Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'tdv6'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 37 results

  1. MS86

    Landstrykeren

    Tenkte det var på tide å lage en liten prosjektråd selv, etter å ha lest utallige tråder her inne fra deres bilen og hverdag. Litt kort intro: 33 år, tømrer som har spesialisert seg på lafting og generelt restaurering av vernede og fredede bygg. Siden jeg var 10-12 år har jeg skrudd vw (veteran) og legger gjerne ut noen bilder her av de også om det er lov:) Foreløpig 1 fantastisk kone og 3 barn på 1, 4 og 6 år. Noen bilder av mine lidenskaper kommer her:
  2. Skiftet klosser foran og da var det stor treghet i calipterne, samt at skivene har slitasje. Bør således bytte caliptere og skiver. Ser at det finnes standard skiver, men det finnes også slissede og borede skiver. Samt større skiver V8, 18" hjul. Hva bør man gå for? Kunne jo gjerne oppgradere først som sist hvis det er noen hensikt. Hva mener forumet?
  3. Mistenker røket viftereim. Startet med litt klassisk «viftereimlyd» og hadde planer om å bestille time på verksted, men i dag hørtes det ut som den røyk. Rygget den inn i garasjen igjen og tenker å kjøre til nærmeste verksted på mandag, men er bilen kjørbar???? Bor i Hakadal og det er ca 3 km til nærmeste lokale verksted.
  4. Har forstått at det er nevnte brenner i bilen min. Den hoster og harker og går ikke rent. Ble anbefalt å bytte brennkammer, pakning til dto . Noen som vet hvor jag kan få tak i dette? Delenummer? Hilsen Ottar
  5. Noen som har hørt om dette og vurdert å bytte sin? Kom tilfeldigvis over saken mens jeg søkte om info på bytte av diesel kjøleren. Virker som det kanskje gjelder SDV6 motoren også men ville tro Land Rover hadde forbedret delen hvis den var litt svak i skjøten?? https://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php/156975-Beware-d3-tdv6-water-outlet-assembly
  6. Lodder interessen for min D3 HSE grunnet Defender kjøp 2007 mod, 264000km, Sølv med svart skinn, 7 seter utropspris 150.000,- -Årlig skift av olje og filter + luftfilter -Ny vinsj for reservehjul 2012 -Nytt batteri 2014 -Frontrute 2014 -Registerreim og dieselpmupereim 2014 (ved 185000km, neste 345000km) -Ny kompressor 2015 -Luftslanger til turbo 2015 -Dieselfilter og høytrykks dieselpumpe 2016 -Alle bærearmer og foringer 2016 -Styrestag 2016 -Mellomaksel foran 2016 -Skiver og klosser foran 2017 -Endeledd for styrestag 2017 -Bremserør bak 2017 -Automat flushet og skiftet filter/bunnpanne 2017 -Ny tectyl 2018 -Nye belger (luftfjærer) foran 2018 -Blendet EGR ventiler (programmering) 2018 -Rep av div kabelbrudd + lagt opp ny kabel til ABS sensor 2018 -1 ny drivakselmansjett 2018 Sommerdekk på 22" plast dippede chrome felger Gode piggfrie vinterdekk på orginale 18" alu + et sett eldre vinterdekk på orginale 17" alu Takstativ og Skiguard 850 skiboks medfølger Leveres med ny olje og filterservice Fin bil i fin form, eneste kjente feil er kommunikasjonsfeil i håndbrekkmodul som gir det gule lyset i dashen. Feilen har ingen andre invirkninger en at brekk "bryteren" må trykkes ned for å aktivere cruise kontrollen, siden gearkassa ikke får beskjed om at brekket er av. Samt brudd eller defekt i en av slitasjesensorene på bremseskiver (har byttet 1stk, koster ca 200,-), hvilket medfører at bilen sier <check brakepads> hver gang man starter. Flere bilder kan oversendes, send PM ved interesse
  7. Hjelp ! Noen som hvet hvor en kan få kjøpt disse boltene ?? Er ikke å få fra Land Rover. Kjente disse ble strekt såpass mye så turte ikke mer på moment nr. 2 mener det var 33nm. Så på den ene jeg prøvde at bolten ble helt tynn i gjengepartiet, så like før den knakk. Pos. 7
  8. lrhaue

    Dyseverktøy TDV6

    Hei! Noen som selger eller låner ut verktøy til å dra opp dysene med? Aller helst på sørlandet Pål
  9. Hei. Har lest masse på dette forumen men blir ikke helt klok, så håper noen av dere kan gi noen svar. Er det slik at biler som 2006 RRS og D3 med TDV6 har ZF girkasse? Disse skal vel være bedre enn GM kassene som står i TD6???? Er det noen store forskjeller mellom RRS og D3. Altså om det er noen større feil på den ene iforhold til den andre? På forhånd takk for svar.
  10. Hei. Har lest masse på dette forumen men blir ikke helt klok, så håper noen av dere kan gi noen svar. Er det slik at biler som 2006 RRS og D3 med TDV6 har ZF girkasse? Disse skal vel være bedre enn GM kassene som står i TD6???? Er det noen store forskjeller mellom RRS og D3. Altså om det er noen større feil på den ene iforhold til den andre? På forhånd takk for svar.
  11. Hjelp.... Har endelig fått rotet meg til å løftet karosseriet og tatt ut motoren etter at jeg fikk motorras pga. brudd i godset på oljepumpa.... Men har fått løs 5 av 6 dieseldyser..... den siste sitter bom fast. Har smurt over nattan, og gitt den juling meg hammeren... Noen som har vært borti lignende og har et tips...? ( feil funnet så langt er knekt vippearm h side )
  12. Hei, har en tuningboks liggende fra DTE Systems som har stått i Discovery 3 TDV6. Skal fungere. Kjenner ikke til "innhold". Står serienr på baksiden så kan kanskje spores opp hos DTE. Noen som har bruk for en slik en?
  13. Hei, Hvor sitter dette filteret, og er det noe å tenke på vet skifte? MArtin
  14. Er det mulig å oppdrive disse spesialnøklene i Bergenstraktene? Skal prøve meg på regreim skifte i helgen, og har glemt å kjøpe det inn. Eller går det uten?
  15. Hei, Har i lengre tid funnet detaljert informasjon og kunnskap på dette forumet og nå som jeg er på min andre Disco 3 så tenkte jeg at det var på tide å skru litt selv. Satte i gang med demontering av webasto i henhold til beskrivelse her inne. Alt gikk bra og det tok kortere tid enn fryktet. Tid til overs ble brukt til en generell statuskontroll i motorrommet. Og der stod den. En slags pinne eller slange i hardplast stikkende opp mellom stussen for automatolja inn på radiatoren og ekspansjonstanken til kjølevæska. Plastslangen forsvinner nedover og så bakover i motorrommet. Hva er denne til og skal topplokket være litt "slarkete" ( jeg kan skru det rundt uten at det ser ut til at det er gjenget)? Jeg har forsøkt å søke, men ikke lett å søke når jeg ikke helt vet hva jeg søker etter ?
  16. Det er med tungt hjerte jeg vurderer å selge min Discovery 3 2,7TDV6 HSE PP. 2009, ca.205 000km, Santorini black, svart skinn interiør, ALT tilgjengelig utstyr, ICE pack, sommerdekk og vinterdekk. Registrert som varebil, kan settes inn 7 seter i 2019. Alle seter medfølger. Kun langkjørt på usaltede veier, ingen rust. Full service historikk! Sammenliknet med andre 2009 modeller jeg har kjørt er den veldig tight og fin. Ingen ulyder. Ønsket pris: 260 000 kr. Kjøper betaler omregistrering Mvh Daniel 45423475
  17. Egentlig skulle det lokale verkstedet la de være, eller ihvertfall komme med en ny pris, men så virket det som om de skulle få det til ganske greit allikevel og satte i gang. Alle glødepluggene kom greit ut, men de får nå ikke inn den siste uten å ødelegge den. De har tatt kontakt med merkeverksted nå, men trodde ikke jeg fikk tilbake bilen før helgen ihvertfall. Jeg ble jo litt overrasket over at de har fått alle ut greit, men altså ikke siste inn. Men så er det jo alltid den siste det er problemer med. Er det nå de må skjære i torpedoveggen? Eller er det dieselpumpa som er i veien hvis de ikke har tatt ut den?
  18. Har en 2007 Disco 3 TDV6 HSE med minimum en ødelagt topp, mulig ødelagt motor. Knekt bolt ved rød pil. Forholdsvis lav km, 118.658, til å være 2007 mod. Heller mot motorbytte i England(londoncarsolution.co.uk). Har fått pris på overhalt motor ink jobb ut inn £2400, hpfp £300, 6 nye glødeplugger £130, Transport fra kai Immingham til verksted £350. Har fått pris fra DFDS Sjöfrakt för en icke körbar med registrerad och besiktigad bil BVK-IMM blir följande:8766NOK inkl MGOBAF (juli), HD lyft upp på en vagn i Brevik samt lyft av bil av vagn i Immingham. Alla priser är exklusive VAT och tulldokumentation. Prisene over virker ikke avskrekkende bare resultatet blir bra. Ting som må/ bør tas samtidig? Vet ikke om det er relevant for havari, men har kjørt med en dårlig HPFP(diesel høytrykkspumpe) i noen mnd med følgende feilkode på IIDTool: P117E-00 (2E) Fuel volume regulator control exceeded minimum control limit Ved gasspådrag har bilen gått i Limp Mode og denne feilkoden(+ mange fler) har kommet. Skrudd tenning av på så har den vært normal igjen til neste gasspådrag/ belastning. Tror ihvertfall det har vært HPFP som har vært årsaken til feilkoder og Limp Home basert på P117E koden.
  19. Hei eksperter Jeg byttet glødepluggene mine på 06 D3 og hørete plutselig en poffelyd fra motor. Tok opp igjen og strammet til en ene litt som vi så hadde lekkasje. Glad over og finne feil og skrudde sammen igjen. Men lyden forsvant ikke og jeg greier ikke å se noen lekkasje Så brukte jeg BAS blåtann enheten min å lese ut på dysene for å se om jeg så noen utslag der. Da fikke jeg dette bilde. Synes det var litt stor forskjeller her. Har fått "cylinder 6 balancing offset" feil av og til, men det har jeg hørt er ganske vanlig? Kan lyden være fra dysene ? Noen som har noen erfaringer og gode råd? //Tore
  20. Dette har dukket opp inne i andre tråder her, men jeg kunne ha lyst til å ta det opp spesifikt i en egen tråd. Jeg sitter nå på hytta på fjellet og ute er det -15°. I morgen tidlig skal vi ta bilen til Geilo og derfor tenkte jeg litt nå på hvordan man ter seg mht kaldstart av disse dieselmotorene våre (i D3 og D4). Det har vært nevnt fra tilsynelatende kunnskapsrike forumister at et problem med disse bilene er manglende oljetrykk ved start. Er det da slik at man bør gi litt lett gass i det motoren tenner for å få opp turtallet og oljetrykket, eller finner motoren ut av dette selv? Når oljelampa slukker etter kort tid, er da oljetrykket der det skal være? Kan jeg da la motoren stå på tomgang mens jeg skraper ruter og fester barn i barneseter? Eller bør man starte kjøring umiddelbart? Jeg har fått montert BAS-fjernkontroll til Webastoen så den vil nok gå i minst 15 minutter før start, endrer det noe på hva jeg kan eller bør gjøre når jeg starter motoren? Hadde vært suverent med litt begrunnede svar, og ikke bare "sånn har jeg alltid gjort og min D3 har gått en million km uten problemer" ;-) Jeg har som mange har fått med seg fått byttet motor og ønsker å være så snill som mulig med nymotor'n! :-) Fortsatt gledelig jul! Christopher
  21. 3-4 ganger i det siste har bilen stoppet ved gasspådrag fra tomgang. Fellestrekk er kald motor og fuktig vær. Jeg mener å observere litt ujevn gange på tomgang i forbidelse med disse situasjonene. Det er en 2006 modell med snart 200' på telleren. Mine teorier er tett dieselfilter eller eventuelt noe med luftmengdemåler. Hva tror dere?
  22. Hei Har en kollega som har en 2005 Disco 3, diesel og automat Han opplever at girkassen hopper ut av gir når han setter den i Drive. Jeg mener å ha lest om en eller annen Quickfix/DIY om dette på forumet tidligere, men etter å ha søkt litt rundt her nå så finner jeg det ikke igjen Noen som kan hjelpe?
  23. Hei, Kjøpte min første Rr nå i sommer, en 2005 Rrs tdv6. Denne er utstyrt med Webasto timer i taket. Trykker jeg på denne etter å ha skrudd av bilen begynner viften i bilen å gå. Er det slik at coupeen vil varmes så fort det blir kaldt nok til at Webasto starter? Jeg trodde egentlig det bare var motorvarmer.
  24. Hei, Jeg har funnet noen serviceoversikter på nett, men usikker på hvilke som er gjeldene. Kan noen peke meg i riktig retning? Når det er sagt, jeg skjønner den ikke helt heller. Det er spesifisert olje og filter service hver 12k km samt a/b. Det blir jo potensielt mye service i løpet av ett år. Jeg har en 10 år/240k som kommer opp, men i og med den skal ha en oljeservice på 12k, så må jeg ta den nå. Sist service var på 208k. Bilen går straks 220. Oljeskift kan jeg jo enkelt ta selv. Gjerne oftere enn intervaller, men kan jo ikke skifte pr 6000 heller. Og ellers, sier bilen i fra? Finner ingen måte å sjekke når neste er
×
×
  • Create New...