Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'trykk'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 3 results

  1. Hei Jeg har litt trøbbel med en Disco 2 V8 (2001). Jeg får lekkasjer på kjølevæsken rett som det er, og problemet flytter seg rundt. Jeg strammer etter slangeklemmer, og lekkasjen flytter seg til nytt sted. Det jeg lurer på er om jeg har for høyt trykk i kjølevæsken, og at det derfor blir lekkasjer. Lokket på ekspansjonstanken er nytt. Hvis lokket ikke er strammet skikkelig til, renner kjølevæsken ut i overløpsledningen når motoren blir varm. Mye er nytt på motoren: Toppakninger, bunnpakning, pakning på register, alle pakninger oppover fra topp. Ny vannpumpe, ny radiator, alle slanger er nye, ny ekspansjonstank og nytt lokk. Ikke kjølevæske i olje. Heller ikke omvendt. Ingen ulyder i motor. Pluggene var normalt sorte. Har aldri vært overopphetet (ja jeg vet at viseren inni bilen bare viser krise). Hawkeye viser 94- 102 grader ved litt belastning. Er det riktig at lokket på ekspansjonstanken skal strammes helt ned, eller skal den bare strammes litt? Hvor høyt trykk skal det være? Hvordan sjekker jeg dette? Hvordan vet jeg om jeg har fått ut all luft? Noe annet jeg bør sjekke? Carl Morten
  2. Driver å klør meg litt i knotten, leser på Nanocom at jeg ikke får mer enn 0,81, og stemmer det ikke at dette skal/bør være rundt 1,10-1,18! Har sjekket slanger for delaminering, at wastegate glir lett og prøvd å justere vandring på wastegate i tilfelle denne stod feil. Nå er bilen utstyrt med litt friskere programvare, fjernet EGR, boost unit (unngå "limp mode"). Har prøvd en standard ECU som jeg har ekstra (helt original) og får samme trykk? Må samtidig spørre om hva er det man kan montere av dekk uten å heve, 285/75-16 går vell greit, men går det med noe større? Ved eventuell heving hva mer enn dempere, fjærer må/bør man ha? Driver å lager liste over ting som skal handles fra øyen og greit å få med mest mulig på samme bestilling. Nå er det helt sikkert noen her inne som kan guide meg på rett vei, og om så er jeg veldig glad for det. God helg til alle
  3. Min D2 har i lengre tid hatt ikke-fungerende A/C, noe som til slutt ble uutholdelig for undertegnede. Så, før langtur til Rondane i helgen, ble time bestilt for Klimaservice hos Svendsen Eksos på Ensjø i Oslo. De skriver på sine sider at "Ved klimaservice bytter vi gass og og kontrollerer trykk, ytelse og temperatur.", og det hørtes ut som akkurat det jeg trengte. Jeg møtte opp til avtalt tid, og ble møtt av hyggelige folk som tok imot bilen umiddelbart. Det ble raskt konstatert hull på røret der det vanligvis er hull (der det passerer gjennom karosseriet foran på vei til radiatoren). De sa de ikke hadde riktig rør på lager, men at kunne prøve å skjøte inn en rørdel i stedet. Jeg sa ja takk, og satt meg på bussen til Aker Brygge . Et par timer senere ringte de og sa at de ikke klarte å få det tett nok siden røret i bilen hadde en dimensjon de eller andre leverandører ikke klarte å skaffe. Slange var også forsøkt, men uten hell. Så sa han at de ikke skulle ha en krone betalt for jobben hittil, og at hvis jeg klarte å skaffe originalrøret skulle han sette det inn gratis for meg! Jeg var jo ganske fornøyd med det (selv om det fortsatt var varmt i bilen), og reiste derfra. Senere samme dag hadde jeg et annet ærend hos LANDReas, og fortalte ham om dagens opplevelse. Han visste at CaspianBlue hadde akkurat det jeg trengte liggende hjemme, og kort tid etter hadde jeg godbiten i hende (tusen takk, begge to!). Neste morgen troppet jeg opp hos Svendsen Eksos klokken 7 (de åpner 8...) og smisket meg innpå dem klokken 8:00:01. De sa ja til å bytte røret, og startet tvert. De brukte maks 40 minutter på jobben, og så brukte maskinen deres én time på å fylle gass og rense eller hva den gjør. Sum totalt for hele jobben ble kr. 1.590,- som er normalpris for en Klimaservice; de skulle ikke ha noenting for hverken jobben eller ekstraservice eller min sniking i køen på fredag eller noe! Alt i alt en meget god opplevelse, og jammen blir det ikke skikkelig kaldt i bilen også! Svendsen Eksos på Ensjø der, altså
×
×
  • Create New...