Ranger Skrevet 16. november 2007 Forfatter Del Skrevet 16. november 2007 Det står at bilen ble resturert og lagret ute i over 10 år. Hva er det som feiler den i dag da? I tillegg til mangellappen (påvisning av rammenummer og slark i styresnekken) forsvant firehjulstrekken og høyresving muligheten under en prøvetur i fjor (det var ikke jeg som kjørte). Hører ulyder fra venstresiden i foraksling så jeg tror kryss eller stikkaksling er kaputt. Motoren starter lett, men går noe feit, i tillegg til at det er en periodisk tikke/rasle lyd fra motoren. Ikke vanlig ventil tikking. Aner ikke hva det er. Kan sikkert få skilter med lyden intakkt, men vil sjekke ut hva det kan være. Alt av slanger og pakninger, dekk etc er jo også minst 10 år. Ser ikke bort fra at noe av slanger etc må byttes ut. Trolig vil jeg bruke Omega produkter for å myke opp pakkninger i motor og akslinger. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ketil Skrevet 16. november 2007 Del Skrevet 16. november 2007 Har du noe mer info om kranen ? Selv om den garantert ikke ar av samme type som den som har stått på en av mine FCer , er jeg interessert i å vite mer om både type, betjening og montering. På min "kran-FC" er der en kraftig forsterningsplate bak på planet, og det kan se ut som om kranen har vært montert litt bak bakakslingen, og midt på planet (i sideretning). Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 16. november 2007 Forfatter Del Skrevet 16. november 2007 (endret) Har du noe mer info om kranen ? Ehh, nei. Men jeg skal se etter stempler eller merker. Det er min far som har kjøpt og montert den i sin originale plassering bak på siden. Regner derfor med at det er et fabrikat som var i salg i Norge i 1970. Den er mekanisk/hydraulisk som en garasjejekk eller løftebukk. Endret 16. november 2007 av Ranger Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ketil Skrevet 16. november 2007 Del Skrevet 16. november 2007 Når jeg nå så nærmere på kranen oppdaget jeg at bakvinduet i førerhytten ikke er original type. Entene er vinduet skiftet til nyere type, eller så er hele bakveggen byttet til "Defender-type" Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 16. november 2007 Forfatter Del Skrevet 16. november 2007 Når jeg nå så nærmere på kranen oppdaget jeg at bakvinduet i førerhytten ikke er original type. Entene er vinduet skiftet til nyere type, eller så er hele bakveggen byttet til "Defender-type" Ikke noe galt med øynene dine Ketil Vet ikke hvorfor bakveggen er byttet og ikke vet jet hvilken utgave det er, men jeg fikk med originalen. Fikk også med original girkasse...vet ikke hva som er satt inn i stedenfor. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ketil Skrevet 16. november 2007 Del Skrevet 16. november 2007 Sjekk serienr på originalkassen og på erstatningskassen Tipper på at FC girkassen, som har lavere giring enn standardutgaven, er blitt byttet ut med en standard - akkurat som en del ex-mil-eiere gjør ... og som noen FC-eiere også har gjort. I UK er det vanlig å bytte til standardkasse hvis originalgirkassen bryter sammen - siden FC/1-ton kasser er ganske sjelden vare der. Her hjemme er vel endring av giring den vanligste grunnen til bytte. Girkassebytte i en FC er en smule komplisert - fordi det er vanskelig å komme til - men jeg ville nok likevel ha byttet tilbake til original girkasse Hvis den gamle bakveggen er OK, ser jeg ikke noen god grunn til at den er blitt byttet ut... Også her ville jeg ha byttet tilbake Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Vegard Bratland Erikstad Skrevet 16. november 2007 Del Skrevet 16. november 2007 Fikk også med original girkasse...vet ikke hva som er satt inn i stedenfor. Kan jo tenkes at det er satt inn en vanlig sivil kasse? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 16. november 2007 Forfatter Del Skrevet 16. november 2007 Går kassene på Serie II og III om hverandre? Er klar over at jeg nå avslører min inkompetanse, men lover at Serie IIB skal opp på RR Classic nivå Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Vegard Bratland Erikstad Skrevet 16. november 2007 Del Skrevet 16. november 2007 Går kassene på Serie II og III om hverandre? Er klar over at jeg nå avslører min inkompetanse, men lover at Serie IIB skal opp på RR Classic nivå Nei ,Cluth huset er vell litt anerledes en på SII, men det går på motoren forde(?) og så er SII kassene usykronisert på 1. og 2. gir(tror jeg) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ketil Skrevet 16. november 2007 Del Skrevet 16. november 2007 Går kassene på Serie II og III om hverandre? Nei. Clutch-mekanismen er ikke lik. På S3 kasse er slavesylinderen plassert langs kassen på venstre side. Denne vil kollidere med en forsterkningsplate på en travers hvis du putter en S3 kasse i en S2/2A/2B. På S2/2A/2B står slavesulinderen loddrett på høyre side. Dette kan selvfølgelig omgår ved å bytte clutch-hus, men S3 clutchhus passer ikke på alle eldre kasser. ... og så er der jo forskjell på kasser til 2.25l og 2.6l motorer også... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
vassbø Skrevet 19. november 2007 Del Skrevet 19. november 2007 Gratulerer med en spennene LR og fått den inn i familien igjen Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ketil Skrevet 19. november 2007 Del Skrevet 19. november 2007 ... montert den i sin originale plassering bak på siden. Da finnes der kanskje fortsatt spor av forsterkninger et eller annet sted på siden av planet - og ekstra utriggere også ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 19. november 2007 Forfatter Del Skrevet 19. november 2007 (endret) Har så vitt hatt tid til å sitte i og flytt bilen noen meter i oppkjørselen. Fruen skulle plutselig ha pusset opp stuen, nytt møblement (salong + spisestue) og diverse diverse. Har malt i hele helgen (joda det blir fint), men skulle helst vært ute ut å pusket med bilen Skal ta en kikk i morgen Ketil, mens det er litt lys (mørketiden you know). Kanskje et bilde eller to også om jeg finner noe interessant. Endret 19. november 2007 av Ranger Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 20. november 2007 Forfatter Del Skrevet 20. november 2007 Kan ikke se noe til den gamle innfestingen. Har tatt noen bilder av slik det ser ut nå. Nytt er støttebenet som kan felles ned. Sikkert fornuftig tillegg som ikke var der på -70 tallet. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ketil Skrevet 21. november 2007 Del Skrevet 21. november 2007 Den kranen lingner ikke så rent lite på den som fulgte med en av mine FCer - med unntak av at der til min er elektrisk drevet hydraulikk i stedet for manuell pumpe (men det kan jo være ettermontert)... Fikk du undersøkt nærmere om girkasser og serienr på dem ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 22. november 2007 Forfatter Del Skrevet 22. november 2007 Beklager at jeg ikke har fått sjekket nummer på kassene... Ser på andre problemer for øyeblikket: Mangel på 4x4 og høyresving. Snurret venstre forhjul rundt, mens det høyre stod på bakken. Mellomakslingen stod i ro. Stikkakslingen kan jeg bevege inn/ut ca 2 cm og rotere ca 90 grader. Slik skal det vel ikke være ? Ser at jeg ikke har 10 splines på yttre. Da må det være 24 splines og hvilken aksling blir det? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ketil Skrevet 22. november 2007 Del Skrevet 22. november 2007 Hvis den kan roteres 1/4 tørn, høres det vel ut som problem i leddet. Gåent kryss (lett og billig å fikse) eller brukket gaffel på den ene eller andre side (lett å fikse - men ikke like billig - i alle fall ikke hvis det er den indre stikkende aksel som er ødelagt - den er S2B-spesifikk (Guess how I know...) Der er nok ikke annet å gjøre enn å åpne opp og se etter. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 22. november 2007 Forfatter Del Skrevet 22. november 2007 Tenker nok det ja. Får se om kvelden strekker til så jeg kommer litt videre. Står heldigvis hjemme. men uheldigvis ute og nå snør det Tenker at gaffel kan være årsaken for bilen hadde jo også bare venstresving som om noe kom i klem. Tok i går av leddet på styrestaget og rattet gikk fint til begge sider. Muligens noe slark i snekken. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ketil Skrevet 22. november 2007 Del Skrevet 22. november 2007 Jeg har en halv S2B stikkaksel til overs - så kanske du kan være heldig selv om det skulle vise seg at du har vært litt uheldig Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 22. november 2007 Forfatter Del Skrevet 22. november 2007 (endret) Puhh; ikke mye igjen her. Krysset er helt moset. Plukket biter ut med magnet Trenger selvsagt delene som er ferdig, men klarer ikke dra ut stikkakslingen fra diffen for hånd. Akslingen er vel ikke låst på noen måte? Kun kraft som skal til? Da må jeg ut å se etter større tenger i morgen. Ønsker å få ut biter og rester så bilen kan kjøres/flyttes. Ser ut til at du har salg på akslingen din Ketil. Har du kontakter via ClasicLandRovers systemet for å skaffe resten av bitene (brukt eller nye)? Endret 22. november 2007 av Ranger Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 2. desember 2007 Forfatter Del Skrevet 2. desember 2007 Sjekk serienr på originalkassen og på erstatningskassen Har leitet etter delenummer i dag på kassene. Fant ingen nummer som er slått inn på noen av dem... Hvor skal nummrene være? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 2. desember 2007 Forfatter Del Skrevet 2. desember 2007 Da har jeg ute de ødelagte delene. Ikke noe vakkert syn Har skrudd sammen slik at bilen kan flyttes på bakhjulstrekk. Slik jeg har forstått delekatalogen s 189 så er det jeg trenger "Half shaft complete for front axle, LH #553169 (ENV type axles Serie IIB) ? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ketil Skrevet 2. desember 2007 Del Skrevet 2. desember 2007 Hvor skal nummrene være? På høyre side av lokket over velgerstagene på hovedkassen. Er byttekassen av ny årgang, kan det tenkes at nr står på toppen av "skilleveggen" mellom transfer og hovedkasse. "Half shaft complete for front axle, LH #553169 (ENV type axles Serie IIB) ? Er der original ENV aksling på bilen, er det helt rett delenr, ja Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ranger Skrevet 2. desember 2007 Forfatter Del Skrevet 2. desember 2007 Er der original ENV aksling på bilen, er det helt rett delenr, ja Ja - hvordan kan jeg sjekke det? Rover aksling er jo også nevnt i den samme delekatalogen. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Vidar S Skrevet 2. desember 2007 Del Skrevet 2. desember 2007 Står en del om gamle LR-aksler her. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.