Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'understellsbehandling'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 6 resultater

  1. Inveserte i nytt luft reservoar i kampen mot "Suspension fault - Normal ride hight only". Denne kommer da i blank og fin sort lakk. Men da jeg har sett at andre deler til understell, som diverse staaaag og bærearmer, raskt begynner å få små rustflekker, tenkte jeg det kunne være en ide å gi den nye tanken litt ekstra beskyttelse før monering. Noen som har gjort tilsvarende preventive tiltak på nye understellsdeler? Anbefalinger med hva som er best å bruke? Ekstra lag med lakk eller spraye på med vanlig understellsbehandling? Anbefalte produkter? Har en boks med Biltema Metallfarge stående. Zink grunning og sort topplag i ett. Men usikker på om denne egner seg til overlakkering på ny lakk av ukjent type.
  2. Hvordan får jeg stoppet rust i tidlig fase? Jeg er ny her på forumet, så dere får bare korrigere meg hvis jeg går feil frem Kansje jeg burde lagt ved et bilde som beskriver saken? Jeg har en 2003 mod. L322 som har rust i bakre hjulbuer. Det er bare 5cm langt felt i nedre bakkant hvor det er synlige blærer i lakken, som for øvrig er helt nydelig på denne bilen. Tror den heter "Giverny green". Når jeg åpner bakdøra ser jeg at hele innerflaten av hjulbuens sarg som vender mot hjulet er jevnt angrepet av rust. Det er ikke snakk om hull / gjennomrust. Jeg tenkte å mest mulig skånsomt fjerne lakk og løs rust og derefter bruke en rustomvandler. Men de to flekkene på hjulbuene gruer jeg meg til. Bør jeg sette det til en lakkerer? Da vil han jo i så fall ønske å lakke hele sjermene og ikke bare 5-10 cm2 ?? Er det noen som har erfaring med en god rustomvandler? Av det jeg foreløpig kan se under bilen, virker den tørr med spredte småbrune felter, så den har vel ikke vært understellsbehandlet? Tenkte å vente til neste sommer når været er tørt og sette den til oljebehandling hos en i indre østfold som hvisstnok er velrenomert. Er det noen som har bedre forslag? Finnes det en prosedyre som viser alle dreneringshull som bør sjekkes åpninger på og renes? mvh Dag
  3. Epikuro

    Antirust

    Fra albumet: Epikuro

  4. Vær hilset, edle travere! Jeg har brukt litt tid rundt om på forum for å ta til meg litt om antirust, rustbehandling og forebygging av rust. Etter det jeg ser er oljebehandling (Lanolin) løsningen som leder heatet... Når det gjelder hulrom og steder med beskjeden mekanisk slitasje kan jeg greit se at dette kan ha noe for seg.. Det jeg lurer på er hvordan denne bahandlingen står seg der slitasjen er større, som utvendig/under kanaler, i sprutsoner i skjermer og understell osv? Jeg har ikke, så langt, funnet noen slags "forbehold" ift dette. Betyr det at oljebehandlingen står seg i alle sammenhneger der ymse tjukkstoff har rådet grunnen..eller tar vi høyde for stadig inspeksjon og etterbehandling der slitasjen er vesentlig? Er det så at Lanolin binder seg kjemisk med rust eller at produktet bare fortrenger fukt og hindrer ny fukt og oksygen tilgang til stålet? Om noen som har kunnskapen og erfaringen vil gi til beste en kort redegjørelse med de vesentligste momentene vil det bli satt pris på.. :-) -B-
  5. guskur

    Supermaling...

    Noen her inne som har vært i befatning med dette produktet De virker jo som en super løsning.
  6. Halloen godtfolk. Det nærmer seg understellsbehandling av grombilen, D3 -07 mod. Jeg ser at det er litt krokan under, men neppe noe av alvorlig karakter. Jeg har bestilt "normal" understellsbehandling, dvs vask, tørk, sandblåsing(av rust), grunning og sprøyting av guffe. På spørsmål om hvor mye av plastdeksler under bilen som fjernes, svarer verkstedet "det som er nødvendig". Jeg har også litt rust på ståldelen av bakfangeren, ser det bak deksel over tilhenger kontakt, og jeg har tenkt å demontere fanger slik at også dette kan behandles. Demontering av plast del av støtfanger virker kurant, iht min duggfriske Haynes manual. Kan opplyse at verkstedet omtales som best i byn, med 6 mnd ventetid, og bilen skal suse rundt i saltlaken i Hansastaden. Så mine gode forumdeltagere, er det kommentarer til dette?
×
×
  • Opprett ny...