importere defender 90 pickup.

[kavedvik]

noen som vet om de er mulig å importere en defender 90 pickup til norge som varebil?

får vell plass til statkasse på høykant.

 

http://suchen.mobile...ort=ALSO_EXPORT

Endret 11. august 2013 av kavedvik

[Joakimp]

Mente jeg leste et sted at 90 ikke lengre var mulig å registrert som varebil. Leste noe om at det heller ikke ville bli tatt inn nye 90 som varebil. Om dette kun gjelder nye biler vet jeg ikke. Også usikker på hva som gjelder med en pickup.

 

http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=66111&view=&hl=&fromsearch=1

 

Het fant jeg noe som er skrevet tidligere i år

Endret 11. august 2013 av Joakimp

[Sven]

Kan ikke se at det skulle være et problem med å importere en pickup. I en pickup kan statskassa stå på høykant og det er de reglene som ble brukt ved typegodkjenning av 90 SVX soft top.

 

Hvorvidt Puma pickup (med fast tak) er typegodkjent i Norge er en annen sak.

[kavedvik]

Har satt et en kamerat som driver med bilimport på saken.

Fordelen er at jeg tar den inn som firmabil, så jeg får igjen momsen..

Men blir det for dyrt eller ikke lønner seg så blir det noe brukt fra moderlandet..

Skal uansett ha meg en 90. Helst en svx:)

[pesto_trader]

Hvordan går importen? Det er en svx som selges her på forumet forresten.

[Rune Kleven]

Det skal være en minsteavstand fra bakveggen i kupeen til rattet. Derfor faller pickuptaket bort.

Endret 23. oktober 2013 av Rune Kleven

[Peik]

Når var det den reglen kom? Det ble jo solgt nye HCPU'er i landet tidligere i år. De har akkurat den samme coupeen som 90 pickup.

 

[Vidar S]

Plane på 90 er for kort til å ta sta(t)skassa.

110 derimot går bra

[Sven]

På en pick-up kan vel statskassa stå oppreist. Det er vel slik 90 SVX soft top er godkjent som pickup

[Rune Kleven]

Når var det den reglen kom? Det ble jo solgt nye HCPU'er i landet tidligere i år. De har akkurat den samme coupeen som 90 pickup.

Det er jo sant ja... Har vel vært noen endring underveis. Regelen med minsteavstand ble innført etter at en del Mercedeser fikk montert "varevegg" bak forsetene, og registrert som varebil.

Prøvde å finne noe konkret om dagens regler. Det krever litt mer innsats enn 2 minutter foran google....

[Sven]

Det er noen kompliserte regler ja.. Først kassen, så lengden fra bakende av pickup til nedkant av frontrute, og deretter skal minst 50% av den lengden være pickup plan. Resten blir da kupéen.

 

På min bil har jeg jo den massive invendige veltebøylen og varebilveggen er montert på kupé-siden av bøylen. Hadde jeg kunnet montere varebilen på andre siden av bøylen hadde dette gitt meg 5 cm ekstra i setebevegelse, mao enda mer komfort i Recaro-setene

 

Det hadde ikke gjort noe fra eller til på pickup-planet siden reservehjulet er montert på bøylen også. Jeg blir bare forvirret, men det er sånn min bil er typegodkjent.

[kavedvik]

Droppa import, Ble for dyrt.

Men motorpol sa det var helt åpent for å importere både 90 softtop og pickup... Måtte bare bygges om riktig.

Gir fra meg hiluxen mest sannsynlig på søndag. Så da skal jeg ut å se på et par bra 90td5.

 

[Peik]

Strålende valg! Lykke til.

[oleR]

Prøvde noen dette, samt vet dere hvem som har bakvegger til salgs? Ser på å importere enten en 110 DCPU eller en 90 Soft Top, begge som varebil klasse 2.

 

[Spoon]

På 21.10.2018 den 9.37, oleR skrev:

Prøvde noen dette, samt vet dere hvem som har bakvegger til salgs? Ser på å importere enten en 110 DCPU eller en 90 Soft Top, begge som varebil klasse 2.

 

Dcpu bør vel ikke være noe problem. Ut med bakseter og inn med gittervegg bak forsetene, da skal du være innafor når det gjelder lengde lasterom og lengde fra varebilvegg til dashbord. "Lengden fra bakende av pickup til nedkant av frontrute, og deretter skal minst 50% av den lengden være pickup plan. Resten blir da kupéen."

Mulig disse reglene er blitt endret uten at jeg har fått det med meg.

Aberet med å registrere en dcpu som varebil (kl 2) i dag er vel at da mister man muligheten til å bygge den om til personbil senere, eller?

Endret 22. oktober 2018 av Spoon