Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'tuning'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 11 results

  1. Hei! Ny på forumet og første forum innlegg generelt! Endelig fått realisert guttedrømmen om en RRS 2005 2,57tdv6 med 3mndr/3000km garanti Sort interiør og Kjørt 200.000km og fulgt service Takk til alle som er her inne, har fått mye nytttig info her på forumet! Bilen jeg har kjøpt kommer til gården imorgen etter tålmodighetsprøve av en uke, grunnen til dette er jo fordi jeg ville ha stigtrinn Andre ting jeg skal utføre i nærmeste framtid blir; Flushing av girkasse. Chiptuning. Audiobiography grill og vents. Hvite blinkere på siden. Er det noen som har noe innspill på Chiptuning? Nødvendig å bytte ut 22´ sommer felgene til mindre? Har lest det kan bli dyrt å bytte dekk når den tid kommer, helt nye dekk på de jeg har kjøpt med bilen. Har 21´ vinter, blir dette for stort? Skvettlapper er bestilt, noe innvending på dette? Alt tips og hjelp tas imot, dere må gjerne rettleie meg og
  2. Jeg skal bygge om en Puma til Autobiography versjonen. ( Kun illustrasjonsfoto ) og skal tune motor opp til 150-200 HP. Har kikket på komplette pakker med ny Intercooler og luftfilter fra england. Ønsker å få dette gjort ordentlig, og ikke i garasjen til en kompis. Noen som har erfaring eller referanser på dette ?
  3. Hei Er det noen som har erfaringer knyttet til tuning av Discovery 3? Har selv en 2008-modell med dieselpartikkelfilter og lurvete EGR-ventiler jeg vurderer å tune med BAS (Bell Auto Services) sitt tuningsystem, men er i tvil på om motoren og drivlinje får det vondt værre eller om dette er rene medisinen å regne? Er det evt. merkbar forskjell i ytelse og drag etter en tuning? Har lest endel om dette, og noen påstår at det ikke er rare forskjellen. Dette gjør meg usikker, og håper derfor noen kan dele sine erfaringer. Siden vi er inne på det; går det an å blende EGR-ventilene på denne bilen, eller er det NO-GO mtp. partikkelfilter og overvåking på EGR-ventiler (les: Limp Me Home og motorlys)? Har lest at dersom en blender av EGR-ventilene, så kan en få problemer med å regenerere partikkelfilteret mtp. for lav temperatur i eksosen. Mvh Rune
  4. Hei Er det noen som har erfaringer knyttet til tuning av Discovery 3? Har selv en 2008-modell med dieselpartikkelfilter og lurvete EGR-ventiler jeg vurderer å tune med BAS (Bell Auto Services) sitt tuningsystem, men er i tvil på om motoren og drivlinje får det vondt værre eller om dette er rene medisinen å regne? Er det evt. merkbar forskjell i ytelse og drag etter en tuning? Har lest endel om dette, og noen påstår at det ikke er rare forskjellen. Dette gjør meg usikker, og håper derfor noen kan dele sine erfaringer. Siden vi er inne på det; går det an å blende EGR-ventilene på denne bilen, eller er det NO-GO mtp. partikkelfilter og overvåking på EGR-ventiler (les: Limp Me Home og motorlys)? Har lest at dersom en blender av EGR-ventilene, så kan en få problemer med å regenerere partikkelfilteret mtp. for lav temperatur i eksosen. Mvh Rune
  5. Hei, har en tuningboks liggende fra DTE Systems som har stått i Discovery 3 TDV6. Skal fungere. Kjenner ikke til "innhold". Står serienr på baksiden så kan kanskje spores opp hos DTE. Noen som har bruk for en slik en?
  6. Tysk kvalitet og seriøs aktør med topp omdømme og service: DTE Systems på Gjøvik. Selger en Tuning/ powerbox tilpasset Land Rover Discovery 4 3.0. Komplett i eske med kabler. Plug'n'play på 5 min. Kan enkelt tas bort. Fikk denne av DTE Systems ifm salg av bil den 27.august 2017, men trenger pengene heller og velger å selge den. Skal gi 33hk ekstra og 50Nm samt lavere forbruk. Se link http://dteshop.no/produkt/7280/land-rover-discovery-iv-(la)ab-09-2009 Veil 6900. Selges 4200.
  7. Driver å leter litt på ebay etter NNN000120 OG NNN500020. Registrerer at sistnevnte har en tendens til å ligge litt høyere i pris. Er det noen vesentlig forskjell på disse to ECU'er? Mvh.: ØL
  8. Har fått tilbud om tuning, remapping av ctu, fra 191 hk til 227 hk/ 480 nm. Veldig i tvil, er det noen erfaringer med dette?
  9. Hei, Noen som har erfaring med tuning av TDV8 motor? Noen anbefalinger?
  10. Jeg har remappet Range Roveren min med Bell Autos remapping via Black-Box msv serveren. Selve remappingen kostet ca. 3000+mva. Legger jeg på server MSV2 og software ble det rundt 10000. Da har jeg også full kontroll på bilen, med feilkodesletter, full konfigurering av bilen osv. Blant annet har jeg også oppgradert bluetooth så jeg slipper kode og har telefonbok. Uansett: jeg er ingen typisk grisekjører som utnytter de ekstrakreftene hele tiden, men bilen ble utrolig mye bedre å kjøre, og samspillet mellom girkasse og motor bedre. Jeg har forsøkt litt forskjellige tuninger på forskjellige biler, og må si at en "voksen" tuning som autologic(?) eller Bell Auto service (BAS) funker utrolig godt. Det er på en måte slik bilen burde være. Bilen girer helt klart sjeldnere og er mye bedre på å utnytte dreiemomentet. Den legger seg på litt lavere turtall også. Bilen er vesentlig raskere ut i kryss/responsen. Den litt ujevne karakteristikken som man kan få med en tunet bil, finnes ikke. Alt i alt er jeg utrolig fornøyd!
  11. Hei igjen, og takk for sist :-) Nå har jeg plombert EGR sitt eksosrør mot manifold + vakumslange(sånn ventilen ikke åpner og lager ulyd). Sikkert unødvendig begge deler, men like greit å få det gjort. Etter det har jeg justert wastegate slik jeg får rundt 20psi pluss fjernet innmaten i katalysatoren. Merkbar forskjell etter utført arbeid må jeg si! Neste trinn er å sette på en tuning-boks, men da ønsker jeg litt innspill fra folk som sikkert har prøvd forskjellige merker. Jeg har sett på RonBox sitt opplegg for Bosch VP37, den vil koste rundt 1700 inkl frakt og mva. Har noen prøvd denne? Er dere i såfall fornøyd? Kan gjerne få tips om andre merker, men ser etter en "billig og bra" løsning som dere har testet. Veldig positivt om en kan justere fra bilens kupe.
×
×
  • Create New...