VGT Turbo på 300tdi, vil det funke?

[Tommy1983]

Er det noe sted i england man bestiller billigere eller er det best å satse på det norske firmaet?

[EKJ]

http://bellautoservices.co.uk/products/vnt-vgt-turbo/300-tdi-vnt-vgt-turbo/

[sondre b]

Fåes i stage 1 og 2 som tidligere nevn: http://www.ebay.co.u...67#ht_898wt_698 - http://www.ebay.co.u...2#ht_1188wt_698

[Ompa]

husker tidligere tråder angående det å jazze opp dieselmotorer, da var det veldig mye prat om EGT, hvor mye turbotrykk motoren tåler etc. etc. er det noen som har kommet til noen konklusjon med dette?? hvis denne turboen gir 1,4-1,5bar og standard garret'en gir 0,8 fra fabrikk vil jeg jo si det er en vesentlig forskjell!! hvor risikofyllt er detta?? kan jo ikke si anna enn at det føles ganske riktig å fylle opp stallen litt, men jeg vil ikke gjøre det for en hver pris!

[vassbø]

Er motoren i god stand så bør det ikke være noe problemer , har den gått mye så bør en overhaling gjøres . Er ikke så stor jobb det heller .

[sondre b]

Er stor forskjell på bensinturbo og dieselturbo når det gjelder ladetrykk/drivstoffmengde osv.

I en bensinmotor blir luft og drivstoff blandet i brennkammeret og komprimert. Ved økt luft og drivstoffmengde er faren til stede for at

man får selvantenning med stempelet på vei opp før pluggen har tent, ikke bra. ( Bensinturbo gutta har hatt sine utfordringer med dette opp i gjennom tia)

I en dieselmotor derimot komprimerer man bare luft helt til dysa åpner. Eks. vis 5-10 grader før øvre døpunkt (stempel på topp)

Man får da ikke samme problemet med for tidelig tenning som på en bensiner i og med bare mer luft som komprimeres. Så turbotrykket i seg selv bør ikke være noe problem. Diesel mengden/pumpa må også justeres ved mer tilført luft for å få mer effekt. Avgass temp/EGT vil øke ved en trimmet diesel, så fornuftig med et EGT instrument for overvåking.

[Roar Moslet]

Jeg vil påpeke at jeg har montert turboen som BAS selger, link; http://bellautoservices.co.uk/products/vnt-vgt-turbo/300-tdi-vnt-vgt-turbo/

Denne turboen er en direkte replasement, beklager dårlig norsk , og krever ingen ombygging. Her brukes alt av ellers org deler.

Ser folk vil kjøpe billig direkte...blir det billigere?...£895 for turbo + £50 i vrakpant for gammel turboen + frakt + mva + utlegggebyr...blir vel ikke så stor besparelse kanskje?

 

MD Engeneering selger på Ebay en lik turbo, med samme innhold men løst på en annen måte med bruk av menge flere deler. De har stage 1 og stage 2, men...forskjellen på stage 1 og stage 2 er om du sender inn dieselpumpa for optimalisering eller ikke, det er ikke to forskjellige turboer å få kjøpt.

 

Et annet firma som også tilbyr samme turbo er Allard Turbosport, link ;http://www.allardturbosport.co.uk/

Denne løsningen er veldig lik MD Engeering sin, og krever flere deler.

 

Felles for begge disse løsningene er at de inneholder flere deler og er dyrere og krever ombygging fra org oppsettet.

[EKJ]

Da er det bare å vente på at min originale turbo ikke orker mer så man har en unnskyldning...... He he, savner mer i bunn med std. Utveksling. Jeg hadde nok kjøpt dette settet i Norge hadde det vært aktuelt for meg. Alisport intercooler kommer først.

[lafterolf]

Jeg kjøpte 3 stk allisport intercoolere for noen år siden for å få mer sprut. Før montering testet vi akselerasjon 0-100kmt samt trekkraft opp lang bakke. Noterte tid på alt. Byttet intercooler, skrudde på pumpa og testet. Joda, virket det, men jeg ville vite hvor mye som skyltes intercooler. Derfor byttet vi tilbake uten å justere pumpa tilbake. Nesten ikke målbar forskjell. Husker jeg riktig var differansen mindre enn 1 sekund.

 

Derfor solgte jeg disse og gikk tilbake til orginal intercooler med unntak av disco 2eren fordi jeg ikke orket å demontere. Mulig effekten ville blitt mer markert med større turbo, men jeg vet hva jeg ville klagt penger i først.

[EKJ]

Takker for innspill, skal ta det med videre i oppgraderings hjørnet.

[Pål J]

hvordan eksos er det du har på nå?

[Roar Moslet]

Jeg har helt originalt eksosanlegg, der jeg har erstattet første røret med et uten katalysator...et helt likt som ditt

[Roar Moslet]

Fikk i dag en pakke med slanger fra Praesto4x4 for at motor rommet skulle bli litt mere presentabelt Jeg er ikke noen stor tilhenger av silikon slanger, men disse er av en kvalitet jeg synes virker veldig bra.

 

Montert...bilder sier mer enn 1000 ord

 

[burg]

Vakkert!

[JCP]

Hildrande du altså

[Ranger]

Fulgte dette røret med i pakken du kjøpte? Det så så nytt ut.

 

[Roar Moslet]

Ja Ranger(Christian), det sto ferdig montert på turboen. Dette er det som gjør turboen fra Turbo Technics, solgt via Praesto4x4/BAS, så enkel å montere, den kommer ferdig for å sette rett på plass .

Røret som Ranger har markert gjør at man ikke trenger å gjøre noe med det org eksosanlegg på bilen.

[Def110]

Jeppjepp. Da smalt de en VGT turbo neddi postkassa her og. Får vel skremme livskiten ut av gamle vetrinærvogna da vel. )

[Lars L]

Och då har jag "åkt dit" också...

[Roar Moslet]

Tøft ....eller...ka ha eg gjort ....

[Pål J]

jeg også venter på postmannen ...

[Lars L]

Nu ska min turbo ha "landat", men jag har inte sett den än. Går hem från jobbet tidigt, jag...

 

Det jag lurer på är hur svårt/enkelt det är att få isär och ta loss den gamla turbon från manifolden?

[vassbø]

Ikke vanskelig

[Lars L]

Så greit.

[Lars L]

Ikke vanskelig

 

Lite värme och en plasthammare fick både loss ändarna från den gamla och på den nya. Nu är det tillfälligt stopp, men en ny manifoldpackning ska komma i posten idag så projektet kan bli klart inför helgen.