Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'tilhenger'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 19 resultater

  1. Hei Har knotet ned denne enkle kretsen, for å unngå LED blinklys på tilhenger, som ligger å " pulserer" hele tiden. Motstand på relè spole: For at bilen skal tro det er vanlige pærer. Relè: For at bilen ikke skal " se" LED lampene før man bruker blinklys. Man får også det xtra grønne blink indikator i instrument panelet. Blinkingen kommer antageligvis av at, i dete tilfelle, D3`n. Bruker blinklys kretsen til å detektere om det er tilhenger koblet på, med å sende ut pulser Eg brukte en enkel koblings boks fra Biltema , og la alt inni den. Kan jo kanskje komme til nytte. Med forbehold om feil på skjemaet, som har unngått sensuren Tilhenger LED blink krets.pdf
  2. Tredal T-13 Offoad tilhenger selges. Råtøff henger med mye ekstrautstyr selges. 1300 kg last. Hengeren har Spirax progressive fjærer og dempere og sitter som støpt bak Defenderen på dårlig. Knusktørr oppbevaring. Mye ekstrautstyr; Rails, aluplate over V-drag, 12V/ USB utttak til lading og kjøleboks. Maks nyttelast: 930kg Totalvekt: 1300kg Total bredde: 191cm Total lengde: 362cm Kassemål: 127x210x750cm For mer info; https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=220475955 Kun seriøse henvendelser ang. kjøp. Nypris + 75.000 kr. TS 59.999 kr. Som ny. Befinner seg i Oslo / ta kontakt på ni-en-640302.
  3. Hel bil vurderes transportert fra Horten til Trondheim. Må transporteres på bilfrakter. Betaler selvfølgelig for dette, da jeg ikke har mulighet på egen hånd. Evt tips om aktuelle transportmuligheter mottas også. Pm i første omgang, jeg tar kontakt raskt. Dette er et LR-produkt, som kan kjøres opp på en evt bilfrakter om behov.
  4. «Sportsboden» selges, eller vurderes solgt for kr 5000,-. Forumrabatt! Se Finn annonse nr 183864645 Kan byttes i noe vi trenger, eller en liten atv-henger. Ha ha, det ble et lite rim . Ønsker alle en fin kveld hilsen Henry Arnfinn
  5. Jeg la opp alt nytt på tilhengeren jeg disponerer tidligere i år. Trakk opp alt nytt, og noen nye fine LED lamper fra Biltema: https://www.biltema.no/bil---mc/bilbelysning/baklykter/baklykt-til-tilhenger-med-integrert-trekantrefleks-2000040631 Alle lys fungerer som tiltenkt, med unntak av at jeg nå har fått den klassiske blinkingen i blinklysene på tilhenger, som jeg i ettertid har lest at er notorisk for bla. D3er. Spørsmålet mitt nå er om noen kjenner til om denne nye adapteren hos Biltema kanskje kan løse dette problemet?: https://www.biltema.no/bil---mc/laste-og-trekke/adapterkabler/led-belysningsadapter-2000042843 I beskrivelsen for varen ser det ut for at det er nettop blinking i lys mm den skal omgå problematikken med, men jeg undrer litt ettersom de også skriver en "obs" om at denne adapteren ikke virker på biler med "pulsstyrt elsystem" - noe jeg kan se for meg at det er nettop dette D3er har?? Noen som har noen tanker om dette produktet, eventuelt en annen løsning?
  6. Jeg lufter for salg min nå registrerte sankey narrow track, med 750kg lasteevne (totalt 1140kg med egenvekt). Selges da jeg kjøpte tredal offroad henger istedet for å bygge om denne. Den er godkjent med Natoring, som da egentlig betyr man må dra den foreksempel med en exmil.
  7. Hopla! Noen som kan hjelpe? Trenger å få dratt en liten båthvalp på 12 fot med motor, på tilhenger, fra Stavanger til Oslo. Jeg betaler selvsagt et raust tilskudd til drivstoff for jobben. Det er ikke bremser på hengeren, men hvis man tar tanken i bilen veier hele ekvipasjen kun 297 kg. Altså kan man kjøre i 80 km/t med den. Må ha den til Grefsen i Oslo før pinse. A.
  8. Ønsker å kjøpe tilhengerkontakt inkludert ledningsnett ala dette: https://www.advancedfactors.co.uk/index.asp?function=CART&mode=UPDATE&deliverymethod=401
  9. Jeg har da en original Sanky mk1(mener jeg det er, uten lemm bake) henger Den er ikke registrert ennå, men har fått klargjort alt for det. Det trafikkstasjonen vil er å registrere den med natoringen og full lastevekt men man har da bare lov å drage den etter en bil med godkjent natokrok på bilen, noe min Range Rover ikke er og heller ikke får. Bygger jeg den om til vanlig kule så vil jeg ikke få full lastevekt men bare 750kg totalt. Noe som gjør da at det er såvidt lov å ha noe i hengeren pgs høy egenvekt. Jeg kan foreksempel få den godkjent med full lastevekt med nstokrok og selge den til noen som har bil som har dette. Kjøre ulovlig med hengeren etter min bil, noe som kanskje ikke er så kjekt å dra turer med ulovlig henger.. Har dere forslag til meg? Jeg har vel ikke tid eller ork eller kunnskap nok til å evt ta av kassen og bygge noe selv.
  10. Hei, jeg har hatt ikke-fungerende tilhengerkontakt en stund. Åpnet opp og kabelnettet som ligger under,bak ved reservehjulet er jo skjøtet innpå med en ettermarkedskontakt. Vet noen om YMZ500760 som har 12ledere i seg, kan nyttes til en 13pin kontakt? Hadde vært kjempekjekt mtp å lage et sånt lettvint ladeadapter. Den som sitter der i dag er 7pin. /Jørgen.
  11. Ubrukt tilhengerfeste merket DA 2123 Towing Ball & Pin-3,5T gi bud
  12. Selges pga overgang til større henger. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=121179230
  13. Hei. Har en -01 Defender 110 som har fått en 2 feil på lys hengerkontakt. Skiftet hele greia men får ikke strøm i rød/orange kabel for baklys. Lyset virker på bilen men ikke henger. Ledningen det gjelder har fått en skade etter ramma, så den har sikkert kortsluttet. Finner ingen spesifikke sikringer i instruksjonsbok eller sikringsoversikt. Har sjekket alle sikringer og de virker hele. Kobler ECU ut kurser ved kortslutning? Kan en da evnt resette så en får igjen strøm der? Ny EU innen 31 des. Litt desperat. :-) Kan en laske over så begge baklysene bruker samme tilførsel? Mvh Tore
  14. Driver å vurderer transportbehovet om dagen, og en av de faktorene jeg ser på da er behovet for å transportere ting i lukket skap. Uten nødvendigvis å måtte ha en kassebil tilgjengelig. Har kikket litt på skaphengere på nett, men synes de er vel dyre i forhold til hva man får. Er det noen som har handlet sånt i utlandet i nyere tid og har noen tips om det?
  15. Fikk feil på EU kontroll på at jeg manglet lokket på strømuttaket til tilhengerfestet. Noen har og som vil selge enten bare lokket eller hele uttaket?
  16. Vet britene lader via tilhengerkontakten. Noen som vet hvilke stikker jeg skal benytte? Tenkte å lage kontakten selv istedenfor å bestille den.
  17. Jeg har 4 piggdekk på felg liggende fra en polo jeg kvitta meg med. Disse passer på 4 bolts tilhenger som bruker AL-KO aksel (som omtrent alle tilhengere produsert i Europa leveres med.) Det er ikke kvalitetsdekk i utgangspunktet men bedre enn sommer dekk på vinterføre. Finn.no
  18. Nå er jeg vel hjemme etter å ha kjørt nærmere 600 mil på motorvei med tung campingvogn - ca 2000 kg. Erfaringene er svært postitive. Motoren har nok krefter selv i tunge bakker, gearkassen arbeider mykt og fint. Når man sitter og kjører i timevis på flat vei, får man tid til å observere, lytte etter lyder fra bilens forskjellige komponenter og spekulere, og jeg spekulerte på automatkassens oppførsel. I hastigheter mellom 80 - 90 km/t ligger den i 5 gear, ca 1800 RPM. Motoren har moment til å dra i 6 gear og ca 1500 RPM, men vil ikke skifte før hastigheten er 90+. Slik jeg opplever det, ville et skift til 6 gear ved ca 80 km/t være OK, og det vil gi enda lavere støynivå og noe lavere forbruk. Hvordan styres gearskiftene? Er det faste turtall/pådrag eller er det noe mer komplisert logikk? Kan eventuelt logikken justeres? (På slike turer hører man forresten lyder man ikke merker til daglig, med henger er farten moderat og man stresser ikke med forbikjøringer og slikt, så man legger merke til motorlyder, dekklyder, lyder fra transmisjon, og forskjellige lyder fra vind. GG AT dekkene "synger" f.eks en del, men det høres stort sett bare mellom 70 og 85 km/t. Over det overdøver vindstøyen dekkene, og under det - og med lite pådrag er det gearkassen/converteren som "synger".)
  19. Hei, Et spørsmål om hengerfestekontakten på D3. Skulle ut å kjøre med henger her forleden dag. Hengeren var gammel 7-plugg. Og jeg hadde ikke adapter. Fikk låne et fra en kompis, adapteret er merket med Volvo. Så til problemet,det ble ikke lys i baklysene. Blinklys, skiltlys og bremselys fungerte. Da jeg koblet hengeren på en annen bil som ikke har behov for adapter lyste alle lys som de skal. Har tenkt lenge på saken, og jeg vil mene at adapterene fra 7 til 13 skal være like uavhengi av merke. Noen erfaringer med dette? Andreas
×
×
  • Opprett ny...