Lufte bremser etter tom beholder på D3

[Elchund]

Jeg har kjøpt på autodoc.no, kom i posten på etpar dager. Mekonomen har som regel inne.

 

mvh

Tron

[oggioffshore]

GS bildeler hadde. 

 

BMW sin "originale" 

Ikke gale pris heller. 

Håper 2 liter er nok.

Må vel flushe ut hele systemet. 

 

Kjøpte denne på mekk også, de hadde bare halv liter igjen. 

Iflg produsent side, er den class 6.

Men ble usikker, da den dukket opp bare m class 4 annet sted... 

[valvolainen]

Jeg brukte nøyaktig 1 liter pluss en skvett, fra tom beholder.

[Elchund]

Det skal stå "ISO 4925" på den om det er class 6, har jeg blitt fortalt.

 

Mvh

Tron

[oggioffshore]

Eg fant noen som hadde iso 4925. 

Menbare merket class 4

Og noen merket class 3, 4 & 5

 Om rett iso nr automatisk er class 6 er eg usikker på 

[oggioffshore]

Foreløpig luftet med trykksatt beholder, burde forsåvidt være nok. 

 

Og kjørt ABS bleed med nanocom. 

 

Fortsatt ingen endring på synkende pedal hos meg. 

 

 

[lafterolf]

Og alle calipere har luftenippelen øverst?

[oggioffshore]

40 minutter siden, lafterolf skrev:

Og alle calipere har luftenippelen øverst?

Ja.. 

[Finnish]

På 5.4.2022 den 20.06, lafterolf skrev:

Jeg har aldri lyktes å få ut all luft ved å lufte som omtalt over. Dvs å bruke slange og flaske og la nippel stå åpen mens man pumper. Metoden egner seg for å få startpedal kanskje. Og grunnen er at man pumper uten nok trykk til å kunne trykke luften nedover. Luft stiger. 

 

Derimot lykkes jeg bedre om man er to, en til å lufte og en til å pumpe. Nippel åpnes når pedalen trykkes ned, og stenges før pedal når bunnen. Da trykkes væsken, og luft, ned.

 

Om man feks skal bytte caliper (bremseklave) så tramp pedalen litt inn og lås av med noe, feks mot setet. Da stenges tilgang til reservoaret og kretsen lukkes og luft har ikke mulighet for å stige opp. Låses ikke pedalen står kretsen åpen og luft kan stige opp i dystemet.

Monter ett caliper i gangen og luft ut før neste caliper fjernes. Løsne luftenippel og fjern låsing av pedalen. La væsken renne ut luftenippel og steng. På den måten unngår man luft inn i systemet.

Hei Lafterolf! Er det du skriver i andre avsnitt bedre enn å pumpe trykk, 2-3 pump - holde pedal inne - åpne ventil - skru til ventil, før det slutter helt å strømme?

Betyr det at hjelpemann i så fall må trykke pedal sakte ned, og at timing må være god? Jeg har alltid gjort som jeg skrev over her, men det har kun vært ved kalipper-bytte, og ikke ved store luftmengder som man kan få ved skifte av bremsesylinder og eller ABS. 

[lafterolf]

Det blir nesten det samme, bortsett fra at du stenger lufteventil når trykket har avtatt.

Endret 8. juni 2022 av lafterolf

[oggioffshore]

Men.... 

 

Om o ringer /tetninger er skadet i master, burde ikke pedal oppført seg på samme måte uten motor igang....