Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'zf4hp22'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Kalendre

Ingen resultater.


Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 4 resultater

  1. Har 3 stk. ZF4HP22. Alle er komplett med transferkasser. De to ZF4'ene, hvor ene har defekt automatgir (har fremdrift hvis den settes i 1 og så girer opp manuelt), den andre har defekt transfer kjede. Så tilsammen blir det en komplett helt i orden kasse. En ZF4HP22 er helt i orden. Har 1 stk. 3.5 V8 EFI flapper. 1 stk. 3.5 V8 EFI hotwire Alle står i deler på hver sin palle og trenger lett overhaling (slik som honing av sylindre, nye stempelringer, nye lagre, pakninger osv. Trenger ikke boring).
  2. Hei. Hva er det for vekt på automatkassen i P38, Discovery osv? Uten fordelingskasse men med torque converter. Går den inn i bagasjerommet på en P38? Ska prøve og henta en 4HP24.
  3. Har fått min automatkasse (ZF 4hp22) overhalt. Den pluss transferkassen er nå tilbake i bilen. Men jeg har en sensor jeg bare ikke klarer finne en passende plass til. Slik kan det altså gå når det blir altfor lenge fra demontering til montering :-/ Er det noen her som vet hvor den skal plasseres? Den er definitivt magnetisk.
  4. Hjortefot er iferd med å få nye girkasser da jeg opplever disse symptomene: "Når jeg skal begynne å kjøre fra stillestående og setter kassen i D så må jeg opp i over 3.000 i turtall før bilen beveger seg fremover. HVis jeg starter i 1 så er det bare å kjøre og flytte over til D når jeg har kommet igang. Hvis jeg setter i R så må jeg også litt opp i turtall før bilen beveger seg, bilen triller også forover hvis ikke jeg holder inn bremsen. I en typisk lukeparkering så gjelder dette bare første gang jeg setter i R, etter litt veksling imellom fremover- og bakoverkjøring så oppfører R seg normalt. Hvis jeg kjører i kø så girer bilen oppover altfor tidlig, med det resultat at den må gire ned igjen med engang" Se: http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=84154 Jeg har kjøpt "nye" overhalte kasser fra Ashcroft. I prisen jeg har betalt så var det inkludert et depositum som jeg får refundert hvis jeg sender kassene tilbake. Men frakt av 127kg fra Norge til England er ikke billig så jeg er åpen for bud hvis noen ønsker å kjøpe de girkassene jeg tar ut. Kassene har rullet med bilen 343.000 km. Olje har blitt byttet årlig i mitt eie (siste 2 år). Automatkasse ZF4HP22, non fly by wire, passer bil med gassvaier og uten Luftmengdemåler Transferkasse LT230, utveksling 1.2.1 Jeg vet ikke noe om kassenes tilstand bortsett fra symptomene beskrevet ovenfor. Kassene befinner seg nå i Drammen og senere i Oslo. Åpen for bud: her i tråden, på PM eller telefon Mvh Christian 93OO9768
×
×
  • Opprett ny...