Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'ulyd'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 29 results

  1. Har som nevnt i tidligere påst bytta hjullager fremme høyre side etter å ha opplevd roling samt gnisselyd (antakelig fra bremseskive) ved sving til høyre. Nå har jeg bytta hjullager, men lder er der fortsatt. Den kommer som sagt ved høyresving og kan fortsette litt etter jeg kjører rett frem. Ingen lyd ved venstresving. Lyden fortoner seg som lavfrekvent romling, og man føler vibrasjonene i gulvet på passasjersiden. Sammen med romlingen kommer altså også en gnisselyd som kan høres ut som om klossene er borti skiva. Kan ret og slett det nye lageret være gåent? Det er dratt til med 490Nm. Spindel blei satt i huben i hydr.presse og jeg brukte treklosser som anlegg på begge sider av huben.. Den eneste forbedringa jeg merker etter lagerbytte er at jeg ikke får feilmelding på abs lengre.. Sensoren i gammelhuben hadde svart skitt på seg. (Muligens jernspon). Så hva kan være galt her? Jeg har jo tenkt på drivknuten, men den skal vel gi en noe annen lyd. Drivknuten kunne dras littegran frem og ilbake i forhold til akslingen, slikat jeg så at mansjetten blei litt strekt og pressa sammen.. Er dette normalt? Uansett tenker jeg jo at en feilende drivknute ikke skal gi gnisselyd i bremseskiva? (hvis det er den jeg hører(?)
  2. TD5 - 2004 mod i en 130 defender. Har en ny lyd i bilen. Den ligger ganske høyt i frekvensspektret, som en småfugl på speed og går raskere jo høyere turtall. Den oppstår (og er vedvarende) kun når man er i fart og gir gass. Er man i fart og slipper opp på gasspedalen forsvinner lyden. Vanskelig å høre annet enn at den kommer forfra. Tør ikke be noen sitte på forskjermen og lytte i fart. Fenomenet oppsto i etterkant av at jeg skiftet turboslanger men om lyden kom p.g.a lekkasje fra disse ville den jo også kommet når bilen står stille og man ruser motoren. Noen forslag til hvor jeg skal starte å sjekke ?
  3. Hei. Kjøpte nettopp en fin RR sport 07 mod med 167000km på teller. Pen bil med fin historikk og 1 voksen eier. Etter ca 1000km kommer en romlelyd som følger hastighet på bilen. Etter og ha hatt den på bukk trodde vi det kunne være opphengslager da dette var sprukket. Men nei!!! Fortsatt samme lyd. Har kjøpt inn en ny drivaksling da ene indre mansjett var ødelagt men tror ikke det er indre knute som lager romlingen. Ser og at den lekker en del olje fra fremmdiff. Litt rart dette ikke er anmerket på eu kontroll 2 uker før jeg kjøpte bilen! Er det mye jobb og overhale fremdiff?? Billigre og enklere og kjøpe brukt? Elsker bilen og vill ikke sende den i retur
  4. Hei Har en ulyd i tredje gir ved belastning. (Lyden minner litt om dårlig drivknute med sin tak tak kneppende lyd) kom plutselig under kjøring på vei. Lyden forsvinner helt eller delvis når drivverket går uten belastning. Noen forslag på hva jeg bør sjekke?
  5. Hei Noen som kan hjelpe meg med hva som er galt. Har en 109 5 dørs fra 1977 6cyl 2,6L. Skulle bruke bremsene litt etter at bilen hadde stått en stund. Bremsa og ga gass samtidig. Plutselig kommer det en ulyd. Nå har bilen stått i flere år pga dårlig tid, endelig var det tid for meg og guttungen på 9 til å se på bilen. Nå trodde jeg ulyden satt i stikkakslingen. Når jeg har skrudd av det utenfor bremsene og dreier på akslingen, virker det som om det kommer en ulyd fra diffen. Er det mye jobb å bytte ut den og evt er det da lurt å ta av hele akslingen? Takker for svar Mvh Erik
  6. Har fått ulyder i drivverket i løpet av siste tiden. Trodde det kom fra håndbremstrommel, men det var bare delvis riktig. 2 forskjellige rasle /skranglelyd ved pådrag rundt 1900 - 2200 omdreininger /rett før kassa girer og en ulyd ved lav hastighet 30 - 40 km/t. Sistnevnte er en form form for "stønn / pipelyd", ikke ulik piping fra dekk på varm asfalt / skarp sving, men varer kun et par sekunder ved pådrag i lav hastighet. Har justert håndbremsen og da forsvant den ene og mest bråkete ulyden. den skranglingen som fortsatt er der er mest framtredende i samme turtall som nevnt ovenfor, men i tillegg går den over i "tynn" susing/vining ved jamn hastighet med pådrag. Begge de to gjenværende forsvinner når det ikke er pådrag / belastning, uavhengig av hastighet. Pipelyden / stønnet virker å komme fra frampart / venstre side, men er ikke sikker. Skal sjekke oljenivå på kasser i kveld, men trenger feilsøkingstips!! Bilen skal i utgangspunktet til fjells til helgen, så jeg lever i håpet!! Elevator
  7. Hei alle kyndige mekanikere Jeg har skaffet meg en Discovery 4, og den har nå pådratt seg en ulyd. Og siden det jo kan hende at noen her har tips og råd til hva det kan være så legger jeg ut en liten post. Det høres ut som det kommer fra venstre bakhjul, og at lyden varierer med hastigheten på bilen, så jeg tenker hjul/bremser. Lyden kan høres i vedlagte video: VID_20180514_221035.mp4 Noen som har tanker om hva dette kan høres ut som eller hva man kan begynne med å sjekke?
  8. Ved varm motor hører jeg en ny lyd som likner på et øøøøø ved ca 1000 omdreininger. Lyden høres tydelig når omdreiningene går ned og forsvinner igjen ved lavere eller høyere omdreininger. For ca en måned siden skiftet jeg olje og rotasjonsfilteret. Kan det være denne? Og i så fall har det noe å si? Ulyden er ikke der ved kald motor. Ved varm motor høres den både når jeg står og kjører. Takk for innspill!
  9. Har i de siste ukene opplevd bitteliten endring i hvor lettstartet bilen er. Nesten ikke til å merke, men når man kjenner bilen, så kjenner man bilen. Utover det har jeg merket meg flere ganger hvor jeg hører pumpa går med en høy "kvernende" lyd. Som jeg ellers bare har hørt tidligere da tanken har nesten vært tom. Da har jeg tolket det som en "surkle"lyd, og evt. luft som går gjennom filteret. Men nå er det altså ganske vedvarende, og motor er oftere tungstartet. Istad måtte je hjelpe den igang med litt fot på gasspedal. Kikket på noen få klipp på YouTube hvor jeg hører samme lyden, satt i sammenheng med sviktende pumpe. Legger ved klipp fra min egen, filmet istad. Dieselfilter ble byttet for bare et par uker siden og ellers ingen tegn til lekkasjer el.l Den fusker dog bittelitt rundt 1700 omdreininger av og til. For dette så har jeg mistenkt, og funnet litt olje i ledningsnett ved ECU. Nytt ledningsnett er underveis. Ser det er noen tråder her og med forskjellige symptomer og løsninger. Blandt annet med 2 trinns drev i pumpen som mister tenner osv. Noen innspill som kan bidra her? Mistanken er hvertfall foreløpig rettet mot pumpa. -Åja, dieseltrykksregulator er også byttet ut for ikke lenge siden
  10. Jeg har en Disco 2, 2002 modell (200 000 km) med ulyd fra motor. Ulyden er en rytmisk lyd, vanskelig å beskrive, men noe i nærheten av tug - tug - tug ... . Hastigheten på lyden er muligens 4-5 ganger i sekundet på tomgang. Høres ikke ut som tikking fra ventiler, så vidt jeg kan forstå. Høres ikke med det samme motoren startes, men kommer ganske raskt og blir veldig tydelig etter ett minutts gangtid. Kan ane ulyden ved høyere turtall, men absolutt mest tydelig på tomgang. Kanskje også en aning mer vibrasjoner enn vanlig i bilen på tomgang (?). Har ikke merket vesentlig redusert ytelse fra motor i det siste. Vanskelig å si om feilen har oppstått momentant eller kommet snikende, men har i alle fall ikke hørt lyden før enn for tre dager siden, og tror den har blitt verre i løpet av disse tre dagene. Lyden høres best når jeg bøyer meg ned og hører under bilen. Har ikke gjort noen undersøkelser av betydning enda, men ber om innspill på hva det kan være
  11. Hei alle Første gang på dette forumet. har en defender td5 90 2001 ved oppstart og kjøring må jeg rygge litt fram og tilbake da kommer den en ulyd fra motoren enten er det clutch eller servo pumpen som hyler, men når den har gått varm er det ingen lyder noen som har samme symtomer? ellers har jeg lagt ut deler for salg eller til bytting se finn kode https://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=92803764&myad=92803764 aage
  12. Jon Unstad

    Diff

    Hei folkens. Har ulyd i diff bak på en 98 mod Disco med automat. Har en donor diff fra en 98 mod Disco med manuell kasse. Det jeg lurer på er.....vil donordiffen passe? Er utvekslingen lik på diffene selv om de kommer fra 2 forskjellige kasser?
  13. Da har "sandy" stått i 2 uker. Så når hun ble tatt i bruk begynte det å bli ulyd trolig fra gearkassen. Lyden kommer når den får litt belasning på motoren. Høres ut som at gearstangen er løs, men den er fast og fin. Samme lyd om den er i 4x4. Er det noen som har ide hva som kan være galt? Er det gearkassen eller kan det være motor?
  14. Hei, På min Freelander 2003 modell 1.8 bensin har jeg fått en ulyd når jeg svinger til høyre ved mye rattutslag. I tillegg ser jeg at servooljen synker når jeg svinger til høyre. Jeg kan ikke se noen lekkasje i systemet, ingen tydelige svettinger, og det skjer ikke når jeg svinger til venstre. Kan det hjelpe å bare fylle på mer olje? Hva slags olje må jeg eventuelt fylle på? Noe annet jeg bør gjøre? Litt bittert at dette kom nå, har nettopp fått meg nye General Grabber AT hjul og hadde håpet på å ta noen turer i skogen... -Odd
  15. Sliter litt med en ulyd i drivverket som har utviklet seg over tid. Det er hovedsaklig når jeg slipper clutchen ut og skal begynne å kjøre. Det virker som om ulyden er bak på høyre side, men det er ikke helt enkelt å finne nøyaktig ut hvor den kommer fra. Prøvde å gjøre et lydopptak inne i bilen og kjørte fremover med bilen i førstegear. Trykket clutchen inn og ut flere ganger for å fremprovosere lyden. https://www.dropbox.com/s/ihaov7jof145qqy/Metalllyd.m4a?dl=0 Bilen er en Defender 2004.
  16. Av ogtil når vi starter D2en hyler det stygt fra motoren; "vitereimhyling", gir seg ikke før det har gått 1-2minutt. Stopper jeg mortoren og starter igjen er den alltid borte. Komer fra motorrommet et sted. Ser ingen åpenbare feil når jeg kikker rundt der framme. Noen som har tips her?
  17. Skulle gjøre ren MAP sensor i kveld, da jeg oppdaget en lyd fra ABS modulen og fra et relé i sikringsboksen. Dette var når bilen stod parkert og tenningen av. Tidligere i kveld hadde jeg en slags lav uling/kvernelyd fra servostyring. (Som om det er lite olje, men den er på rett nivå. Eller typisk servolyd som på amerikanske biler.) Det gikk over når jeg stoppet og startet igjen. Vet ikke om det er noen sammenheng, men ble så etterpå klar over lyden fra reléet og ABS/hydraulikk-modulen. Legger ved en video, så lyden kan høres. Du må skru opp ganske høyt for å høre det. trim.342CD644-3ADB-47ED-A700-D7BBE362F636.MOV
  18. Godag godtfolk. Vil gjerne høre litt meninger fra dere siden jeg la veldig merke til denne lyden idag. Var på langtur til Trøkkstad og tilbake idag. Har ikke tenkt så mye over denne ulyden tidligere siden den ikke har vært så markant på korte turer i området. Til å begynne med tenkte jeg det kunne være viftereimen, men synes det er mer metallisk lyd en det. Det er et skrik på samme måte som følger turtallet. Det går også over ganske fort når drar på litt. Lyden kan framprovoseres. La merke til dette når jeg kjørte mellom Kongsberg og Hokksund. Det begynner med en plystre-lyd når jeg har kjørt lenge i slakk nedoverbakke. Gasser jeg på litt da kommer denne hvinende skrikelyden og forsvinner etterhvert. Nedover i Oslofjortunnelen begynte plystringen igjen. Når det begynte å rette seg ut og oppover igjen kom skrikelyden med turtallet på ny. For så å gå over igjen. Lyden kommer ikke så lenge jeg ikke bremser på motoren over tid. Lyden kommer ellers når jeg starter motoren og gasser hardt på, men forsvinner like fort. På samme måte som med gåen viftereim. Det bare det at jeg mistenker ikke reimen. Kan legge til at jeg synes motoren kan gå litt ujevnt eller jager litt når jeg bremser på motoren i nedoverbakke over 2000 rpm.Hvis dette har noe å si. Hva kan dette være? Bilen er en 2002 Discovery td5 automat . Gått 268 000 nå /martin
  19. Mason

    Nanocom

    Har endelig fått igang Nanocom'en og pc' n . Starta opp Defenderen og satte igang å lese feilkoder. 02-08 09-05 09-06 10-01 10-04 10-05 13-05 13-06 14-01 14-04 14-05 23-04 Etter de fleste stod det " open load" og på noen "curent". Etter ei stund lyste motorsymbolet,gult, og motoren stoppet. Prøvde å starte igjen, men da kom det forferdelig lyd fra under chubbyboksen? Kjøpte bilen for et år siden i Stavanger og har vel kjørt ca 100 mil etter den tid. God å kjøre . Men blir så INDERLIG lei av dataproblem. Kjøpte den for 60 lapper, og har kjøpt inn en del småtjafs. Selger den for 50 lapper slik den står. Ingen spm stillt- ingen besvart.
  20. Da er skolen ferdig for i år, og verkstedet er nå blitt min sommerhybel. Første offer for min stødige hånd og fargerike vokabular i år er "knehøna", min mor sin 2003 110 defender kjøpt i fjor høst fra en kar i snertingdal. Her lekker det vann inn fra flere plasser, hovedsakelig pga. rust mellom toppen/taket og sideveggene bak: Er verst på venstre sida, er usikker på om jeg bør skifte ut hele lista eller om det er nok med puss og sparkel. Om så, hva heter denne delen og hvor burde jeg bestille fra? Ser det ligger en slags pakning innimellom der som også burde skiftes, men vet ikke navnet på denne heller... Har mistanke om lekkasje fra plateskøyten framme på taket også, siden lakken har flasset litt der. Satser på at en liten stripe med tec7 fikser den biffen. Neste på agendaen er bytte av CV-ledd. For et par måneder siden begynte det å hyle og ule fra det ene framhjulet, som kommer og går litt som det passer seg. Ut fra det jeg har lest på forumet er jeg noenlunde sikker på at det er det som er feilen. Kuleleddet på "drop-arm"-en skal skiftes pga. dødgang i rattet. Ser Paddock har et verktøy for montering/demontering av dette, vil det være nødvendig? (link) Har en mystisk oljelekkasje (oljelekkasje, på en land rover? ) framme bak grillen, nede på høyre side av radiatoren. Noen som vet hvor dette kan komme fra? Så langt så har jeg og min berømte stødige hånd klart dette: "Skulle bare" sjekke hvorfor nivå-motoren til denne lykta ikke virket, og jammen var jeg litt kjapp i svingene... Da bestiller jeg like gjerne nye lykter med klare lenser. Noen som kan anbefalle hva og hvor jeg bør bestille? Har så langt kun sett på paddock og craddock, men tips mottas med takk. Finner heller ikke denne nivå-motoren på noen av de nevnte sidene.... Blir nok mer utover sommeren, men begynner med dette. Om noen har tips/triks, anbefallinger og/eller god humor så setter jeg stor pris på det.
  21. Jeg har søkt litt på forumet uten å finne svar så jeg forsøker en ny tråd. Jeg har nettopp hatt min bil Defender 2002 modell på 60 000 km service og var i dag på vei til den årlige bilkontrollen da ved ca 90 km/time hørte et push lingende lyd som om luften hadde gått ut av en balong. Jeg kunne kjøre videre, men en som en slags kraftig blåselyd når jeg kjørte motoren omdreininger opp. Jo høyere hastighet jo mer lyd. Det gjelder også når bilen står stille lyden tiltar ved økende omdreininger på motoren. Bilen er sterkt redusert da det tar lengre tid å komme opp i hastighet. Nå skal jeg på merkeverksted Brandt i Vænersborg for å skifte bremseband og annet småting ca 100 kilometers kjøring herifra jeg bor. Spørsmålet er: Kan eller bør jeg kjøre strekningen uten å være redd for at noe brenner/ødelegges? Deefender 2002 mod. 60 000 km. Nyservet. Ingen banke eller skrapelyd, men svak blåse/hveselyd som tiltar ved øket gasspedal/ omdreining. Bilen har meget redusert farts og akselerering. Trenger meget lang strekning for å komme opp i vanlig hastiighet
  22. Jeg hadde en tur opp i fjellene i helgen som var, med en del tyning av motoren opp lange motbakker osv. Har alltid hatt en fin plystrelyd fra turboen (har kun bakpotte på bilen), og ladetrykk på ca 1,1bar. Men et stykke ut i reisen min merket jeg en ny lyd som kommer i tillegg til turboplystringa. Den er mer som en mekanisk virrelyd/vibrasjonsbasert, og følger lyden av turboen. Merkes kun på fullt turbotrykk/hard belastning. Makstrykk er så langt jeg kan se som før. Jeg begynner å lure på om kanskje turboen nærmer seg pensjonsalder? Bilen har gått 360000km, og så langt jeg vet har ikke turbo blitt byttet noen gang. Jeg åpnet innsug/utblås i dag, og kjente litt på akslingen. Det er null aksial slark, men det er en merkbar radial slark. Vanskelig å si hvor mye siden jeg ikke kan kikke inn i hullet, men føles som kanskje 1mm eller noe slikt. Jeg synes å huske fra tidligere av at det var motsatt - aksial slark, men ingen radial slark. Hva er egentlig normalt? 1mm radial slark på noe som roterer med kanskje over 100000rpm høres mye ut for meg... Det er et oljebelegg etter turboen og videre inn i innsuget, men jeg prøvde å ruse motoren litt med utgående løp frakoblet, og merket ikke noe olje på handa jeg hadde foran utløpet, så oljelekkasjen kan ikke være så veldig stor tenker jeg. Blåste friskt gjorde den også. Jeg har lenge drømt om at turboen skulle ryke, slik at jeg kunne få en unnskyldning til å montere i TGV-turbo, men akkurat nå har jeg overhode ikke økonomi til dette, og bilen skal brukes på en toukers ferietur i sommer... Er det noen som har noen tanker og erfaringer de kan dele om dette? Kan turboen vare en god stund til, bør jeg gjøre noe veldig snart/legge bilen i opplag til jeg har råd til å skaffe ny, eller er ikke dette så gale egentlig? Setter pris på all hjelp! Maks eksostemp er rundt 650 grader, men normalt ikke over rundt 500-550 grader.
  23. Nå begynner jeg å bli veldig dreven på bytte av bakre diff. Fikk først beskjed om at den orginale måtte byttes på grunn av lager i pinjongen som begynte å bli dårlig. Lagde en ulyd som hørtes ved kjøring men ikke ved gasspådrag. Byttet da til nyoverhalt diff, men det kom en "ny" ulyd. Egentlig ganske det samme med høyere. Gik ut fra at det var noe feil med den, og fikk et verksted til å bekrefte diagnosen. Utgående pinjonglager lagde lyd. Snakke med levrandøren av diffen og fikk ny. Monterte den på lørdag og kjørte en lang tur. Samme problem, men med en ny vri på lyd. Ingen ulyd ved pådrag, men når jeg slipper gassen, altså i fri. Egentlig noe av det samme som før. Nå lurer jeg på om det ikke er diffen i det hele tatt. Kan det ha noe med mellomakslingen å gjøre? Har tatt den av og da blir det borte. TIps mottas med takk.
  24. Når jeg kjører i 80 - 90 km/t uten spesielt pådrag eller belastning på motoren blir det en svak during som høres ut å komme fra området bakakselen. Mener å ikke ha hørt denne lyden før, men man får jo veldig spesiell hørsel på slike ting når man er opptatt av bil. Kan det ha noe med kryss e.l. i mellomakselen å gjøre? Jeg synes også det er litt mye slakk som må tas opp dersom jeg først henger på giret (så langt det går på en automat) for så å gi gass. Kan disse to forholdene henge sammen? Det gjelder en D2, 2003, td5 automat
  25. Var ute og prøvekjørte Landrøveren i dag etter noen reparasjoner. Dessverre så fikk jeg trøbbel med transferkassen. Jeg har en 300tdi med en automatkasse fra en disco stående i bilen. Etter en times kjøring på vei hjem fikk jeg høre en økende ulyd som hørtes ut som, tja, rasling. (Det er vanskelig å finne riktig onomatopoetikons). Etter noen minutter hadde lyden økt i styrke og blitt mere jevn. Kjørte sakte (30-40 km/t) i noen minutter til og stoppet til slutt ved veikanten. Girkassehuset kjentes varmt ut, men ikke så varmt at jeg ikke kunne holde fingrene inntil uten å brenne meg. Ventet en liten stund i håp om at litt nedkjøling ville være bra. Og det kunne virke slikt. Etter ca. 5 min kjørte jeg videre uten at lyden kom tilbake. Men når jeg kom hjem og satte girkassen i P, merket jeg at bilen ikke ville stå i ro (slak nedoverbakke). Når bilen rullet kunne jeg høre tikkelyder fra transferkassen. Her har det altså skjedd noe mindre lekkert mens jeg var på tur. Er det noen som har en ide hva jeg har vært ute for og evnt. hva som bør sjekkes? På forhånd tusen takk for hjelp.
×
×
  • Create New...