Defender 90

[SveinHa]

På 7.1.2022 den 14.24, Skjegget skrev:

Da er det bare å håpe at bytte av glødeplugger går greit

Det pleier ikke å være spesielt vanskelig men det er litt mer lirke enn rå makt jobb, glødepluggene KAN sitte ganske fast og det er ikke vanskelig å knekke de...

[Skjegget]

Takk for tips, skal ta det rolig...har bytta før på Audi med hjertet i halsen. Kjører motor varm først, har trua på at det hjelper litt.

[Skjegget]

Ikveld fikk jeg endelig testa ut en ide jeg har hatt lenge. Når jeg kjører Defender på landevei, har jeg som regel ene hånda på girspaken hele tida. Når det er mørkt er det verre, da må hender flyttes for å dimme lyset.. irriterende greier  

Har derfor fått 3D printa meg ny girkule med trykknapp for dimming av lyset. For lenge siden kjøpte jeg inn ett toggle (flip/flop) rele til dette formålet, som fungerte når det ble lagt på hylla...men utslitt etter ett år på hylla. Åpnet det og ser det er en mekanisk toggle funksjon som ikke ser særlig robust ut. Ble derfor en elektronisk løsning som styrer ett vanlig vekslende rele. Har koplet det opp mot orginal dimmer bryter, så denne virker som før. Trykknapp på kula virker kun når hendel står på fjernlys.

 

Tok en liten tur nå ikveld og er veldig fornøyd 

 

 

 

Skal sies at den ny kula ikke ligger like godt i hånda som den gamle - så må nok moddes litt etterhvert. Evt vurdere en ring under orginal kule med knappen i.

Foreløpig montert for testing dette... ledning skal på sikt skjules med krympestrømpe over stanga og trekkes under mansjetten.

[gautes]

Du må flytte blinklyset dit også.

[lafterolf]

Hånda på girkulen kan over tid gi bøyde sjaltegafler og girboks som ikke vil i gir. 

 

Rolf kjørte Volvo PV med ei hand på girspaken konstant. Gikk bra det første halvåret..

 

 

Men ideen din var artig da.

Endret 16. januar 2022 av lafterolf

[corpusviridans]

De fleste biler i dag er konstruert slik at drev går i grep uten at man trenger holde dem i posisjon med hånda på girspaka hele tida. 

Endret 16. januar 2022 av corpusviridans

[Skjegget]

14 timer siden, gautes skrev:

Du må flytte blinklyset dit også.

Tenkte tanken..men det får holde nå 

 

Ang slitasje på girkasse, det har jeg ikke tenkt på. Antar at jeg har hatt hånda en god del på cubbyboksen også, inntil den måtte av på forrige EU.. uten at jeg vet helt  Vel vel, får prøve å begrense det..men synes fortsatt knappen har sin plass på svingete partier med mye giring 

En liten videosnutt fra testing av knappen.

https://youtube.com/shorts/TLgbo5uEMy8?feature=share

[gautes]

Var det ikke tllatt med cubbyen på PKK?

Min står oppå midtsetet og er festa i seletøyet.

[Skjegget]

Nei, fikk feil på antall seter - så måtte montere midsetet. Savner cubby, så har fundert på en løsning ala din ja - så man kjapt kan bytte om.

[Skjegget]

Monterte "rear wing stay" igår, da de gamle var saltet til døde. Ble tjukke alu varianter fra YRM med SS bolter. Må si jeg liker YRM altså.. 

 

[gautes]

På 17.1.2022 den 12.34, Skjegget skrev:

Nei, fikk feil på antall seter - så måtte montere midsetet. Savner cubby, så har fundert på en løsning ala din ja - så man kjapt kan bytte om.

Sett cubbyen oppå setet og fest med sikkerhetsbeltet.

[Skjegget]

Fornøyd med siste Finn.no kjøp, solid galva fottrinn!

 

[Skjegget]

Bilen brukes og nytes mye for tiden  Ikveld fikk venstre lufteluke nye hengsleskruer & pakning, så forhåpentligvis forsvinner suselyden ved motorveikjøring. Merklig nok løsnet de rustne hengsleskruene, passet meg fint! Hengsler & stag smurt opp med fluidfilm, så nå åpner luka fint. Godt å ha siden AC ble kasta ut i vinter...

 

[Skjegget]

Har kjent slark i "swivel pin" på venstre side, så fiskevekt og repair kit innkjøpt. Anbefaler denne før jobben: 

 

 

Ble bare fjerning av shims for denne gang, kom meg inn på ca 4-5 kg på vekta.

Trodde jeg skulle greie å lure av caliper og brakett sammen, men gikk ikke. Dermed ble det lufting av bremser også. Kutta åpning i brakett for slange for fremtidige jobber.

Fylte på med OneShot grease i swivel pin hullet før jeg skudde isammen. Gikk forresten ca 6 forsøk på antall shims før jeg traff 

Endret 23. juni 2022 av Skjegget

[lafterolf]

Braketten bøyer jeg tilsiden, da slipper du å lufte bremser.

[Skjegget]

38 minutter siden, lafterolf skrev:

Braketten bøyer jeg tilsiden, da slipper du å lufte bremser.

Hm, grublet en stund på det samme - men turte ikke bøye så mye på bremserør til caliper. Bøyer du da braketten så mye at du får ut skruen under til swivel pin - og deretter skrur av caliper og drar braketten ut av bremseskjold og vekk?

[lafterolf]

Bøyer og vrir braketten akkurat nok til å få på 17mm pipe.  Bøyer den litt tilbake nok til at røret ikke kommer borti ting, men ikke helt tilbake, skal jo opp årlig for å stramme lager.

[Skjegget]

Ok. Etter at jeg fikk på hjul igjen, viser det seg at slarken ikke ble borte  Var ganske sikker på at det bare var slark ved vertikal rugging på hjul.. men nå lukter det vel hjullager slark da?! Velvel, får prøve å stramme opp det også da... 

Jaja, swivel pin trengte uansett også en oppstramming.

[lafterolf]

Av med medbringer, ser du 1stk mutter (52mm) kan de ikke strammes. Da sitter det avstandshylse mellom indre og ytre lager. 

 

Ofte er det like bra å bytte begge hjullager, for det er sparsomt med fett der inne om lagrene ikke har vært byttet tidligere.

[Skjegget]

Bytta selv det hjullageret for 15k km siden.. bygde da om til justerbart oppsett med låsemuttter og blekk. Derfor jeg synes det er rart med slark der, 15k km er jo ikke mye.. Får ta opp og se.

[Vidar S]

Du kan ha vært for stram - eller for slakk, når du justerte

[Skjegget]

1 time siden, Vidar S skrev:

Du kan ha vært for stram - eller for slakk, når du justerte

Ja, men brukte samme oppskrift på alle hjul..bare dette med slark nå 

 

Men apropo, husker jeg brukte en oppskrift gitt av deg her på VBF faktisk - kan ikke finne den igjen. Mener det var å skru nokså hardt til på indre mutter, deretter løsne igjen for så å dra til ca 45grd med følelse?! Så på med låsemutter og blekk. Riktig? Jeg har ikke mellomstykke på lager.

[Vidar S]

Noe i den stilen, ja. Dra hardt til, slippe opp og legge det til med følelse. Bedre å prøve flere ganger og få feelingen før det hele låses  Jeg passer også på at låseblikket er ligger medurs for sperremutteren skrus til, slik at mutteren ikke bak dras med en grad eller to.

[Skjegget]

Supert, takk for gode tips! Kan jo være at ytre lagerring ikke hadde satt seg skikkelig ved montering - som så har satt seg ved kjøring.

[lafterolf]

Nei det er ikke mulig.

 

Stram innerste mutter. Legg på låseblikk. Skru ytterste mutter veldig forsiktig inntill. Drei skiven medurs. Kakk/brett skiven over innerste mutterkant. Nå først trekker du til settmutteren. Brett skiven over ytterste settmutter. Ferdig.

 

 

 

For å være sikker på å ikke trekke til for mye på innerste mutter, ta tak helt innerst på skralla, omtrent likt barn holder en hammer. Trekk til med en hånd.