Børstraktoren. Veien tilbake til veien...

[Ronny Jacobsen]

Gratulerer! David vant over Goliat

[KennethA]

Takk takk. Veit ikke om jeg har noe bilder direkte fra front, men her er to til:

 

 

[telindnor]

Knalltøff bil Kenneth. Jeg er som regel ikke fan av for feite og store dekk på Classic, men dette gjorde seg bra. Grattis med godkjenning!

[KennethA]

Har blitt bra bil. Med alle godkjenningene så begynner vel kanskje nummeret på ramma å bli mer verdt enn bilen

 

Til nå er følgende godkjent:

- Vinsjfanger med vinsj

- 2" heving (gjort riktig med lengre bremseslanger, Qt armer forran og bak, dobbelleddet mellomaksling, bumpstops)

- Qt caster corrigerte armer

- 3500kg hengervekt

- Omklassifisert til M1G terrenggående

- 235/85R16 Hjul

 

Jeg har bare 50kg takvekt, så det tenkte jeg at jeg skal gjøre noe med. Prøve å få 100kg eller mer.

 

Ellers så skal resten av rusta taes ila året. Tar litt nå og da. Nå først skal bremsene bak bli nye, samt en tur på PKK ila Jan/Feb.

[ragnarsk]

Det må jeg si! Vakkert ! Bra jobba, og fint du viser at det er mulig;) Nå er resten nesten #plankekjøring .

[KennethA]

Jeg var litt lei ledningsrot, irr på kontakter og søle på sikringsholderen, så jeg tok et røsk de siste dagene.

Jeg har lagt opp 35mm2 fra batteriet til fordelingsblokka, 35mm2 videre via sikring og splittladerele til batteri nr 2 i bagasjen.

Splittrele er montert under passasjersete, så jeg kan høre om det slår ut og inn.

Ellers er det 16mm2 til forsterkeren og egne releer til ekstralys i front og på taket.

 

 

Lagt opp og klart for batteri, kjøleboks ++++

 

 

El-boks fra biltema.

 

 

[KennethA]

Fjernet litt gammel elektromorro i kveld. Et Defa system som har vært ute av funksjon lenge. Nå er motor og coupevarmer koblet direkte og så bruker jeg heller timer på veggen.

 

 

Gammel Defa morro...

 

 

 

 

Amp trekk ved åpne dører. 7 LED pærer på ca 4-5w hver.

 

 

Amp trekk ved "død" bil.

0,2A ved avslått bil stemmer ganske bra, da jeg trenger en skikkelig kjøretur annenhver uke eller en opplading.

Jeg skal gå over sikringsboksen til lørdag og finne ut hva som bruker strøm.

Har 70A AGM batteri, og bilen fyrer lett ved plussgrader etter to uker stillestående. Hadde nok vært andre boller i -20 grader.

 

[telindnor]

På 18.7.2017 den 15.15, KennethA skrev:

Jeg var litt lei ledningsrot, irr på kontakter og søle på sikringsholderen, så jeg tok et røsk de siste dagene.

Jeg har lagt opp 35mm2 fra batteriet til fordelingsblokka, 35mm2 videre via sikring og splittladerele til batteri nr 2 i bagasjen.

Splittrele er montert under passasjersete, så jeg kan høre om det slår ut og inn.

Ellers er det 16mm2 til forsterkeren og egne releer til ekstralys i front og på taket.

 

 

Lagt opp og klart for batteri, kjøleboks ++++

 

 

El-boks fra biltema.

 

 

 

Du verden. Dette ble det orden på ja. Første gang jeg har sett et sikringsskap i motorrommet på bil. Med de tverrsnittene du har lagt opp så er vel spenningen god på enden av kabelen også tenker jeg! 

Well done!! 

 

 

[KennethA]

Blei fornøyd med dette ja. Det gamle som var montert på inneskjermen ble bare dekt av møkk, irr og søle. Vet ikke hvor mye spenningsfall det er bak, men jeg har ihvertfall gjort hva jeg kan for at det skal være så lite som mulig.

 

Har "nymoderne" dynamo i bilen med variabel spenningsregulator. (Bosh type fra VW Corrado VR6, Max 120A uten at en enkel v-reim klarer det... ) Har vært oppe i 14,5V når batteriet bak var ganske flatt etter ei langhelg med kjøleboks. Normalt ligger det på opp mot 14,0V (13,6V-14,0V)

[KennethA]

Da endte moroa på 0,045A og det er vel så lavt jeg kan få det på en så gammel bil.

I spesifikasjonenen står det 40mA forbruk, så stort lavere hadde jeg nok ikke fått det.

 

Nappet sikringer, og kupelys bruker 10mA hvorav klokka bruker 8 av dem. Pioneer stereo bruker ca 4, mens dørlåsene (varme?) bruker 3mA

Noe forsvinner til en alarm som ikke er fjernet enda, og resten til EFI hjernen tenker jeg.

Da blir det en fin vinter uten strømtull. :-)

 

 

[Erik Iversen]

45 milliamp er helt innafor.. 

[KennethA]

Det har vært en del jobb men begynner å se lyset nå.

 

Endret 2. august 2018 av KennethA

[telindnor]

Knallbra Kenneth! 

[KennethA]

Det morsomste men mest irriterende gjenstår, å sette alt sammen igjen.

Leite frem alle plugger, klips, koblinger, skruer og andre rariteter for å få det sammen.

 

Har fjernet den rare løsningen med rund plastplugg i firkanta hull.

Byttet ut med en  enkel pressmutter. Lett sliping på aluprofilene så ble det bedre.

 

Jeg skal montere inn dyanmat lyddemping i morgen tenker jeg. Teppene er levert til noen lokale helter som har skikkelig renseutstyr. Håper på å montere inn tepper ila helga.

Vurderer og å levere skinnsetene til rens før jeg monterer det inn igjen.

 

 

[KennethA]

Begynner å bli hyggelig inni her nå.

De gamle mattene skal kastes hvis ingen vil ha dem.

[robertsoevik]

Tommel opp!

[KennethA]

Morro med fagfolk altså.

 

[KennethA]

Blir ny bil dette

 

[KennethA]

Gammel og ubrukt alarmrot...

Takk til deg.

 

[Erik Iversen]

Imponerende arbeid! Så fint med "nye" tepper og!

 

[KennethA]

Sånn, da var apparaturen ute av bilen og på benken. Ca 2.5 timer effektiv skruing. Syns ikke det var så ille etter å ha lest masse skremselspropaganda på div engelske forumer.

 

Morgendagen blir da å bytte motor og motstander.

 

Alle deler med merket pose med skruer.

[KennethA]

Ca 2 timer tok det, men nå er jeg akkurat halvveis. Motor er inne og testet ok. Da skal alt bare settes sammen igjen

 

[robertsoevik]

Dette er fantastisk Kenneth!

 

[KennethA]

Takk takk Jeg følger bare manualen til Atlantic British til punkt og prikke og da går det som en lek...

[Erik Iversen]

Ja, det er slik man deler en sånn, ja. Husker jeg ikke helt fikk til sist gang jeg åpna min.....