Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'transferkasse'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Kalendre

Ingen resultater.


Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 6 resultater

  1. Har en Discovery 4 MY2011 3.0 TDV6 - 245hk som akkurat har nådd 130.000 km på telleren. Har hatt bilen i 3 år og har gjort en god del preventivt vedlikehold i min eiertid, herunder skiftet bærebruer og foringer foran, kryss på rattstamme, dynamo og batteri, samt bremserør. Har også understellsbehandlet to ganger med lanolinolje. Ønsker å beholde bilen i mange år, og tar gjerne i mot innspill fra dette fantastiske forumet til preventivt vedlikehold. På disco3.co.uk er det mange ulike punkter som en hobbymekaniker prøver å få med seg, men ikke like lett å henge med i svingene alltid. Har tenkt følgende i tillegg til normal service i år: Skifte olje på tranferkasse og differ Flush av girkasse samt skifte av filter Skifte bremsevæske Skifte registerreim Skifte multireim IID-tool (men synes prisen er ganske stiv) Vedr. pkt 4 og 5 så er jeg usikker på hva som bør tas med i samme runde. Bør oljepumpe, løpehjul og strammer også skiftes i samme prosess? Noen skriver også om feil på "inlet manifold" også, er dette noe jeg bør vurdere å skifte? Hvis det er noen som kan tipse om delenummer til pkt. 4 og 5 tas det mot med takk :-) Bruker JBM Motor i Karlstad til alt som blir for mye knot, de aksepterer egne deler og har super service.
  2. Bytta olja på transferkassa på min D3 nå ikveld. Overraskelsen var stor da jeg etter oljeskiftet målte hvor mye som kom ut. Det var en snau liter bare. Dytta inn 1.5 liter på den, og da begynner jeg å lure. Dunster olja vekk herfra over tid eller har personen før meg kutta på utgiftene og fylt på for lite? Her undres.
  3. Hei Noen som selger en transferkasse til disco 2 td5 med sentersperre?
  4. Har jobba på discoen i hele dag på verkstedet på jobben , og tappa olje av differ og transferkasse. Men når jeg skulle fylle på olje oppdaga jeg at jeg hadde raska med med feil oljedunk fra biltema. Jeg hadde nemlig tatt med meg Dextron 3 Atf olje. Ettersom jeg måtte fylle noe på bilen igjen for å komme meg derifra så blanda jeg atf-olja med ca 1/3 80w-140. Så er spørsmålet: blir dette fortsatt for tynt for diff/transferbox? Burde jeg skifte det ut snarest mulig? (Dvs om 2 uker når lønna kommer).
  5. Jeg har mistet pluggen som skal på transferkasse, der man fyller på olje. Har lett overalt.... Noen som har, eller vet størrelsen så jeg kan kjøpe ny???? Se bilde, er nederst.
  6. Var ute og prøvekjørte Landrøveren i dag etter noen reparasjoner. Dessverre så fikk jeg trøbbel med transferkassen. Jeg har en 300tdi med en automatkasse fra en disco stående i bilen. Etter en times kjøring på vei hjem fikk jeg høre en økende ulyd som hørtes ut som, tja, rasling. (Det er vanskelig å finne riktig onomatopoetikons). Etter noen minutter hadde lyden økt i styrke og blitt mere jevn. Kjørte sakte (30-40 km/t) i noen minutter til og stoppet til slutt ved veikanten. Girkassehuset kjentes varmt ut, men ikke så varmt at jeg ikke kunne holde fingrene inntil uten å brenne meg. Ventet en liten stund i håp om at litt nedkjøling ville være bra. Og det kunne virke slikt. Etter ca. 5 min kjørte jeg videre uten at lyden kom tilbake. Men når jeg kom hjem og satte girkassen i P, merket jeg at bilen ikke ville stå i ro (slak nedoverbakke). Når bilen rullet kunne jeg høre tikkelyder fra transferkassen. Her har det altså skjedd noe mindre lekkert mens jeg var på tur. Er det noen som har en ide hva jeg har vært ute for og evnt. hva som bør sjekkes? På forhånd tusen takk for hjelp.
×
×
  • Opprett ny...