Stig Skrevet 1. august 2006 Del Skrevet 1. august 2006 Endelig! Spionbilder av Defender 2007 facelift Linker: LINK 1 LINK 2 LINK 3 Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Bjørn H Skrevet 1. august 2006 Del Skrevet 1. august 2006 ....forandringer utvendig, ...det ser ut som panser buler opp, - ikke ned, som før.... er det det? For å få plass til diger Ford-motor? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
hugin Skrevet 1. august 2006 Del Skrevet 1. august 2006 Det blir nok ikke en diger Ford motor, men 2,2 literen som sitter i Mondeo og Jaguar. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Bjørn H Skrevet 1. august 2006 Del Skrevet 1. august 2006 ...2,2 motorer nåtildags kan vel sammenlignes med 3 - 4 liters i nær fortid,..... - i ytelse...? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
eliassen Skrevet 1. august 2006 Del Skrevet 1. august 2006 Det blir spennende å se hva denne havner på med norske avgifter. At kubikk går ned og gamp opp gjør kanskje at den ikke stiger så mye, men vekta går vel også opp jo mere dupeditter de putter inn. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
hugin Skrevet 1. august 2006 Del Skrevet 1. august 2006 Ford tar vel ut 155hk og 400nm, men ved høyere turtall :ninja: Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rune Kleven Skrevet 1. august 2006 Del Skrevet 1. august 2006 Dette må vel være Defender S3? Den omfattende restaureringen på et dashbord har vel ikke vært foretatt siden man gikk over fra pressa plater til plastikkdashbord rundt 1970 på S3. Passasjersidens håndtak ser forresten ut til å gå veldig godt overens med S3'erns originale De Luxe interiør. Sånt som er i x-mil'er vet dere. Bulen på panseret lurer jeg på. Er virkelig 2.2 literen så høy? Eller ligger det en V8 med kompressor nedi der? Ikke var det vakkert heller. Håper det er et arbeidsuhell som produksjonsmodeller ikke blir belemret med. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Stig Skrevet 1. august 2006 Forfatter Del Skrevet 1. august 2006 Bulen på panseret er nok for å få plass til varmeapparat, som jo aldri har vært i disse bilene før... Og tenk på når man skal ha reservehjulet oppå den bulen der da... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Olav Haavardsholm Skrevet 2. august 2006 Del Skrevet 2. august 2006 Nei, nei. Motoren er blitt mindre, og dermed har man fått plass til et sånt moderne, kompakt reservehjul under panseret ved å utstyre det med denne utbulingen. Fiat 127 (og et par andre modeller) hadde forøvrig reservehjulet under panseret. Plassert over girkasse og clutch (tverrmontert motor) var det en plassering som var helt genial. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
44sw Skrevet 7. august 2006 Del Skrevet 7. august 2006 Fiat 127 (og et par andre modeller) hadde forøvrig reservehjulet under panseret. Plassert over girkasse og clutch (tverrmontert motor) var det en plassering som var helt genial. Med tanke på at dekk helst skal lagres kaldt og tørt siden det er ferskvare så var det nok ikke noen innertier akkurat.Når du tar med europeiske bilers behov for å svette/lekke olje i tillegg så blir jo ikke saken no bedre. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Christoffer S Skrevet 7. august 2006 Del Skrevet 7. august 2006 Den kulen på panseret virket litt jappsete egentlig, men hvis det gamle panseret passer (noe det helt sikkert ikke gjør) er det jo greit Kan hende det er bare meg, men jeg liker ikke at de tukler på denne gamle gode bilen som er over 20 år. Må vel snart inse at tiden går, men jeg liker det ikke snufs Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Stig Skrevet 8. august 2006 Forfatter Del Skrevet 8. august 2006 Det står litt om Defender 2007 i siste LRE. Motoren blir visst Ford's Duratorq. 4 syl. 2,4 ltr, 120 hk og et skuffende moment på 240 Nm såvidt jeg husker (håper jeg husker feil!). Noe modifisert for å takle ekstreme vinkler under terrengkjøring. Samme girkasse som nå, R380. Bulken på panseret hadde visst ikke noe med plassen å gjøre, men var "designmessig" for å markere oppgraderingene... Nytt dashbord og nye frontlykter. Og det var vel det hele. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Ezzie Skrevet 8. august 2006 Del Skrevet 8. august 2006 Men ingen kan vel påstå at dashbordet ikke har godt av en oppgradering? Syntes den så fresh ut, samtidig som den beholder tråden fra tidligere. Bulen syntes jeg ikke passet, men det er sikkert ikke umulig å gjøre noe med det også, varmeapparatmodifisering er en velutviklet sport i våre miljøer allerede (om det er den som synder). Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
terratracker Skrevet 8. august 2006 Del Skrevet 8. august 2006 ....forandringer utvendig, ...det ser ut som panser buler opp, - ikke ned, som før.... er det det? For å få plass til diger Ford-motor? Kanskje denne? Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Stig Skrevet 8. august 2006 Forfatter Del Skrevet 8. august 2006 Nå kom jeg på en ting til jeg leste i LRE som kom i posten i går: Det blir færre seter fordi de aller bakerste blir forovervendte. Dermed er det bare plass til to bakerst, mot fire i dag. Def 90 får maks fire seter, og Def 110 syv seter som personbil. Virker altså som om midtsetet framme også forsvinner... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
terratracker Skrevet 8. august 2006 Del Skrevet 8. august 2006 (endret) Ja, den dominerende midtkonsollen tilsier nok at midtsete forsvinner. Er det airbag som skjuler seg bak dekselet til venstre for 'høytaleren' oppe på dasjen? I såfall sitter nok den andre i rattet. Ford vribrytere for varmeapparat har de iallefall innstallert... Håper de runde dingsene ytterst på hver side av dasjtoppen er funksjonelle, godt utprøvde defrosters for siderutene.. P.S. Gearkassetunellen har også blitt betydelig smalere... Endret 8. august 2006 av terratracker Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
tdiThomas Skrevet 8. august 2006 Del Skrevet 8. august 2006 Det står litt om Defender 2007 i siste LRE. Motoren blir visst Ford's Duratorq. 4 syl. 2,4 ltr, 120 hk og et skuffende moment på 240 Nm såvidt jeg husker (håper jeg husker feil!). Noe modifisert for å takle ekstreme vinkler under terrengkjøring. Samme girkasse som nå, R380. Det der kan da umulig stemme? 240Nm :ninja: Jeg håper i det lengste at de smeller inn den nye PSA 2,2l twinturbo dieselen med 170hk og 400nM Pug med drømmemotoren Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Stig Skrevet 8. august 2006 Forfatter Del Skrevet 8. august 2006 Det der kan da umulig stemme? 240Nm :ninja: Håper ikke det nei... Det er flere versjoner av denne motoren. Fra den Norske Ford Transit-brosjyren kan man finne disse tre: 90 HK / 220 Nm v/1800 rpm 2,4 TDdi 125 HK / 285 Nm v/2300 rpm 2,4 TDdi kun med Durashift EST 137 HK / 375 Nm v/2000 rpm 2,4 TDCi Da velger jeg den siste... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Jon O Skrevet 8. august 2006 Del Skrevet 8. august 2006 Kanskje dagens Defender blir ettertraktet vare med så "mye negative" forandringer? Ford motor er ikke et pluss, ikke mindre seter, styggt panser,osv. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Odd Arne Skrevet 8. august 2006 Del Skrevet 8. august 2006 (endret) Det står litt om Defender 2007 i siste LRE. Motoren blir visst Ford's Duratorq. 4 syl. 2,4 ltr, 120 hk og et skuffende moment på 240 Nm såvidt jeg husker (håper jeg husker feil!). Noe modifisert for å takle ekstreme vinkler under terrengkjøring. Samme girkasse som nå, R380. Bulken på panseret hadde visst ikke noe med plassen å gjøre, men var "designmessig" for å markere oppgraderingene... Nytt dashbord og nye frontlykter. Og det var vel det hele. Om bulen på panseret berre er designmessig, går det sikkert an å byte til eit av gamal modell. Får berre håpe at hengsla passar overens, for den bulen er stygg. Det blir i alle fall spennande å få sjå bilen live når den tid kjem. Og ikkje minst prøve. Endret 8. august 2006 av Odd Arne Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
44sw Skrevet 9. august 2006 Del Skrevet 9. august 2006 (endret) Samme girkasse som nå, R380. Stemmer ikke det kommer en 6trinns, muligens samma som Disco3. Motoren skal visstnok få tilsvarende hk som Td5 men litt mer moment. Bulen på panseret er pga høyden på motoren. Endret 9. august 2006 av 44sw Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Odd Arne Skrevet 9. august 2006 Del Skrevet 9. august 2006 Og spenninga stiger... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Rune Kleven Skrevet 10. august 2006 Del Skrevet 10. august 2006 Bulen på panseret er pga høyden på motoren. Huffda. Det lover ikke godt. Hvis jeg hadde putta en Transittmotor i en Land Rover, og måtte lage den stygge snarveien på panseret hadde jeg ikke fått mye "kred" i gata. Og dette er atpåtil gjort av proffene. Huff og huff. Dashbordet er morsomt, men utvendig arbeid må ha blitt satt bort til en læregutt fra en eller annen designskole. Chris Bangle kanskje.... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Stig Skrevet 10. august 2006 Forfatter Del Skrevet 10. august 2006 (endret) Samme girkasse som nå, R380. Stemmer ikke det kommer en 6trinns, muligens samma som Disco3. Motoren skal visstnok få tilsvarende hk som Td5 men litt mer moment. Bulen på panseret er pga høyden på motoren. Mulig det... Jeg bare refererte det jeg leste i LRE (Land Rover Enthusiast) der det stod at girkassa forblir R380 og at bulen ikke skyldes plassmangel. Endret 10. august 2006 av Stig Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
ole jacob Skrevet 10. august 2006 Del Skrevet 10. august 2006 Freelander 2 kommer i alle fall med ny Td4 med 400Nm og 195 hk tror jeg det var (ref LRM siste nummer)... og det er en Ford/PSA samproduksjon.. Hadde jo gjort seg i Defender, det... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Bli med i samtalen
Du kan publisere innhold nå og registrere deg senere. Hvis du har en konto, logg inn nå for å poste med kontoen din.