Defender 300TDI ‘96

[jorgenht]

Tipper olje @sveinikr@hotmail.com, da fjærene ikke virket like løse som jeg har sett på tube’n. 
 

Men var ikke lett å se olje på flatene heller når jeg tenker meg om.. 

 

Blir bra med ny clutch. Tempoet skal jeg ikke si noe på- føler selv det tar tid- er jo første gangen jeg gjør dette. Men takk! 

[telindnor]

Kanonbra Jørgen.

Det som gleder ekstra mye, er at vi nå vet at denne kompetansen finnes i miljøet "her i traktene" 

Mekkegarasje likeså 

[jorgenht]

Kompetanse ja @telindnor  

 

Angrer på at jeg ikke har agert på noen av alle løftebukkannonsene jeg har varsel på Finn.no på nå  

 

 

[sondre b]

Alltid tøft med Defender 

Moro med skruing på "nye " ting også.

[jorgenht]

@sondre b Ja- alltid tøft! Og nye ting er greit- føler vel kanskje det er litt vann over hodet av og til 

 

Idag gikk nye clutchen inn, etter oljetetting og pakning samt ny bøssing. 
Den gamle måtte hamres ut, jeg har ikke sånn fin motsatt hammer. Og fettmetoden var fånyttes. Gikk uten skader. 

 

Før jeg monterer for mye sammen og mens plassen er ‘god’ så utbedrer jeg hullene i ramma. Bak der tverrbjelken stod montert. 
 

Møkkete fingre er fint når en skal lage papirmaler. 
Bare trykker og gnir sakte langs kanten en har skjært ut. Vipps- mal til overføring på metallet. 
 

 

Noen som vet hvor det lønner seg å stroppe girkassa rundt for at den skal være nogenlunde i likevekt? Jeg demonterte den med to stropper, men kunne tenke meg å sette den inn med bare en stropp. 

[jorgenht]

Vel, da var girkassa inne. Ble noen timer i garasjen i dag også. Til fruens frustrasjon. 
Enda jeg vasket bilen hennes på formiddagen 

Ble to stropper, fikk ikke balansert med bare en. Jeg har ikke demontert tunnelen rundt girkassa, så tilkomsten var vel ikke best. Hadde jeg gjort det hadde det sikkert gått fint med en. 
 

Girstenger på plass. Hater det skummet rundt litt. Veldig trangt. Jeg gjør det sikkert feil. 

Kassa stroppa med elefanten og støttebukk til i morgen. 

Tilkomst muttere på toppen av girkassa ble mye bedre om ladeluftslangen ble demontert. 
 

Også en liten pakke fra EWS. Så at gummiføttene til luftfilteret var sprekt og revet av så bestilte nye. Sammen med bolter og muttere til mellomakslingene. 
 

Så fortsetter det i morgen 

[jorgenht]

Da var jeg jammen i mål, eller- startet og rygget/ kjørt frem 20cm. Ingen lekkasjer foreløpig. Nå får jeg rydde i garasjen- og sortere søppel. 
Tettet et hull i midtre panelet til setekassen,  så det må på samt cubbyboksen skal skrues fast. 

230’km- nå må det kjøres litt merker jeg. 
 

Neste store operasjon er registerreim. 

[jorgenht]

Liten kjøretur idag- sjekke etter lekkasjer. Etterstrammet slangeklemmer. Alt virker tilsynelatende bra. Ganske fornøyd om jeg får si det selv. 
 

La også om til sommerdekk- disse stikker også litt utenfor, som vinterdekkene. Ser jo gørrkult ut, men blir veldig skittent, også er det kanskje ikke helt lovlig. 
Kunne ikke finne Innpress sånn med en gang, men kanskje noen av forrige eiere vet? Eller om jeg kan handle litt smalere dekk neste gang.. 

 

[sveinikr@hotmail.com]

Ble L.o.f-clutchen smooth? Du har powerspec-versjonen. Skal håndtere lett trimmede biler

[jorgenht]

38 minutes ago, sveinikr@hotmail.com said:

Ble L.o.f-clutchen smooth? Du har powerspec-versjonen. Skal håndtere lett trimmede biler

Ja, føltes slik. Så det var en «Power300TDI». Så da er det vel bare å jazze den opp litt da 

 

Var litt vrient med et par av fjærene som følger med, blant annet den som holder pinnen clutchsylinderen trykker på- der fikk det bli original plastklips. Har det forrige holdt siden 96 gjør nok denne det en stund og. 

[jermundpr]

Felgene på sommerhjula er 7x16" modularfelger fra paddock. Mulig det står innpress om du finner felgene på nettsida dems Vinterhjula kan jeg muligens være interessert i å kjøpe tilbake komplett om du vil ha noe annet?

[jorgenht]

@jermundpr Det kan jo hende lar seg løse.. tenkte jeg skulle vaske dem og lete etter merking. 
Modular hos paddocks er ET+8. De jeg finner i hvert fall. 
 

Litt lengre tur idag, hentet noen dekk som fulgte med øvekjøringsbilen til fruen. 
Stoppa ved lysregulering, clutchen ned og etter litt venting gikk den sakte fremover. Som om sylinderen gikk sakte tilbake. 
Byttet jo denne men er nå usikker på om det var rett type. Svein sendte med to. Hvor den ene ikke gikk å presse på staget i clutchhuset. Kan jeg ha luftet dårlig? 
 

Eller er sylinderen kanskje feil. Lurer på å vaske den gamle og lete etter delenummer. 
 

Også har jeg fått en susing. Som følger fart, ikke turtall. Ja, vet det er en Defender, men den var ikke der tidligere. Må undersøkes nøyere. 

[jorgenht]

Fikk stell på clutchen. LOF fjæra for lettere pedal var synderen. Ikke nok kraft for retur. 
 

Etter å ha revet ut noen meter kabel som ikke var i bruk og ryddet litt opp var det ikke liv i Revotec vifta. 

 

Det er elektronikken med temp-føleren som har gitt opp. Kjørte bilen god og varm- men fikk den ikke til å slå over. Både funksjonstest og måling med Voltmeteret. 

Tror jeg monterer den vanlige vifta for en stund. Så kan det heller bli med nye elektronikk eller kjølevannsslange på neste bestilling. 
 

Stemningsbilde av nyvaska bil på tunet. 

[lafterolf]

Orginalvifte er i grunnen mer enn god nok. 

Etter mitt hode vil elektrisk vifte før eller senere gi problem. 

[jorgenht]

@lafterolf Jeg har nok lest det jeg og. Men er vel noen fordeler. Som oppvarmingen går litt fortere og ved offroadkjøring/vading/gjørme. Som jeg vet om da. 
Den originale viften ligger på hylla- og tenkte jeg dro den på en kveld nå. Frem til delebestillingen tvinger seg frem. 

[lafterolf]

Den har viskositetskobling, og da vil den bli med rundt, men den er ikke låst. Dvs at motoren oppnår tempratur omtrent like raskt.

Først når tempraturen blir høy nok låses vifta og trekker rundt likt med motor. Genialt enkelt.

 

Hvor ofte bader du så dypt at vifta er under vann?

[jorgenht]

Tenkte mer på oppvarmingen når man starter kald bil, og til varmeapparatet blåser varmt. Siden denne blir med rundt hele tiden, mot den elektriske som stod i ro frem til kjølevannet oppnådde satt temperatur. @lafterolf

Nei, dessverre sjeldent jeg bader så dypt at det er et problem 

[lafterolf]

Den blir med rundt, såvidt, for den låses ikke før tempraturen blir høy nok.

Den elektriske går også rundt på samme vis med mindre du har sjalusi som stenger ut luften når bilen kjøres.

Når den elektriske kobles inn drar dynamoen tungt, så det er minimalt brennstoffbesparende også.

[jorgenht]

Drivstoffbesparing? Nei det tenker jeg ikke på.  Så mye. 

[jorgenht]

Liten justering av Cubbyboksen idag- etter å ha montert inn det midlertidige vinduet i bakruta. 
Forsøk/prototype på en ramme som hever cubbyboksen og kanskje kan romme litt kabling og usb uttak fram og bak. Tror kanskje jeg får bryterne til varmesetene der og.. 

 

Gjorde så jeg kan løsne cubby, og ikke måtte demontere ramma hvis jeg skal nedi å jobbe. Om den blir værende får tiden vise. Kanskje jeg maler eller trekker den med stoff om det fungerer. 
Savnet var i hvertfall stort etter høyere boks når jeg fjernet den ekstra varmevifta som stod der.. 

[jorgenht]

Liten tur for å se om taktelt var en okei overnattingsmulighet for fruen. 
Startet med å montere teltet på bilen Tirsdag før påsken- og lufte det i garasjen på onsdag. 
Har jo aldri prøvd sånt før så greit med tørrtrening. 
Tok turen til Tromøya i Arendal- akkurat langt nok hjemmefra til ikke å kunne kjøre hjem å hente noe man har glemt- og såppass tilgjengelig at man kan få hjelp ut hvis noe skulle svikte. 

Veldig trivelig plass- her har det overnattet mange før.

Dukket også opp en svær hvit Jeep på kvelden. Med camper-henger bak. Kun for å parkere på litt utafor-veien og ta bilder av bil og camper. Så dro den igjen. Rart i mitt hode. 
Tror det var forhandleren- og bildene skal sikkert på hjemmesiden. 

Avsluttet med bål og stjernehimmel sammen med påskegodteri. 

[telindnor]

Så bra Jørgen. Var fruen fornøyd med fasilitetene?

[jorgenht]

@telindnor Vi må nok begge erkjenne at en litt tykkere madrass hadde vært kjekt  Lurer på om jeg begynner å bli eldre 

Ellers var det topp. Er man bare to er det nok ganske stort det teltet, men vi som er 5 som familie hadde nok ikke fått plass alle sammen.. moro å teste ut i hvertfall 

[jorgenht]

Rolig herfra siste stunden. Bestilte litt deler, kom en pakke i uka som var- og dukker kanskje opp en til denne uken. 
Skal prøve meg på registerreim når låseutstyret kommer. 
 

Litt lekkasje av olje/fett bakpå pokalen- og siden jeg hadde fått hjullager levert denne uken også skred jeg til verket. Målet var tettingen bak, men ble nye lager til pokal og hjul i samme slengen. Første for meg og tror det gikk sånn nogenlunde greit. 
 

Demontering. 

 

Jekket ikke langt nok opp og mye av olja kom ut. Tenkte jeg skulle ta en servicerunde på den også- nå som kløtsjen nærmer seg innkjørt. 
 

Har søkt litt rundt, og kanskje med feil stikkord- men hva skal bilen ha? 
Differ, transfer, girkasse. Ja,motorolje også- jeg skal jo ned med bunnbannen. 
 

Noe av dette kan jeg sikkert handle i litt større kvanta, men kjekt å vite hva jeg skal ha.. 

 

 

[sveinikr@hotmail.com]

Mtf94 på hovedkassa, gl-4 på differ og transfer, jermund snakka om halvsyntetisk på motor. Pokalene skal vel ha sånn oljegrease på denne. 

 

Så får noen korrigere hvis det har gått i kryss for meg.