hugin Skrevet 12. april 2007 Forfatter Del Skrevet 12. april 2007 Begynner den å bli dårlig? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Børre Michelsen Skrevet 12. april 2007 Del Skrevet 12. april 2007 Begynner den å bli dårlig? Får du provisjon fra Terrafirma Jon? Ikke rart bøhler var utsolgt før påske Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Laastad Skrevet 12. april 2007 Del Skrevet 12. april 2007 (endret) Hvor lang tid brukte vi på bytte?? Vidar? Det gikk så fort att jeg glemte å følge med på klokken. Det var vel ikke mye mer enn 2 timers effektivt arbeid? Endret 12. april 2007 av Laastad Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
tnj Skrevet 12. april 2007 Del Skrevet 12. april 2007 OME-settet mitt kompletterte vi med eksenterforinger. Monterte dem noen få uker etter demperen, hadde litt dårlig tid, men i mellomtiden var styringen helt for jXXXXXg. Stort utslag på første få centimeterene. Nye armer er nok å foretrekke, men eksenterforinger er en helt grei løsning dersom du har andre investeringer på gang. MVH Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Jon O Skrevet 12. mai 2007 Del Skrevet 12. mai 2007 Da har jeg skiftet, gikk greit og bare fyd og gammen, men.. det er en klakke-lyd bak, kan ikke fatte hva det klakker i, begynner å lure på om det er inne i demperne. Er jo ikke så mye det KAN klakke i, fjærene sitter som de skal, og det gjør også demperne. Må få med en til å røske i bilen i morgen, så skal jeg lokalisere lyden. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ronny Jacobsen Skrevet 12. mai 2007 Del Skrevet 12. mai 2007 Jeg fikk også en ulyd med det samme jeg hadde hevet RRC'en. Kryss........Gikk noen måneder, så måtte jeg bytte, men dette var foran. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
ove.e Skrevet 19. mai 2007 Del Skrevet 19. mai 2007 KLAKKELYD jeg har også denne lyden om det er frame eller bak vet jeg ikke men det kom etter heving DISCO2: Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
terratracker Skrevet 14. juli 2007 Del Skrevet 14. juli 2007 Vurderer et sett med medium duty Terrafirma til 90'en. Noen erfaring med disse korreksjonsforingene til radiusarmene? Nå er fjærer og støtdempere montert. Så ble castor correcting bushings montert i radiusarmene. Med senterene Kl. 6 i forkant og kl. 12 i bakkant. Så skulle radiusarmene på plass, monterte bolt i bakerste foring h. og v. side, men ikke f....n om vi får entret bolten i de forreste foringene! Halv hull feil horisontalt, og hvor mye vi enn bender, jekker, flytter aksel eller jekker diff opp og ned, så får vi ikke entret forreste bolter på radiusarmene. Hva gjør vi galt? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Jon O Skrevet 14. juli 2007 Del Skrevet 14. juli 2007 Mine gikk veldig lett i, jeg laget en mal i flattjern. Brukte avstanden på de gamle foringene, og nøyaktig like stort hull. Så når jeg hadde presset i den fremste, i korekt posisjon i følge tengning, så var det bare å bruke malen med boltene gjennom når den bakre skulle i. Det fungerte meget bra, og boltene smatt lett i. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
terratracker Skrevet 14. juli 2007 Del Skrevet 14. juli 2007 (endret) Så når jeg hadde presset i den fremste, i korekt posisjon i følge tengning, Tegning? Fulgte det med instruksjon til dine foringer? Ser nå at vi har montert foringene helt feil. I følge skjema på denne siden så skal ikke foringene monteres med hullene paralelle, og "klokkeslettene" vi har brukt ble også feil... Endret 14. juli 2007 av terratracker Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Jon O Skrevet 14. juli 2007 Del Skrevet 14. juli 2007 Det var den tengningen som fulgte med ja, helt lik. Håper det ordner seg da. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
terratracker Skrevet 14. juli 2007 Del Skrevet 14. juli 2007 Det er først når en monterer nye fjærer at en skjønner hvor mye bilen har 'seget' siden ny.. Før fjærbytte, så var det akkurat plass til fotrista mellom dekk og skjerm på bakakselen.... Etter montering av Terrafirma 2" fjærer.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kaldevass Skrevet 14. juli 2007 Del Skrevet 14. juli 2007 Tok liv av min opprinelig LR mellom akseling, en ny er bestilt fra Devon 4x4, med dobbel kryss og skal monteres snart. Siden ny mellom aksel skal inn har jeg bestilt og fått ny + 2" fjær fra Knut, så er det radius arms,trailing arms og bremser slanger skal monteres for landstreff dersom jeg kan mobilisere nok folk for en extreme makeover. Glen Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
terratracker Skrevet 15. juli 2007 Del Skrevet 15. juli 2007 Så var jobben med fjærbytte unnagjort og bilen prøvekjørt. Jeg hadde 'anti-sway bars' originalt frem og bak fra før, og med de nye stivere fjærene så er bilen nesten som en formel l å kjøre.. Null krenging i svinger, og ikke så stumpete som jeg hadde forventet. En svak dunkel rumling påfulgt av en 'knarrelyd' når jeg slipper opp gassen indikerer vel at et bytte til dobbeltleddet mellomaksel er på sin plass.. Takk til Jørn Nielsen for hjelp med oppgraderingen, og takk til Jon (hugin) for teknisk og moralsk bistand.. Klar for "testtur"..plutselig ble hjula så små... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
ThomasT Skrevet 16. juli 2007 Del Skrevet 16. juli 2007 En svak dunkel rumling påfulgt av en 'knarrelyd' når jeg slipper opp gassen indikerer vel at et bytte til dobbeltleddet mellomaksel er på sin plass.. Høres definitivt ut som min gjorde etter bytte av fjærer. En tur til Doktor Gekko og en resept på en dobbeltkrysset aksling løste saken for meg. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
qcnr Skrevet 16. juli 2007 Del Skrevet 16. juli 2007 Eller bare nytt kryss. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
OJG Skrevet 16. juli 2007 Del Skrevet 16. juli 2007 Eller bare nytt kryss. Hjelper nok greit en stund, men kryss vil slites fort.. dobbeltleddet mellomaksel er nok løsningen på sikt Her kommer mitt spørsmål: Discovery II har dl- mellomaksel så vidt jeg vet Passer denne på LR 90/110? Ser Paddock har disse til svært humane £155 (passer DSII V8 bla). Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
hugin Skrevet 16. juli 2007 Forfatter Del Skrevet 16. juli 2007 Den passer, men du må bytte utgående flens på transferkassen. Beste løsning er nok competition mellomaksling fra Devon 208 pund, den passer rett på. NB, den står ikke på sidene deres, du må ringe og bestlle den spesielt. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Hans Chr. Skrevet 16. juli 2007 Del Skrevet 16. juli 2007 Ble litt interessert vedr denne knarre-lyden. Jeg har ogsaa skiftet fjaerer og dempere (Terrafirma med 2" lift). Ved hoey fart, og kun ved girskifte mellom 4 og 5. gir, er det rumle/knarre lyd naar jeg tar bort foten fra gassen. Jeg trodde at dette kanskje var fra girkassen, da jeg har GKN overdrive, noe som i seg selv har betydd litt mer stoey fra girkassen. Men kanskje er det fra mellomakselen? Hvordan sjekker jeg krysset for slittasje, og er det krysset fra girkassen eller fra diffen som er problemet? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
OJG Skrevet 16. juli 2007 Del Skrevet 16. juli 2007 Den passer, men du må bytte utgående flens på transferkassen. Beste løsning er nok competition mellomaksling fra Devon 208 pund, den passer rett på. NB, den står ikke på sidene deres, du må ringe og bestlle den spesielt. Skjønner tegninga Men kan en ikke selv bare bytte om cardon jointene?? eller passer disse ikke om hverandre (montere ekisterende cardon joint, mellomaksel ende eller hva det heter på norsk på den nye db akselen)? ... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Kaldevass Skrevet 16. juli 2007 Del Skrevet 16. juli 2007 Da kommet resten av deler idag. Nå er det bare montering igjen. Glen Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
hugin Skrevet 16. juli 2007 Forfatter Del Skrevet 16. juli 2007 Skjønner tegninga Men kan en ikke selv bare bytte om cardon jointene?? eller passer disse ikke om hverandre (montere ekisterende cardon joint, mellomaksel ende eller hva det heter på norsk på den nye db akselen)? ... Da må du få tilpasset og balansert den mellomakselen du har laget, tror det blir dyrere. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
isvikane Skrevet 17. juli 2007 Del Skrevet 17. juli 2007 Jeg hadde 'anti-sway bars' originalt frem og bak fra før, og med de nye stivere fjærene så er bilen nesten som en formel l å kjøre Jeg forstår da at du har beholdt stabilisatorstagene (kjært barn har mange navn). Har du gjort noe med innfestingen på rammen? Når bilen er hevet, så blir jo naturligvis avstanden mellom ramme og aksling endret. Dette bør vel kompenseres ved å f.eks. senke festet for stab.stagene på rammen tilsvarende høyden du har vunnet? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
terratracker Skrevet 17. juli 2007 Del Skrevet 17. juli 2007 (endret) Ikke noe problem. På Defender 90 Td5 så vinkler stabstaget til foraksel faktisk nedover mot rammeinnfestningene. Bak er utformingen litt annerledes, men heller ikke der var det noe problem å feste staget. Bare å bolte fast i rammebrakettene. På både for og bakaksel er det i tillegg 2 ledd på hvert av innfestingsstagene til akslene. Endret 17. juli 2007 av terratracker Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
jon Skrevet 17. juli 2007 Del Skrevet 17. juli 2007 Så var jobben med fjærbytte unnagjort og bilen prøvekjørt. Pent! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.