

 

[Magnumresponse]

Mener å ha sett/hørt 40 eller 45grader? De hadde ihvertfall en egen testbane på dette der de produserte disse, har sett en filmsnutt et sted, men da såklart sivile S3. Går da automatisk ut ifra at det samme gjelder ex.mil.

[vassbø]

Du gir deg som regel før 20 grader , har du ikke taklast eller noe som løfter tyngdepunkt så kan bilen klare over 40 grader . Men en liten stein på oversiden eller løs grunn på nedsiden gjør at du velver og det er ikke noe god opplevelse .

[Bjørn P]

hvor kan en kjøpe grade instrument,fant bare noe på utenlanske sider ,kan jo bestille derfra.

[ragnarsk]

Du har app til tlf som viser vinkel for og til side...søk på clinometer with compass

[Bamse_bra]

Du pisser på deg lenge før du velter.

Spøk til side; jeg har sett en tabell på dette, men det er ujevnheter eller fart som velter deg, så en tabell over når bilen tar overvekt ved hastighet=0 er egentlig kun av akademisk interesse.

 

Lå ikke tabellen på forumets gamle hovedside?

 

Lånte en Muskeg av en på jobben for å dra ut litt tømmer fra en ganske bratt og ulent skog. Spurte om det med veltefaren oppi lia. Fikk bare til svar at jeg hadde driti på meg LEEEENGE før deet var noen fare for at muskegen ga seg.

[JCP]

Fins det bilder av den Muskeg-en?

[Bamse_bra]

Er ikke denne, men samme type, eller han har 3 stk nå, vet ikke om alle er like.

 

http://www.hallingmast.no/public.aspx?pageid=60529

 

Kan skaffe bilder av den jeg lånte og hvis ønskelig.

[ole jacob]

Dropp clinometer som rettesnor, og stol på magefølelsen!

Henger du deg opp i å stirre på et instrument, glemmer du å lese terrenget, og overser ting som ellers vil fortelle deg om videre ferd i sidehellingen er trygt eller ikke.

 

I dag bruker LR 30 grader sidehelling som en tommelfingerregel.

Har bevitnet en kollega stikke frem en tå kledt med joggesko og latt seg kjøre over av øverste fremhjul på en Discovery 3 i 32 graders helling, og det var ubehagelig, men ikke smertefullt. M.a.o. så er ikke marktrykket rare greiene der oppe....

[ragnarsk]

Viktig Ole Jacob. En liten ujevnhet, stein eller rot er nok til å ødelegge. Kjørte på Lampeland, og som Vassbø sier tør vi ikke. Ikke moro å velte...

[Elvehundre]

Jeg trodde sidehelling var45 grader på Serie I, II og III og eldre Range Rover. Har prøvd "å leve etter det" hele livet.

 

Satt på med en god kompis, som dessverre ikke lengre er blandt oss, i en RR på Røros en gang tidlig på 80 tallet der de to hjulene på høyre side var oppe fra bakken da vi kjørte sideveis bortover en skråning. Fikk det fortalt av de som sto og så på. Vi berget rundvelt fordi kompisen hadde "kjørt litt før også", han vred rattet over slik at vi kjørte ned bakken. Husker fjellbjørka fikk gjennomgå.

 

Artig opplevelse.

 

Ellers har jeg opplevd passasjerer be meg stoppe og de har steget ut av bilen fordi de var 100% sikre at vi ville velte. Vinkel rundt 20 grader. Jeg fortsatte videre og vinkelen i resten av bakken ble utregnet til 35 til 40 grader.

 

Og det er mye enklere å kjøre rett opp og rett ned, da tåler bilene i alle fall 45 grader.

 

Men som flere ovenfor har skrevet, det avhenger av terrenget, steiner, løst underlag osv. Er det ujamnt underlag skal det ikke mye til før man passerer en grense og ruller rundt.

 

Og motet svikter for de fleste lenge før bilene nærmer seg faregrensen for å rulle, slik andre har nevnt ovenfor.

 

Har lagt bil på siden og har rullet.

 

Det nærmeste jeg kommer rulling nå er når jeg sitter på en kontorstol og ruller bortover gulvet .

 

Tviler på at jeg noen gang igjen kommer til å kjøre LR/RR så bratt at det vil være fare for rulling.

 

Ønsker alle en fin dag

hilsen

Henry Arnfinn