radovan Skrevet 28. oktober 2012 Del Skrevet 28. oktober 2012 Du har god hukommekse Radovan. Formålet var å erte på seg folk, noe han mestret godt. Nåja, alle namna hans hugsa eg ikkje på ståande fot, men eg fann ein tråd der han svarte seg sjølv og sat på alle sider av bordet via ulike nick. Han hadde mange interessante tankar, riktignok, t.d. viss motoren din brukar olje treng du aldri ta oljeskift, berre etterfylle og skifte filter av og til. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Barentz Skrevet 25. november 2012 Del Skrevet 25. november 2012 Nåja, alle namna hans hugsa eg ikkje på ståande fot, men eg fann ein tråd der han svarte seg sjølv og sat på alle sider av bordet via ulike nick. Han hadde mange interessante tankar, riktignok, t.d. viss motoren din brukar olje treng du aldri ta oljeskift, berre etterfylle og skifte filter av og til. Praktiserte dette på en gammel Ford Taunus jeg hadde. Pinto motoren var en notorisk oljebrenner, jeg fylte tjukkere og tjukkere olje og bytta filter i ny og ne.. Holdt lenge, minst 200k km. Mener at det siste oljeskiftet jeg gjorde var med en straight 50 olje beregnet for Lycoming sine fly motorer Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
valvolainen Skrevet 25. november 2012 Del Skrevet 25. november 2012 Hadde en gamme c-klasse en gang som drakk litt olje. Der etterfyllte jeg en liter olje pr. tank med diesel. Huffoghuff. Men kjørte rundt 60.000 med den uten endring i oljevanene før jeg slgte den videre. Så det trenger ikke være slutten selv om den er litt tørst. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
radovan Skrevet 28. november 2012 Del Skrevet 28. november 2012 Fylle olje og peile bensin? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
valvolainen Skrevet 28. november 2012 Del Skrevet 28. november 2012 Hehe ja, jeg trengte ikke engang peile noe som helst.. en tank med diesel var automatisk en liter olje. Som et urverk. Var faktisk så konstant at jeg kjøpte ti liters kanne på biltema og helte over i en liters kaner for å slippe å slumpe/peile.. Eneste var under en danmarkstur med konstant 150 på speedoet, da gik den tom for olje før diseltanken var tom:( Savner den bilen..merkelig nok. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Bård Breien Skrevet 29. november 2017 Del Skrevet 29. november 2017 (endret) Sitter selv og surfer etter et passende sugerør. Techno Classic fyllte på olje etter eget eget initiativ, når jeg hadde min D3 inne sist, for å fikse bremser. Og de klarte selvfølgelig å fylle på for mye. Helt fuckings utrolig. Så det ikke før nå nylig, etter å ha kjørt noen mil. Regnet jo med at et verksted klarte å fylle olje på bilen, uten å fucke det opp. Så det falt meg ikke inn å kontrollere. Nivået bikker nå over den øverste kula på den håpløse wire dipsticken. Det er et max merke en 6-7 millimeter under toppen på den øverste kula. Gudene vet hva det var, rett etter påfyllingen deres. Hvilken hobby butikk fant du det aluminiumsrøret, Jason? Endret 29. november 2017 av Bård Breien Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
lafterolf Skrevet 29. november 2017 Del Skrevet 29. november 2017 Burde ikke de rette opp det? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Jason Skrevet 29. november 2017 Del Skrevet 29. november 2017 Det er så lenge siden jeg måtte tenke meg litt om her... Kjøpte røret på en RC butikk som ligger inne på Bikubå i Hillevåg rett utenfor Stavanger. Aner ikke om butikken eksisterer ennå, men de hadde flere sånne rør i forskjellige dimensjoner. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Bård Breien Skrevet 29. november 2017 Del Skrevet 29. november 2017 Ok.. Det blir litt langt unna TC burde definitivt rettet det opp. Men det er et stykke til Liertoppen, og jeg er ikke så keen på å kjøre så mye lenger med for mye olje. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
corpusviridans Skrevet 30. november 2017 Del Skrevet 30. november 2017 Denne burde vel gjøre jobben, har fungert hos meg iallfall. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Olje-og-Fett/Sugepumpe-2000017049/ Har steget en del i pris ser jeg. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
trondshj Skrevet 30. november 2017 Del Skrevet 30. november 2017 Eventuelt en slik: http://www.biltema.no/no/Bat/Motor/Motortilbehor/Verktoy-og-tilbehor/Oljeskiftpumpe-2000019997/ Har brukt den til diverse. Fungerer utmerket den også. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
JanF Skrevet 3. desember 2017 Del Skrevet 3. desember 2017 (endret) Jeg røsket toppen av messingpumpen ved første gangs bruk, men var kanskje operatørfeil. Brukt denne på dif. Oljer. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Olje-og-Fett/Sugepumpe-for-kjoretoyolje-2000033701/ Endret 3. desember 2017 av JanF Autokorre Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
kretslopp Skrevet 2. februar 2018 Del Skrevet 2. februar 2018 Finnes en del motorer som får ett høyere forbruk av motorolja hvis den er litt høge. Ett eksempel. Havnekran Liebherr LHM 420. 2016 Motor: V12 22L. ( litt større enn det diskusjonen gelder) Om nivået er på 3/4 av området på peilepinnen som viser min/max er det helt perfekt. Motoren forbruker olja i normal takt. Men hvis man fyller på opp till max forbruker motoren ganske raskt opp dette du fyllt til den er nede på 3/4 igjen. Jeg tar alltid for vane att fylle på til 3/4 på peilepinner og peileglass om det er en hydraulikktank. Automatkasse er en annen sak. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
christianvig Skrevet 14. mai 2018 Del Skrevet 14. mai 2018 Uten sammenligning for øvrig, For mange år siden da jeg jobbet i Marinen, var det en andremaskinist som byttet olje på en hjelpis (generatormotor) av merket Mercedes. Det ble fylt på for mye olje. Etter oppstart av maskinen begynte etterhvert turtallet å stige, og stige, og stige... Etter en stund ble alt mannskapet beordret i land, da man var redd for at maskinen skulle eksplodere. Det gikk bra til slutt. Årsaken til at hjelpisen gikk "amok"? Oljemengden var altfor høy, og etter at maskinen kom opp i driftstemperatur ble oljen også benyttet som drivstoff ( uten mulighet for å justere)... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
gautes Skrevet 14. mai 2018 Del Skrevet 14. mai 2018 Ikke ukjent problem på enkelte motorer hvor suget i åndeslangen på litt turtall klarer å trekke inn olje til innsuget ved overfylt bunnpanne. Motoren begynner å gå på oljen og øker turtallet til enten motoren havarerer av for høyt turtall eller er tom for olje. Å skru av tenning eller drivstofftilførsel hjelper ikke. Eneste mulighetene er stansing av lufttilførsel , ditto oljetilførsel eller kveling med drivverk hvis man har manuell kasse og turtallet ikke har nådd de store høyder. Jeg har sjelden hørt om tilfelle hvor dette har gått bra på bil. Men man hører jo bare om krisene eller uhellene. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.