Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'servopumpe'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 14 resultater

  1. Nå er det litt krise på tid her.... Jeg plukket ut servopumpen for noen dager siden - og regnet med levering av overhalt pumpe - etter avtale...., men nå er det ikke lenger svar fra selger - og ferien starter om noen dager.... Er det noen som har en servopumpe til Disco 2 for levering i Oslo ila de nærmeste dagene?
  2. Nå er det litt krise på tid her.... Jeg plukket ut servopumpen for noen dager siden - og regnet med levering av overhalt pumpe - etter avtale...., men nå er det ikke lenger svar fra selger - og ferien starter om noen dager.... Er det noen som har en servopumpe til Disco 2 for levering i Oslo ila de nærmeste dagene?
  3. Jeg så oljedrypp under servopumpen - samtidig som det begynte å ule når jeg svingte - og rattet ble hardere å dra - og det skummet i oljen mens olje nivået stiger i reservoaret.... Etter mange gode ekspert samtaler var diagnosen på en servopumpe som har gått 366000 km på en 2000 år Disco2: kavitasjon på grunn av tenner som er brukket i drivverket inni pumpen! Det vil si: utslitt pumpe. Discon blir tung på rattet fordi styresnekken nå ikke får nok olje-trykk. Oljenivået øker i volum i reservoaret fordi oljen blir varmere og oljen blir pisket til skum. Spørsmål: Hvorfor drypper det fra undersiden av servopumpen - når motoren ikke går? Sprekk? Hvorfor og hvor lekker det ut av pumpen? Det er jo kun tennene inni pumpen som er ødelagt - og ikke selve pumpe hylsteret! Det står i Haynes at bilen skal jekkes opp i front - og settes på bukker mot chassiset, men jeg skjønner ikke hvorfor..... Det er tørt, og brunt rustent inni overgangen fra pumpen til motoren; skal jeg smøre inn med litt fett der - ved montering? Der stålrøret går inn i pumpen er det en mutter + en større mutter. Jeg skrudde kun den mindre mutteren av ved demonteringen...- skal den største mutteren ikke røres? La den stå tilskrudd? Skal det være en pakning på det stålrøret? Haynes sier at pumpen ikke kan overhales, men det selges jo fra Motorpool og andre... Mange spørsmål, men glad for alle svar.....
  4. Servopumpa lager lyd som om det er luft i systemet og det er lekkasje på cirka 100 ml per mil. Er anbefalingen å sjekke nærmere eller bare bestille ny pumpe?
  5. Jeg holder på å skifte servopumpe på bilen til nevøen min da den gamle lagde stygge lyder (jeg tror ihvertfall det var den som laga lyd) -og det lå spon i reservoaret. Nå prøver jeg å få pressa den nye pumpa inn, men den vil liksom ikke inn de siste 5-6mm. Og så lurer jeg på: den medbringeren som pumpa tres inn på, skal den kunne snurres rundt for hånd? -her gjør den nemlig det. Hjelp og tips for å få dette sammen igjen mottas med takk.
  6. Hei folkens, er det noen som gidder å ta et bilde for meg hvordan dette skal se ut når det er montert ! Blir ikke så veldig klok på manualen her,ser kun oversiktbilde og reimer. Ja.....hadde bilde,hvor nå det har tatt veien.Send gjerne på sms hvis noen orker.tlf 92020283
  7. Tre dager igjen til avreise og årets store høydepunkt for tobeinte, firbente og firhjulte venner. Da røyk selvfølgelig servopumpa. Alt er plukket fra hverandre etter alle kunstens regler og instruksjonsvideoen til British Atlantic (som riktignok er på en V8) og stianthr her på forumet sin artikkel(takk!) Jeg skal supplere artikkelen med erfaringer, tekst og bilder når jeg er ferdig. Så til problemet. Etter å ha ringt Techno Classic, Winter Sørensen, Motorpool og Insignia ble det klart at INGEN har denne på lager eller kan omgående skaffe meg bruktdel. Har også forsøkt Strømmen bil som gjorde en iherdig innsats for å prøve å få tak i delen. Pumpa kan selvsagt skaffes på 4-5 dager -som betyr utsatt avreise. Dersom noen har en slik liggende så har dere sikkert gjettet at jeg er nokså interessert i å kjøpe en slik. -helst i Oslo-området så jeg kan hente den i dag, men er villig til å betale ekspress over natt for å få den så raskt som mulig fra hvor det måtte være. Delen det er snakk om er Power Steering Pump - QVB101240. Original eller uoriginal, ny eller brukt -spiller ingen rolle så lenge den er i god stand (helst ny del, da det var litt plunder å komme til nedi der). Håper noen kan hjelpe meg så vi kommer oss på skogsfugljakt i svenske skoger -med diskoteket.
  8. Er på jakt etter komplett styresystem til RR. Dette skal brukes på en Serie 2A som blir bygget om til V8'er.
  9. Har ein lekkasje på servo pumpe. Min lekkasje er mellom dei to hoveddelane. Ser på nettet at det er vanlig med gåen pakning og lekkasje her. På nettet ligg video der dei skifter pakninger og lager på servopumpe på V8. Ser ut for at pumpene er ganske like, men Td5 har gjennomgåande aksling som og driv vannpumpa. Nokon som har utført dette på Td5 varainten? For pumpe på V8 bruker dei dette settet, som nokre plassar har nr. AS14060/90K019. Passar dette og for Td5 varianten av pumpe? Tenkte og å skifte lager. Der blir SKF 6302-2RS1/C3 og SKF 6303-2RS brukt for V8. Samme for Td5? Alternativ for kun å skifte pakning kan være denne; http://vi.vipr.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=172507560587&t=1504827515000&tid=310&category=33588&seller=sebastian_workshop_2011&excSoj=1&excTrk=1&lsite=3&ittenable=false&domain=ebay.co.uk&descgauge=1&cspheader=1&oneClk=1&secureDesc=0
  10. Hei, -igjen. Har ikke eid Land Rover veldig lenge, knappe 4 mnd. Mer fantastisk bil å kjøre skal man lete lenge etter og jeg er strålende fornøyd. Har allerede bytta luftkompressor og dynamo. Jeg kjøpte den dog med gåen kompressor, så det var jeg klar over. Da jeg bytta dynamo fikk jeg lokalisert at lekkasjen kom fra servopumpe. Men har prøvd å finne litt informasjon angående bytte av servopumpe da denne lekker som bare det. Har funnet noe på det engelske forumet og der står det at man må blant annet tømme AC-anlegget for 2 av boltene sitter veldig vanskelig til. Noe tips og erfaringer her? Er det ikke like plug´n play som dynamo? Tar i mot alle mulige tips. Er også to forskjellige pumper på Advanced Factors, QVB500660 og QVB500400A, men er ganske sikker på at det er den siste? Den er rundt 1000kr dyrere så greit å dobbeltsjekke. Takker for svar
  11. Hei, På min Freelander 2003 modell 1.8 bensin har jeg fått en ulyd når jeg svinger til høyre ved mye rattutslag. I tillegg ser jeg at servooljen synker når jeg svinger til høyre. Jeg kan ikke se noen lekkasje i systemet, ingen tydelige svettinger, og det skjer ikke når jeg svinger til venstre. Kan det hjelpe å bare fylle på mer olje? Hva slags olje må jeg eventuelt fylle på? Noe annet jeg bør gjøre? Litt bittert at dette kom nå, har nettopp fått meg nye General Grabber AT hjul og hadde håpet på å ta noen turer i skogen... -Odd
  12. Barentz

    WP 20150810 006[1]

    Fra albumet: Ex-mod 110 Vadsø

    servopumpe hentet fra disco.1

    © BØA

  13. Jeg mistenker at slangen mellom servopumpa og reservoaret er lekk. Slangen går over til et rør, ny slange osv. til reservoaret. Det er nok delenummer NTC2595 og koster omtrent 50£ for hele enheten inkluder rør og to fast monterte slangestumper på røret. (1987 Ninety V8, PAS pumpe ANR2003) Hadde håpet jeg kunne slippe en ny bestilling og venting. Har bestilt ny pumpe men glemte slanger. Jeg kan ikke forstå annet enn at det ikke er trykk i slangen. Det viktigste er at den tåler oljen til servoen og at den ikke klapper sammen når den bøyes. Det er vanlig slangeklemme som fester slangen til servopumpa. Jeg mener derfor at det burde være mulig å bruke en slange fra rull fra Tess, Biltema, Torshov bil eller noe. Har andre vært ute for dette? Det er vanskelig å identifisere hvor lekkasjen er, men det drypper olje, pumpa skriker og gir ujevn styrefølelse i lav fart.
  14. Alle deler selges i utgangspunktet til satt pris eller hbo. Er jeg helt på bærtur, gi meg beskjed/kom med forslag. Alle salg fordrer rask betaling og henting, ellers forbeholder jeg meg retten til å selge til andre. D2-deler til salgs - Original intercooler. 1.500,- - Lange rails. Gir penere montering for f.eks. takboks, 2.000,- - Dieselpumpe, 3000,- - Servopumpe, 2200,- - Girsjalter for å kunne koble inn sentersperre 1000,- - Originale takbøyler/crossbars, flyvingeprofil. Bøylene støyer lite, er veldig pene, tar liten plass og tar liten plass i bilen. Gummiert overside. Låsbare. Futteral medfølger også. Monteres mellom railsene. Mener disse kostet over 6.000 nye. Trenger nok en vask, men er nesten ikke brukt. 1.500,- - Koppholdere til montering på midtkonsoll, grå. 700,- - ACE-filter, 300,- - Vannpumpe-cover, ERR7047, Britpart, 200,- - Vannpumpe, original LR, 1.000,- - KN-filter med rensemiddel og olje, brukt, 50,- - 2 stk. filterkit girkasse, 150,- pr. stk. - Top hose til kjølesystemet, 300,- - Blinklys front, brukte, 200,- for begge - Polybush-sett, Britpart, foringer til så og si hele bilen, 1.200,- - Rear flange kit STC3433, Britpart, inkl. bremsebånd til brekket m.m. Uåpnet, 550,- - Front flange kit STC4379, LR original, 1.200,- - 3 kryss, smørbare, 150,- pr. stk. - 1 rep.sett bremsekaliper, Britpart, 30,- - 1 Stempel til bremsekaliper, Britpart, 30,- - 2 rep.sett til starter, 150,- per stk. - Plastrammen til dashbordet, 250,- - Div. brytere, 50,- pr. stk. Må sjekke hvilke jeg har, så spør hvis interessert. - Original Work shop manual, brukt, men hel og fullt brukandes, kr. 700,-
×
×
  • Opprett ny...