Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'veteran'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 11 results

  1. http://www.lrforum.com/forum/uploads/gallery/album_391/gallery_4713_391_147205.jpg Tråd fra da jeg kjøpte bilen i 2012: http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/58557-nybakt-rrc-eier-på-onsdag/ Range Rover 1976 (Vogue SE 4.2 Softdash) HZ 10223 (-95 VIN = SALLHAM34MA657530) (-76 understellsnummer (E) = 35821515D) Ønsker å se om det er noe interesse for denne. Merk at bilen har for det meste stått parkert under tak/presenning siden den sank ned på bump-stopperne for flere år siden. Kjøpte et diagnose-instrument, men fikk ikke full kontakt med bilens CPU, og dermed ble den stående uten særlig mye luft i belgene. Ramme og aksler er fra 1976. Ramma er lappet på flere steder før jeg kjøpte bilen, og må nok ha nytt stål over/foran bakakselen. Da jeg kjørte den sist merket jeg at det dryppet litt olje fra motoren, og så at styresnekka svettet olje merkbart (servo-olje måtte etterfylles av og til) - dette ble bemerket ved siste EU kontroll og må rettes. Bilen har hittil startet greit, og motor har fått gå litt hvert år. Fin farge å se når jeg lyser med lykt ned oljepåfyllingen - ingen indikasjon på unormal slitasje i motor. Innsprøytingssystemet reagerer dårlig slik at motoren lett stopper når jeg gasser opp eller setter bilen i drive. Tror dette skyldes dårlig jording og har begynt å rense opp i kontaktpunkter. Selger denne svært rimelig siden den vel må hentes med henger. Har et nytt sett med spiralfjærer liggende som en nødløsning ift. at luftfjæringen ikke fungerer. Har en god del slitedeler liggende til denne bilen, som vil følge med. Forrige eier, nå pensjonert lege, kjørte ca. 100.000 km med bilen - telleren står nå på ca. 205.000 km. Ikke aktuelt å demontere for delesalg - kun aktuelt å selge hele bilen med slitedelene. Har et eksemplar av original verkstedhåndbok + Haynes ditto, samt Land Rovers originale minnepinne med visstnok alt de ga ut av litteratur om RRC. Har et par ubrukte tree/rock sliders også til denne Range Roveren (varmgalvanisert). Frontruta, front hovedlys, bakre fjærbelger var temmelig nye i 2012. Forrige eier har skiftet gulvet bak i bilen. God original øvre og nedre bakluke (omtrent ikke rust). Et ca. Ø15mm rusthull i skjerm der ene bakdøra slår igjen (rustmelk påført for å hindre videre rusting). Front innerskjermer har sveisereparasjoner. Torpedovegg lekker inn vann når det regner, men alt inni bilen er tørket og bilen har altså stått under presenning siden (fotbrønner foran renset for rust og malt av meg). Helt skinn på alle setene - ene siden av sitteputen til førersetet må syes. Sete-skinn med loddrette sømmer. Henger-feste. Intakt, tett eksosanlegg. En ting til - hadde bilen i en primitiv teltgarasje hvor taket klappet sammen i fjor vinter. Det ble en bulk i taket ved frontruta i hjørnet på førersiden og litt riper i panseret på samme side. Brekk og bremser må ha litt oppfriskning for å virke godt (usikker tilstand). Bremseklossene bak var fullstendig nedslitt da jeg fikk bilen i 2012 - har nye + skiver liggende. Ikke ABS. Motorrom er ganske skittent pga. oljelekkasje. ----------------------------------------------------------- Men den følelsen jeg fikk da jeg kjørte bilen første gang .... Ikke rart jeg ikke har gitt slipp på drømmen før nå. .
  2. county

    NITTIEN

    Siden 90''en min ble veteran nå i år har jeg bestemt at den blir mitt neste prosjekt.. Kjøpte den i 1998 og har brukt den daglig siden , den har vært med på en del siden den gang. Masse offroad/land rover treff pluss en tur til Island. Har gjort litt med den hele veien som vanlige slitedeler, heving, store hjul osv, etter jeg byttet 2.5 td( marerittet) ut med 200 tdi fra en 92 mod Disco ( 2004) har jeg egentlig bare peilet olje, strammet viftereim og kjørt ....... Satt og glodde på noen gamle bilder av den og fant ut at den var ganske fin, grå med striper og greier for noen år siden, har holdt rusten på avstand og lakket den to ganger og det kommer jeg nok til og gjøre en gang til, iallefall til Landstreffet er over.. Så tenker jeg og gå hardere til verks, all små rust skal vekk,nytt elektrisk, sperre fremme og bak, muligens V8 og automat pluss lakkering...
  3. Hei Kort spørsmål har jeg forstått det riktig at det nå er 20 års grense for å ta inn en bil som veteran? Tredde de i kraft i juli ifjor ? Kjell
  4. Rrc 1977 300tdi vurderes solgt. Eu godkjent i oktober. Tenkte dette var rett for meg og har savnet rrc men nå ser jeg at så mye som jeg bruker bil trenger jeg nok noe nyere. Bilen er sort (tidligere rød) 4 dører Bra for rust Tight og fin. Cooper m+s helårsdekk. El vinduer virker foran Stoff interiør Softdæsj Trenger ny frontrute etterhvert men godkjent med den som står på. Kjørt tur retur Bergen-oslo i går og idag og bruker mellom 70 og 80 liter diesel på den turen. Starter enkelt også når kaldt. Trenger termostat fix på varmeanlegg Litt småting her og der med riper og bulker men ikke så aller verst. Km stand uviss.. ca 300'? Generelt sett virker den for meg å være mekanisk meget bra og bra når det gjelder rust. Pris blir vi enig om. Befinner seg i Bergen. Bilder kommer når den legges på finn.no
  5. Hallo Forum. Har vært litt stille på mine tråder en stund. Vil samle mine biler på denne tråden, i det herlige kaos det kommer bli, men da trenger jeg ikke starte ny tråd, når der kommer inn nytt prosjekt, og heller ikke avslutte noen når de plutselig blir solgt videre:) Legger den under prosjekt, og må innrømme her og nå, at det blir prosjekter på bil, prosjekt turer og prosjekt tanker på en og samme tråd. LRF har for meg blitt et forum/vennskap for kunnskap, dele erfaringer, synsing og fjern diagnose. På toppen av det hele bruker jeg det vel kanskje for å få ut noe skrive kløe, ikke bra nok for å skrive bok, men heller ikke dårlig nok til å la være. Så dere får selv se om dere vil følge med, eller la være. For de som ikke kjenner meg på forum, er jeg 40 år, sørlending, med i sørlandsmafiaen som har garasjevandring, skippertaksklubben som blir styrt med jernhånd av "Dråget". Hadde det ikke vært for forum og nabolaget her nede sørpå, kunne jeg ikke hatt Landrovere. Jeg er kronisk dårlig på å skru, hiver meg ut på alt for mye og for store prosjekter, byr på meg selv, er nok i overkant fritt talende av og til, men prøver å ikke støte noen,føler meg mest snill og grei, men det får andre avgjøre. Vi er heldigvis ikke alle like Har tre barn med samme kona, to jenter og en gutt. De er med på Landroveritisen min, så lenge vi kan dra på tur og sove i telt, gå turer i heia og kose oss. Og så har vi fått oss en liten hund ja, stemmer det. (En Cavalier King Charles Spaniel som det så fint heter) Bilene mine blir introdusert litt nå og da, siden det er de det pleier å være litt gjennomtrekk på. Digger seriebiler (selv om jeg ikke har noen nå) Har en Discovery 3 som familefrakter ( heter Vedhenget) Så står der et prosjekt av en 110" HICAP i garasjen (hvem vet når den blir ferdig) Defender 110 - Sånn, da har jeg vel skrevet nok på første post, så vi sees plutselig, ja sees! Det er nemlig det beste med forumet og dens deltakere, det er ufattelig moro å treffe dere rundt om, nå og da. Vennlig hilsen Espen Wilhelm
  6. Hei folkens. Avd. Hordaland arrangerer veterantreff på søndag 23.04.2017 Mer informasjon HER
  7. Hvis man importerer en 1988 modell i 2018, så er den pr. def veteranbil. Så mitt spørsmål gjelder om hvordan nye regler håndteres ved import og registrering? F.eks 1) hvordan er det med langsgående benker/enkeltseter bak, om de har setebelte? 2) kan bilen ha midtmontert, originalt sete, mellom forsetene? 3) Kan en soft top ha innvendig veltebøyler fra Safty Device,- og likevel ha bakseter? Hodeskader? 4) Kan en bil med original land Rover vinsj-løsning bli godkjent, ved import? 5) Grad av oppussing? Hvordan er reglene for galvanisert ramme? gearkasse og motor? Om bilen er oppgradert med LR-deler fra ulike LR-årganger? Kan de krangle på veteranbil-status? Sikkert noen som har erfaringer med dette. Alternativet er å finne en sliten 110 i Norge, og ta med til England for oppgradering, men utvalget er magert. Tar imot alle råd
  8. Da har jeg kommet frem til at Harry vil bli stående ubrukt på gårdsplassen, etter at Blådurer'n ankom. Bilen har en veldig sprek V8 Efi. Jeg kjenner ikke til hvorfor det er såpass med sprut i motoren, men morro har det vært. Det er veldig lite rust på den. Fjernet det meste, men det bør gjøres noe bakerst på den. Ingen merknader på EU kontrollen. Den er hevet 2 tommer og har lange bremseslanger. Clutchen er nylig byttet, men det er en ulyd noen ganger. Jeg vet ikke hva det er. Den står på sommerhjul i std dimensjon og piggdekk følger med. Litt utstyr som er på. - Skjermbreddere - Lyktebeskyttere foran og bak - Dislocation cones foran og bak Bilen leveres uten støtfanger foran, for den måtte jeg ha på D1. Bilen er ikke EU godkjent, men det som gjenstår er: - Foringer på panhardstag - Montere blinklys på skjermene - Justere motor for å få ned utslippet. Prisantydning kr 25 000,- Her er et bilde for å få et inntrykk.
  9. En kompis skal dessverre selge arvegodset sitt. Flott bil som trenger restaurering. Ett hjul henger, og motoren går neppe rundt. Har ingen bilder foreløpig, men skal se om jeg kan få tak i noen. Bilen går for 35.000 eller høystbydende over. Interesserte kan sende meg en PM, så skal jeg formidle kontakt.
  10. Km. stand: 215.000. EU godkjent til august 2014, men har kun gått 10 mil siden forige godkjenning. Selges pga lite bruk. Den står på en -74 ramme. Det vil si den er veteran og med årsavgift på kr 425,- Lite rust. Tectylbehandlet 2008. Trenger nye dekk. Kom med bud;)
  11. Selger min LandRover 109". For å si det rett ut: "Anfallet har gått over". EU-godkjent til Juni 2013. Eneste mangel var at 2 foringer måtte skiftes. Kjørt ca 50 mil etter EU. Galv. rustfritt understell. Bilen ble totalrestaurert i England for omlag 4 år siden og har kjørt lite siden da. Lite terrengkjørt etter restaurering. Motor gått ca 130.000 etter overhaling (før rest.). Ny clutch, nye clutch sylindere i år. Glødeplugger slitt, men funker bra om en gløder ei stund. Må 'kinne' litt. Sommer/Vinter hjul m. pigg. Karosseri er i aluminium. Forbruk omlag 1,2 ltr pr mil. Kan gå på frityroljeblanding. Noen deler, repsett og pakninger følger med. S/hv hjul. Der er en 'klang' lyd i kassa ved lavt turtall. Den var der når jeg kjøpte bilen for 3 år siden, og den er der ennå. Aner ikke hva det er, men lyden forsvinner når jeg trykker inn clutchen og /eller øker turtallet. En kyndig venn av meg sa det ikke var noe å bry seg om dersom den forsvant ved å trykke inn clutchen. Har mistet interressen og ønsker å cruise på E18 med en sedan el.l.". Ring om det er noe. tel 99017886 e.post perringberg@gmail.com BUD OVER kr 35000,- vurderes som seriøse. mvh Per
×
×
  • Create New...