Sondre`s DII

[sondre b]

Enkelt ar vel litt "enkelt" å si. Tingen er å ikke gi opp.

 

Det går sånn tåelig greit å ligge under der å skru uten å jekke.  Litt av problemet med å heve bilen er at da ville garasjejekken bli litt snau for å "rekke" opp til kassene.

[jermundpr]

Hvordan er det med støy på tomgang når kløtsjen er ute, med det nye oppsettet? Vurderer det samme etterhvert men har ikke hatt god erfaring med massivt svinghjul da jeg hadde Defender td5 

[sondre b]

Støyfritt er det ikke men denne bilen, støyer og brummer uansett. Synes ikke det er noe spesiell forskjell fra tidligere . Beste løsningen mot støy her tror jeg må være å  sette inn fremre eksospotte igjen.

[haakonbs]

Må ha blitt gåen i nakken ? Bra jobbet

[sondre b]

Haakonbs: Nakke og resten av kroppen fikk kjørt seg  på dette clutchbytte ja 

 

På han igjen. Oppdaget at belgen på CV leddet høyre side var sprukket. Ut med hjullager og drivaksel. Inn med ny belg. Egentlig en grei jobb 

 

 

 

 

Endret 29. juni 2022 av sondre b

[KethilF]

Hva er varenummeret på belgen og tilbehøret?

[sondre b]

Belgen heter TDR100780G.

 

[sondre b]

Så var det FPR rakkern som stod for tur. Kom noe diesel fra oven  Det er ulykkelig trangt på D2 med dieselvarmer og motoren helt bak i torpedoveggen. (en del bedre plass på Defender`n med td5)

Tok ut starteren som gir bra plass nedenfra , men kjekt med unormalt lange armer. Skrudde ut slangestusser og føler før selve FPR blokka ble løsnet. Overhalt med et sett fra  X8R.  Originalen koster fra 3000,- og oppover.

 

 

Det er trangt nediher  

 

 

Blokka med regulator. 

 

 

Kit med pakninger, O-ringer og Boch trykkregulator

 

 

Her er det noe muffens, iallefall med innerste O ring.

 

  FF...

Endret 2. oktober 2022 av sondre b

[gautes]

Hvordan ser anleggsflaten til O-ringene ut?

[Atle G]

1 time siden, sondre b skrev:

Så var det FPR rakkern som stod for tur. Kom noe diesel fra oven  Det er ulykkelig trangt på D2 med dieselvarmer og motoren helt bak i torpedoveggen. (en del bedre plass på Defender`n med td5)

Tok ut starteren som gir bra plass nedenfra , men kjekt med unormalt lange armer. Skrudde ut slangestusser og føler før selve FPR blokka ble løsnet. Overhalt med et sett fra  X8R.  Originalen koster fra 3000,- og oppover.

 

 

Det er trangt nediher  

 

 

Blokka med regulator. 

 

 

Kit med pakninger, O-ringer og Boch trykkregulator

 

 

Her er det noe muffens, iallefall med innerste O ring.

 

  FF...

Du husker å sjekke metall filteret og skifte O ringen der...Gjorde denne jobben på vår Defender for få uker siden. 

[sondre b]

8 timer siden, gautes skrev:

Hvordan ser anleggsflaten til O-ringene ut?

 

Anleggsflatene så bra ut alt ble reingjort. Hadde en dråpe motorolje på de nye O ringene på trykkregulatoren.

 

 

8 timer siden, Atle G skrev:

Du husker å sjekke metall filteret og skifte O ringen der...Gjorde denne jobben på vår Defender for få uker siden. 

 

Sjekket det sylindriske metallfilteret i toppen. Ingen fremmedlegemer å se. Ble reingjort. Den lille O-ringen i 

toppen ble også byttet sammen med de andre O- ringene på Fittingene.

[Atle G]

1 time siden, sondre b skrev:

 

Anleggsflatene så bra ut alt ble reingjort. Hadde en dråpe motorolje på de nye O ringene på trykkregulatoren.

 

 

 

Sjekket det sylindriske metallfilteret i toppen. Ingen fremmedlegemer å se. Ble reingjort. Den lille O-ringen i 

toppen ble også byttet sammen med de andre O- ringene på Fittingene.

Da kan det sikkert gå bra ;-) 

[sondre b]

Endringer i cockpiten. 

 

[motom]

Svært så moderne det ble...

[Mrvikan]

Den der var snasen..