Tungstarta 2002 Td5

[Simen Egge]

Når jeg sku dra fra jobb på morran idag brukte jeg utrolig lang tid for å få starta defendern. Da jeg endeli fikk starta opp ville ikke dieselpumpa slutte å gå (som den vel ska gjøre etter ca et halvt minutt?) Kjørte hjem, tappa ut litt a dieselfilteret, og da var dieselen utrolig varm. Prøvde å starte igjen å det gikk smertefritt, men dieselpumpa hvina å gikk fortsatt. Kjørte te EWS, kvælte bilen utenfor sjappa og bilen ville ikke starte igjen. Gikk inn, kjøpte nytt filter og byttet. Vips, lettstarta som bare det og dieselpumpa slutta å hvine etter ca 30 sek. Så når jeg sku kjøre ista, var den tungstarta, igjen. Kjente på dieselfilteret, glovarmt. Tappa ut litt diesel, kinna, starta som bare det. Så er spm: er det normalt at dieselfilteret ska bli varmt, hvorfor starter bilen etter å ha tappa ut dieselen, å kan jeg ha luft i systemet som kødder til. Bilen går som ei kule når jeg først får start.

[CaspianBlue]

Diesel blir varm, dette er normalt. Startproblemet kan være ventilen (100-200kr) i filterhuset som skal slippe evt luft ut, eller injektorkobberskiver (totalt 20kr) som lekker luft inn i dieselen.

Jeg holdt på med feilsøking en god stund, det som var rart var at filterbytte fikset det. Viste seg å være enveislufteventilen i filterhuset. Motorpool tror jeg har den på lager...

[Simen Egge]

Takker for svar! Etter mye kinning igår måtte jeg lade batteri idag. Starta lufteprogram to ganger og vips starta me en gang. Igjen. Spent på hvordan den oppfører seg videre idag.

[Simen Egge]

Å der var det bom stopp igjen. Tok av dieselfilter, kinnet litt uten filter, satt på filter. Starta igjen. Sandmo neste.

[CaspianBlue]

Bytt enveisventilen. Det koster deg 200kr og 10 minutter.

[SirOdin]

Har vært der med Td5 i Disco2. For meg hjelp ikke bytte av enveisventilen, men bytte av kobberpakningene på dysene.

Husker godt at filteret ble veldig varmt.

Ville gjort som Rolf foreslår, start med enveisventilen, billig og enkelt å gjøre selv