Varmegang i felgen

[Rico]

Kjørte en distanse på ca 4 mil nå i dag, og vel hjemme kjente jeg en lukt fra høyre bakhjul, og når jeg tok borti felgen var den glodvarm. Skiftet bremser og skiver bak for 1 år siden, brekket ble også skiftet/overhalt samtidig. Har vært litt bremsepiping de siste ukene. Hva tror ekspertisen? Hjullager ville vel gitt ulyd....?

[HelgeS]

Det er nok bare å ut med klossene for å rengjøre som hjelper. Gror fort når man kjører i saltlaken.

[Larsframars]

Bremsepiping kan være en indikasjon på at enten bremsekaliperen henger eller pinnene som kaliperen henger i ikke sklir lenger. Dermed henger bremsene på.

 

Neppe hjullageret, men ingenting er umlig.

[Rico]

Jeg er veldig i tvil hva jeg bør gjøre. Er det brekket så kan jeg reklamere på jobben, men er det som du nevner klossene som har satt seg så er det jo rimelig enkelt å smøre opp selv, og ikke noe jeg gidder å betale for;)

[Stig]

Du sjekker lett om det er hjullageret ved å jekke opp, og røske litt i hjulet. Hvis hjullageret lager varmgang bør du kjenne slark ganske lett, og da bør du skifte straks!

[sondre b]

Nye glidere får man som rep kit dersom disse begynner å bli "morkene": http://www.lrseries.com/shop/product/listing/17159/3271/1/SMN500040-CALIPER-GUIDE-PIN-KIT.html

[Rico]

Legger alle planer til side i kveld (naturligvis) siden min kjære Land Rover ikke har det bra. Skal komme med oppdatering utover kvelden, så fremt ikke fingrene mine fryser seg fast til verktøyet (byggvarmeren tok selvfølgelig kvelden sist helg; Murphys lov)

Endret 21. januar 2013 av Rico

[Mads SL]

Kjør deg en tur først da så har du varme i delene du skrur på

 

Vist bremseskiven bærer preg av å se varm ut helt inne ved navet så er det håndbrekket, man vil også klare å snurre ca 1cm på hjulet vist det er håndbrekker. Dvs hjulet går lettuten heng ca 1cm rundt så blir det tungt = håndbrekk

 

Sitter hjulet fast med en eneste ganc en prøver å snurre på det så er det bremsene, mest sannsynelig heng i stempelet.

[Rico]

Tok en kjapp titt nå, og stempelet satt noe inni helv...., men det rører seg nå i hvert fall. Caliperen satt så fast mot skiven at jeg måtte bruke kubein for å få den av. Smurte opp glidere, renset klosser og klips og satt inn med kobberpasta. Satser på at dette duger en stund, skal ha full bremseslangeskift om en liten stund, og får nok vurdere å skifte caliper samtidig, den så ikke bra ut. Skal ta en testtur nå snart, så får vi se om dette hjalp.

[MrAnders]

Vegvesenet begynte å tilsette magnesium i veisaltet for noen få år siden, etter det har rustskadene eksplodert på bremser, oppheng etc. Magnesium gjør at veisaltet binder fuktighet mange ganger bedre enn bare salt, og ikke tørker inn/blåser av veibanen.

 

Rusteffekten blir mange ganger kraftigere. Med PKK og ivrige verksteder er det en taper, som vanlig. Bileiere.

 

Jeg synes det er veldig rart at vegvesenet kan få påføre oss skader i milliardklassen uten at det en gang blir en politisk diskusjon om dette er fornuftig totalt sett.

[Rico]

Og denne fiksen min funket akkurat sånn passe dårlig Ikke like varmt, men kjørte heller ikke like langt på testturen. Ser FF skal £115 for caliper, så tror jeg like gjerne bytter når jeg skal ha bremseslange-skift. Må dermed fremskynde den servicen ser jeg.

[Rico]

Vegvesenet begynte å tilsette magnesium i veisaltet for noen få år siden, etter det har rustskadene eksplodert på bremser, oppheng etc. Magnesium gjør at veisaltet binder fuktighet mange ganger bedre enn bare salt, og ikke tørker inn/blåser av veibanen.

 

Rusteffekten blir mange ganger kraftigere. Med PKK og ivrige verksteder er det en taper, som vanlig. Bileiere.

 

Jeg synes det er veldig rart at vegvesenet kan få påføre oss skader i milliardklassen uten at det en gang blir en politisk diskusjon om dette er fornuftig totalt sett.

 

På E18 strekningen Asker-Oslo så salter de fremfor å måke når det ikke ramler ned ekstreme mengder med snø. Så ikke nok med at saltet gjør mer skade nå, det saltes jo med en frekvens som er helt horribel.

[Larsframars]

Veiene i vestfold er så salte at de er hvite, asfalten smuldrer opp og gress og busker er dødt langs veien.

Men det er nok en konsulent som har laget en risikoanalyse på at dette er bra og da er det tabu å gå tilbake på noe slikt

[LANDreas]

Gleder meg til noen kommer og forbyr veisalt. Det kan umulig være sunt for noe/noen! Måk regelmessig, la folk lære å kjøre bil igjen og påtving folk å kjøpe skikkelige dekk. OK, noen år med litt svinn, men (nesten) garantert bedre på sikt.

[Loppen]

www.stoppveisaltingen.no

 

Støtt denne !

 

Jeg kjører også daglig i salthelvete på E-18 Asker-Oslo.

[pertdfem]

Justerer man håndbrekket etter oppskriften til landrover så tar den for bra synes jeg. Ulempen er at blir det støv og dritt inne i trommelen så skapes friksjon også når den ikke er aktivert.

Jeg tok opp mine og justerte bremsene noe tilbake. Dette krever at man tar av og på hjulene noen ganger men det ruller mye lettere etterpå. Har kontrollert brekket at det holder bilen i en bratt bakke og det gjør det uten problemer.

Noen annen oppgave har ikke et håndbrekk.

Før jeg justerte brekket så låste det bakhjulene ved fart rundt 20 km per time og det er ikke nødvendig på et håndbrekk.

 

Ruller ikke hjulene lett så kan feilen ligge både i kaliper og i trommel. Diagnosen over hva som er hva kan man sikkert få med Mads sin metode men det lønner seg med en skikkelig rens av innsiden av trommelen inemellom.

Det er nok slik på de fleste biler. Ellers så blir skivene ganske varme på d3. Men det bør være mulig å sette fingeren inntil uten å brenne seg. Hvis ikke det går an så er noe galt.