1996 Defender

[guskur]

Under demontering av drivakslinger fant jeg også varierende mengde slark i kryssa... Godt at noe fins på lager

 

Ny bryter til varmeapparatet kom plutselig en dag i posten også..

 

Klar for å søke om medlemskap i skippertaksklubben snart

[guskur]

 

Ord er vel overflødige.... Ikke rart det slarka litt. Godt med fett i krysset, men ikke i alle fire akser..

[guskur]

 

Nytt og bedre (slarkfritt) kryss. Bare resten igjen

 

Ny bryter til vifta kom på plass

[guskur]

Da er faktisk girboksen løsna også...... Men den traversen satt no inni hammerslagslakken hardt..

 

Håper å få den ned på gulvet i morra.

[guskur]

Da er man kommet til svinghjulet. Clutchen kom jo av nesten av seg sjøl.

 

Bare noen få bolter igjen nå til Zimmerringen kan byttes, og sakene skal henges på plass igjen

[guskur]

Beslutningen ble tatt fort....vel og merke etter at jeg hadde flytta på girboksen.

 

Besøk biltema og kjøp denne....du er ikke laga for å løfte sånne greier.

 

Løfting av girboks ble en lek...og ikke tar den stor plass i kroken når den ikke brukes heller, og jeg er ganske sikker på at dette ikke er siste gang jeg løfte sånne sammensatte tunge komponenter.

Endret 19. juli 2015 av guskur

[guskur]

Dagens utfordring....

[guskur]

Da er man klar til å ta det onde ved roten......

 

 

Nesten så man ønsker det var mer å skru ned når målet er i sikte. Gjenstår "heldigvis" noen timer før biler er i drift igjen da..

[guskur]

 

Kvalitetstid i garasjen i kveld.... Svinghjul og clutch tilbake der de hører hjemme..

[guskur]

Girboksen ble løfta opp i går.. og lagt på traversen. Gjenstår litt "småjokking" før den er helt på plass

[guskur]

Lett bannskap i garasjen i går.. Fastkilt girboks som nekta å rikke seg..

[guskur]

Da er girboksen kommet dit den skal, og mellomakslene sitter med nye kryss.

 

Gjenstår bare å få på plass en ny forbrønn på førersiden.. Så er det klart for PKK.

 

 

Merkelig hvor mange nye fremmedord man lærer under en sånn prossess ... Ikke alle egner seg på trykk.

[guskur]

..og da har EWS sendt meg nye fotbrønner... Friskt metall må til innimellom.

[guskur]

I dag er det strammet skruer på mellomakslene..og lufta clutch uten "happy ending" så langt..

 

Kom også en liten pakke fra holmen i vest med to små universalledd som visstnok vil gjøre styringa mer presis..

[guskur]

Her har man lufta clutch.. uten at jeg får pedalen til å løse ut. Får væske gjennom... Ingen synlige lekasjer.. alt var OK inne i clutchhuset når girboksen ble skrudd på plass.... Klarer ikke å finne no fornuftig forklaring på dette..

Endret 22. august 2015 av guskur

[lafterolf]

Har du motstand på pedalen?

Luftenippelen på slave stor over røret?

[guskur]

Nippelen er der den bør være ja..

 

og null motstand i pedalen.. den går til bunns og blir der.. Har sjekka at det er motstand i stanga som henger fast i utløsergaffeln

[lafterolf]

Det burde være motstand. Om du løsner slaven skal den trykkes ut av motstand i utløserarmen. Gjør den det?

 

Om ikke ville jeg tippet defekt master som følge av at den har stått tørr.

[guskur]

Slaven må trekkes ut av clutchhuset... Følger din teori og demonterer master først.

[lafterolf]

Normalt må man trykke slaven hardt inntill om motstand i arma er riktig. Har du ikke motstand der tror jeg du må opp med boksen igjen.

Stikker pinnen ut når du skrur ut slaven?

[guskur]

Pinnen er på plass og gir motstand når jeg setter press på den... Får vel ta den tunge veien ..

[lafterolf]

Og når du løsner slaven skyves den ut?

[guskur]

Måtte trekke den ut....

[lafterolf]

Hadde du væske i systemet da du trekte ut, eller sto slaven tørr?

[guskur]

Var væske i systemet.. Lite futt i trykket når lufteskruen åpnes.. Går for teorien rundt mastersylinder først.. deretter ut med girboks igjen for å sjekke evt fortsatt feil...

 

Må vel se om jeg finner en master i hyllene, evt bestille fra noen