Bytte av O-ringer, varmeregisteret, P 38

[4.6Rune]

Ok, da var det full fart:

 

I og med at jeg trodde batteriet måtte kobles av (for avmontering airbag), var dette første bøygen. Rare greier.

Her lekker det friskt....

Her må det vippes opp for å få løsnet sideveggen. Ikke bare barebare.

 

Noen har tuklet med bilen min!! En rekke hull uten mål og mening. Planløst..dette må vekk.

 

Valgte å kappe to steder. Hadde heldigvis en Fein liggende, og gudbedre som det funket!

Kappet oppe og dro ut nede og kappet der også (var så mye rare hull allikevel) og dro det ut med kjærlig muskelkraft..

Og DER VAR DEN!

Prøvde å dytte bort låsen til hanskerommet, men synes ikke jeg kom godt nok til. Enter Fein, mine damer og herrer:

Og jaggu fikk ikke skrutrekkern godt med plass inni der, og jeg fikk tilgang til baksiden for å kjenne med hånd nr. 2.

Og her kommer vi til kjernen: Heldigvis hadde Vigge eller noen linket til noen videos her, og dermed visste jeg at denne skruen må være TIGHT, og det var den ikke. Satt veldig løst, faktisk.

Enkelt å skru ut og dermed veldig lett å få ut femtekolonistene: (Franske deler?)

 

Ikke tvil i skogen om at de hadde gjort nok ugagn. Bare vulkanisert og den ene røyk så fort jeg tok på`n. De nye ble dyppet i væske og ført på (likt hele runden, gutter!).

Skruen ble satt inn med noe lurium som heter Froglube, og var rustfri, så den gled greit inn. Pass på at den setter ramma bak skikkelig!

Og vips,- en time jeg aldri får tilbake igjen. Tok vesentlig lenger tid å skru alt på plass igjen og ikke minst, tape etter alle(?) kunstens regler:

 

og så: blåse ren slangen på høyre side av radiatorn og fylle på væske, vente, fylle på etc, koble på batteriet, starte, resette vinduer og takluke, og nå tror jeg jammen at jeg er ferdig. Kosta meg 175- i gummi og fem liter rød kjølevæske fra Biltema.

Tusen takk for all hjelp! Dette var nesten litt moro.

[4.6Rune]

Kjøretur nå for å se om jeg har klart det.

[Vigge]

Dette gikk jo bra ser jeg. Jeg kom på nå at jeg kjøpte bilen av ei dame som bor i enden av gata du bor i

[4.6Rune]

Prøvetur over: Jevn temp, noe over ved full aircon, noe ned ved avslått aircon. Null lekkasje! Masse igjen i beholder nå (varm bil) og ingen ting som skrangler "inni der".

Bedre luft til baksetene også, i og med at den ene skjøten var rimelig lite tett fra før av, nå tapet.

Jadda.

Nå gjelder det å få åpnet hanskerommet etterhvert, selv om det er ubrukelig....

 

Pål,- da er det kanskje på tide å vende tilbake til gamle trakter en dag, da?

[Vigge]

Ja det hadde vel vært morro. For bilen da, ikke så mye for forrige eier. hehehe

Nå er det bare litt over to uker til jeg har hatt den ett år også

[4.6Rune]

Som dere ser av det siste bildet, er luftekanalen kappet øverst og midt på. Nederste delen var så dårlig i sammenføyningen at den ble tapet den også. I og med at kanalen var borret i fra før av (noen som har gitt opp i forsøket?), valgte jeg å kappe den og dra den ut i to deler, en opp og en ned. Dette gjorde alt mye enklere enn om jeg hadde latt den bli der. I tillegg ble selvfølgelig den store kanalen bak hanskerommet nappet ut først. Dermed fikke jeg veldig god plass til å få hender og hode og ikke minst lys inn der. Tror kanskje det viktigste er å få holdt igjen den aluminiumsdelen som skruen skal gjennom, slik at det ble skikkelig fast. Skruen virket nesten for enkel å få ut. Ikkje bra. Og gud bedre så mye søl det var der! Sove godt i natt!

[Brage]

Da gikk det greit da Fint å ha vært gjennom, da vet du hvordan det henger sammen til neste gang.

Du har litt god følelse nå...

 

Mvh Brage

[4.6Rune]

Gjett om! Glad jeg slapp å bruke den derre stikksagen (Stikksag selges, ikke brukt!) og at fatter hadde glemt igjen Feinmaskina!

[AreM]

Hvorfor ryker disse O-ringene så ofte?

[LANDreas]

Utrolig morsomt at du heiv deg over! Du virket litt utrygg, men alt går bra med litt verktøy, litt YouTube og gode venner og veiledere på VBF. Det var sånn mange av oss begynte.

[4.6Rune]

Utrygg. Skeptisk. Særlig var det tanken på alt som kan gå galt når man bruker håndsag i motlys.... Men ærlig talt, jeg har faktisk sendt prisspørsmål til hhv Technoclassic (som forøvrig snakker nedsettende om bilene våre til andre biltypeeiere) og Sandmo. Ingen har svart på halvannen uke. Og så har de knegget litt på Motorpool, men der har de vært veldig greie. De skjønte godt at jeg ville forsøke selv.

 

Og hva er det verste som kan skje?

Blir det fubar, er det jo bare å pipe litt her, og så stiller folk opp med erfaringer, tips og råd, og da er egentlig risikoen liten. Er veldig takknemlig for hjelp, og kanskje var det Brage som helte dråpen: Du MÅ bytte. Fort. Og da så.

 

Hvorfor ryker disse O-ringene så ofte?

 

 

1: De er laget av franskmenn. (Konflikten mellom the cheese-eating surrendemonkeysene og lordene trenger ingen ytterligere forklaring)

2: Gummi, varme, kjemi, vekslende temperatur, alder, etc. etc. etc.

 

Min forklaring. Heller mest mot pkt. 1.

[LANDreas]