Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'slave'.
Fant 4 resultater
-
Hei, når jeg skulle parkere hjemme i går etter bytur, var min 2006 130 tung at sette i revers. Den har før været lidt treg til at gå i revers når jeg har kjørt langt og den er godt varm. Min datte skulle siden bruke bilen i går aftes og da var den treg i alle girer. Det er olje på kasser. Jeg kunne ikke se nogen lekasje fra master-slave og når motor ikke går går den lett i alle gear. Jeg regnede derfor med at klutsj slave cyliner var problemet. Brugte god tid på at fjerne den gamle (så ikke ud til at være lekasje), det er meget trangt pga første eksos potte foran. Fikk montert en ny. Brukte siden par timer til at lufte og ende opp med samme problem som før, klutsj sliter ikke helt. Hvis klutsj master er utett burde der ikke være synlig lekasje, eller luftbobler i reservoar?
-
Eg kjøpte meg ein -95 modell defender så smørblid og fin. Men den hadde litt lekasje av kløtsjvæske rundt der slangen går inn i slaven. Som den somlepung eg er gjorde eg ingenting før det begynnte å bli merkbart med luft i systemet. Eg forta meg å etterfylle, men hadde ikkje tilgjengeleg utstyr for å lufte. Etter dette kjørte eg 12 mil og kløtsjverknaden vart stadig dårlegare. Ved siste kløtsjing ut på smørebukken heime var det i grunnen ikkje skikkeleg utløsning i det heile tatt. Eg skrudde ut slaven og kontrollerte for feil. Pakningen mot kløtsjhuset var tett og fin uten lekkasje, fjøra var heil og spenstig, og stanga hadde ikkje slitt seg gjennom stempelet. Eg reparerte den synlege utvendige lekasjen med kopperpakning så no er den tett og fin. Eg har skrudd saman att og lufta - men no blir det ikkje pedalmotstand sjølv om det skal vera lufta skikkeleg. Når eg lufta var det full sprut, så da går eg ut frå at master er i orden. Har noen gode råd?
-
Fra albumet: Andreas 1975 Range Rover 2-door
-
Fikk min første LR for noen måneder siden, en 98 mod 110 med 300 på klokka. Forleden dag tok clutchen lenger og lenger inn, til det ikke gikk å gire lenger. Leste meg opp og kjøpte inn master og slave som jeg bytta sjøl, masteren var et trangt h****e å bytte. Prøvde "reversed bleeding" med bremsevæske kobla til nippelen på slaven, men det stoppa et sted i systemet. Prøvde å helle i masteren, men ingenting forsvant nedover. Pumper med pedalen, men det er ingen motstand als. Clutchpedalen er 15 cm over golvet. Er helt grønn på feltet, og nå lurer jeg på hvor feilen ligger, hos meg eller ett eller annet sted mellom pedal og clutch...
