OT: Den store mc tråden

[kav]

Hmmm, strengt tatt er det vel BMW R80G/S som er det ;-)

 

Mvh

Kai

[Elvehundre]

Ingen bilder, men tursykkelen er en 89-mod BMW K100 LT. Med ABS (første serieproduserte mc med ABS) og innsprøyting. Fin sykkel, litt tung til å snu med i gårdsplassen. "Classic'en" er en 76-mod Honda CB 550 F Super Sport. Har vært på tur med begge to i dag. Formiddagstur med BMW og ettermiddagstur med Honda. Livet er herlig, været er fantastisk. Pollenallergi er noe dritt .

 

Har en Tempo Corvett som jeg fikk noen deler til sist uke, får se om den starter i morgen .

 

Yngste sønnen har en Yamaha Virago 250, en passe stor og passe lett sykkel. Iallefall for en middelaldrende mann som innrømmer at han synes K 100'en begynner å bli litt tung. Og jeg synes BMW'en har vokst sist vinter også. Kan ikke huske det var SÅ vanskelig å få foten over setet i fjor.

 

Ha en fin dag og kjør pent, det er ufattelig mange bilister som er elendig til å bruek øynene. De trenger sikkert førerhund og hvit stokk flere av dem.

hilsen

Henry Arnfinn

[Brage]

Hmmm, strengt tatt er det vel BMW R80G/S som er det ;-)

 

Mvh

Kai

Ikke alle liker GS http://www.youtube.com/watch?v=ukAhlxl4hmM...2E&index=12

I mine øyne er det Yamaha XT600 tenere som er det.

[radovan]

Skal prøve å få inn eit bilete eller to ein dag!

Zukien er til sals. Skal finansiere kjøp av BMW.

[GeBe]

Jeg har en Honda Africa Twin 750 fra -95 og er bare fornøyd så langt.

Dog burde eier vært 5 cm lenger i beina og litt lavere/høyere pga

turbulensen over vindskjermen og rett i hjelmen.

Noen som har prøvd ut noen gode løsninger??

 

Gautemcamatørmenaldriværtutensidensøttito

Touratech selger en liten plexi vindavviser til å sette på vindskjermen. Den hjalp i hvertfall på min store GS.

[Christoffer S]

Jeg har en Honda Africa Twin 750 fra -95 og er bare fornøyd så langt.

Dog burde eier vært 5 cm lenger i beina og litt lavere/høyere pga

turbulensen over vindskjermen og rett i hjelmen.

Noen som har prøvd ut noen gode løsninger??

 

Gautemcamatørmenaldriværtutensidensøttito

 

Dette har jeg drevet å forsket litt på også. Hvis jeg holder hansken som en forlengelse av vindskjermen roer det seg, men da er jeg snart over synsfeltet og det er vel litt dumt. På Transalpen jeg hadde skar jeg ned vindskjermen ganske mye, men det hjalp heller ikke noe særlig(like mye turbulens). Ellers har vi jo faktisk samme sykkel og jeg er også bare fornøyd ellers

[AreM]

Kjørte Guzzi Le Mans 1 i 10 år,

 

Le Mans I (850cc) er en av mine absolutt største favorittsykler. Den er rå, kompromissløs (eller hva skal man si om en MC som leveres uten luftfilter - det er ikke engang gitter foran de 10 cm lange traktene) og nydelig å kjøre. Lyden er bare helt fantastisk. De som tror Ducati er en høydare npr det gjelder MC-lyd bør høre en Le Mans I når den stemmer i. Men jeg ser de aldri til salgs, hvor får man tak i en slik???

 

[Terje K.]

Riktignok ikke min, men en jeg nær samparkerte med på Nøtterøy i kveld:

 

Suzuki RE5 må vel være en sjelden blomst. Jeg har i alle fall ikke sett en slik før:

 

 

Merket på det som vanligvis ville vært veivhuset forteller tydelig om en ikke helt vanlig motor:

 

 

 

Mvh Terje K.

 

 

 

 

 

 

[henning]

Riktignok ikke min, men en jeg nær samparkerte med på Nøtterøy i kveld:

 

Suzuki RE5 må vel være en sjelden blomst. Jeg har i alle fall ikke sett en slik før:

 

 

Merket på det som vanligvis ville vært veivhuset forteller tydelig om en ikke helt vanlig motor:

 

 

 

Mvh Terje K.

 

Rimlig sjelden kost her til lands ja. Sykkelen som nesten tok knekken på Suzuki på 70 tallet.

[Habiac]

Wankelmotor og greier. Stilig med egen brødboks på styret :-)

[ole jacob]

RE som i Rotary Engine

 

Husker denne -eller muligens en 750-utgave- fra barndommens spillkort

[AreM]

RE som i Rotary Engine

 

Husker denne -eller muligens en 750-utgave- fra barndommens spillkort

 

Det var nok denne, jeg tror ikke de hadde noen annen utgave. Men våre kjære venner på Holmen klarte å knekke koden med Wankel på MC. Norton Commander fungerte bra, den ble brukt av politi og til løpskjøring med gode resultater. Tror til og med det finnes noen få slike i sivil utgave i Norge. Men modellnavnet er irriterende lett å forveklse med Commando...!

 

[henning]

En til salgs på FINN

 

Ellers så kan man jo alltids kjøpe en ny Norton med wankel...

Norton hadde jo stor racing suksess med wankelen. Bare å huske tilbake til Ron Haslam og Trevor Nation blant annet.

De kjører jo TT i år med denne nye modellen, med Michal Dunlop som fører. Sønn til av døde Robert Dunlop, tidligere fabriksfører på JPS Norton.

 

Jeg ville helst hatt denne

Endret 31. mai 2009 av henning

[anthen]

Ikke at jeg har en sykkel, men jeg har riktignok en bil med motorsykkel motor i!

 

Og jeg vet hva som hadde vært drømmesykkelen, om jeg skulle reist rundt på to hjul...

 

 

 

 

[Rune Kleven]

Ingen av disse er mine. Men jeg disponerer begge to.

Minsten på to hjul er en PGO RodoShow. Artig sak, men jeg får kommentarer om at den ser for liten ut for meg. Dessuten har den overlast straks jeg setter meg på...

 

Den store er en Yamaha YFM350R "Raptor". Farlig sak, men godkjent for veg. Hvite skilter og saker. Toppfart på mer enn nok.

 

I alle fall har jeg lov til å kjøre begge deler. Pluss 15 meter med fleraksla buss med folk ombord. Men en 125 ccm Vespa må jeg ha ny prøve og oppkjøring på. Forstå det den som kan?

[Blom]

Et lite utvalg av det som er her hjemme nå, 50 % av utvalget for å være korrekt...

 

Den blå YZ125 kom i container fra USA i august i fjor og er mitt leketøy, men har bare brukt den 5-6 ganger siden...

-97 Honda Rebel ble hentet i Tyskland i fjor vår og motoren i den skal etterhvert inn i en Tempo ramme.

Kawa KX85 er Leo, gutten min på 9.5, sin... Går bra med 29 hester mens vekt av sykkel og Leo er under 100 kilo. Kjører jevnlig på Sotra motocross stadion og er det noen som har barn som vil kjøre, har vi knattekjøring hver fredag (der jeg er en av aktivitetslederene)

 

I tillegg har vi en KX 65 som er solgt og leveres på fredag, lagrer en ombygget, USA importert -74 Sportster for en venn og da en -52 Tempo Standard ramme som nå står med Honda Rebel framgaffel og Rebel 250 motor. Denne skal få 125 motoren som nå står i Hondaen, så Leo får seg en stivramme chopper til 16 års dagen

 

 

I bakgrunnen den nye garasjen/verkstedet jeg bygger. Fikk gulv på fredag :-)

Endret 31. mai 2009 av Blom

[Morten Folkmann]

Her er mine tohjulinger

 

 

 

[Harmen]

Ikke at jeg har en sykkel, men jeg har riktignok en bil med motorsykkel motor i!

 

Og jeg vet hva som hadde vært drømmesykkelen, om jeg skulle reist rundt på to hjul...

 

 

Alle som kjører LR har god smak, men enkelte har eXXtrem god smak

 

Endret 2. juni 2009 av Harmen

[siglis]

Le Mans I (850cc) er en av mine absolutt største favorittsykler. Den er rå, kompromissløs (eller hva skal man si om en MC som leveres uten luftfilter - det er ikke engang gitter foran de 10 cm lange traktene) og nydelig å kjøre. Lyden er bare helt fantastisk. De som tror Ducati er en høydare npr det gjelder MC-lyd bør høre en Le Mans I når den stemmer i. Men jeg ser de aldri til salgs, hvor får man tak i en slik???

 

Vel, vi (dvs bror og jeg) har solgt 2 stk i løpet av de siste 5 - 10 årene. En var 77 og den andre 78. Helt rått med rett innsug! Sinnsyk lyd; spesielt når vi bytta til potter av den korte typen....;-))) Tunneller er orgasmiske.....

 

En annen sak er at de er veldig lett demonterbare. Når jeg konverterte den ene RRC'n min til gass kjørte jeg den bort til UK ved å plukke av framhjul og fjerna passasjersete. Deretter satte jeg den sammen, dro til Irland og hadde det gøy. Kom tilbake til midlands, og de lo. Hadde satt LPG tank på tvers bak baksetene. De hadde det mye gøy med at de skulle sende den tilbake i deler, men med forstilling av, baksving av så gikk den på tvers bak i RRC'n. Skal si de ble lange i maska.....

Endret 2. juni 2009 av siglis

[Evilduck]

Ikke mine motorsykler, men så mange spennende bilder i denne artikkelen at jeg følte jeg måtte dele med dere andre:

 

Gammel kjærlighet ruster - Stavanger Aftenblad artikkel

[Brage]

Tenkte jeg måtte få inn ett bilde av XT min, har liksom fixa litt på den Skal jobbe litt mere med motoren så er jeg vell fornøyd.

Og ett til:

Endret 14. juni 2009 av Brage

[Grøtta]

Klr 650 klar for bukkerittet neste uke

 

 

 

Endret 5. august 2009 av Grøtta

[Fosen]

Måtte legge inn bilde av Skrusukien.

Suzuki GS1000E fra 1979.

[Disco2003]

ny forumist her, og snart nytt klubbmedlem (har sett fordelen av å være medlem med så mange hjelpsomme folk)..

 

Har egentlig spredd kjøretøyinteressen min på 2,3 og 4hjuls kjøretøy...og 3 verdensdeler. Japan er IKKE med der..selv om det har vært noen japanske mopeder/lettvektere innom tidligere..

 

Med en vanlig norsk lønn så blir det dessverre lite igjen til vedlikehold/ modifisering etc.. så jeg har redusert leketøyparken etter at jeg kjøpte land rover (ikke den billigste i drift:) )..

Engelsk luksustraktor, tysk sportsbil, amerikansk mc og italiensk mc er vel oppskriften på mye trøbbel:)

 

Denne kjører jeg mest.. har kjørt opp til 14000kilometer i året.

 

1944 Indian Chief ..godt tunet originalmotor på 1400ccm nå.

 

Prøvde med sidevogn i 2009 sesongen.. men motoren havarerte rett etter Skottland-England grensen. Høykomp stroker flathead funket dårlig med støpefeil i sylinderfoten og tung last (iht passasjeren var det IKKE vektens skyld:) )

 

har en en gammel flattrackracer også..en 1939 indian sport scout.

Satser på å gjøre den mere kjørevennlig, og få skilter på den etterhvert... TTT

 

Så det var en annen som hadde hatt Ducati Supersport her..

Solgte min tidligere i år:

hjertet savner den...men det var best for nakken og lommeboka..

 

 

 

Drømmer om KTM 950/640 Adventure, en indian chief til, ducati... etc:)

[henning]

 

Så det var en annen som hadde hatt Ducati Supersport her..

Solgte min tidligere i år:

hjertet savner den...men det var best for nakken og lommeboka..

 

 

 

Drømmer om KTM 950/640 Adventure, en indian chief til, ducati... etc:)

 

Forstår savnet ja... Det er visse ting man aldri skulle ha solgt...