Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'service'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 28 results

  1. Jeg har kjøpt brukt kompressor for luftbelgene - som skal byttes med min gamle slitne. Siden kompressoren har ligget på hyllen en stund....hva er anbefalt før jeg setter den på plass: Helle 10 ml 2-takts olje inn i slangen inn mot stempelet? Tørrpusse alle ventil inn- og utganger? Noe annet?
  2. Står sikkert noe om det i noen andre tråder men spør allikevel for et kjapt svar. Hva er serviceintervall på 2016 LR4 Disco ? Er det 24000 km eller 15000 km På forhånd takk !
  3. Discovery 3 2008 TDV6 med DPF Søker litt svar her fra kloke hoder. Dere som tar småservice sjøl hjemme på gården - jeg lurer på følende; - Resetter dere den servicetelleren når dere har bytta olje, filtre? eller lar dere den bare suse sitt eget liv. Bytta olje på min i mai og nå viser den -10 (er jeg 10 dager over skift da eller?) - Bytter dere olje på Diff bak og transfer fremme (ofte)? Eller skal det byttes noe her? - Hvor handler dere olje og hvilken olje bruker dere? Ser den Castrol Edge 5w 30 C1 koster en liten formue. Ved sist bytte benyttet jeg Valvoline 5w 30 c1, som har funka greit. - Hvor leverer dere spilloljen? Tar bensinstasjoner i mot den slags eller må man kjøre den til gjenbruksstasjonen? (I vår klina jeg det under en gammel golf som saltvern hvor bra det blei kan diskuteres). - Hvor lang levetid beregnes på dieselfilteret? Byttes hver høst uavhengig kjøring eller tåler det to vintersesonger med pen kjøring? Bær man i tillegg bestille noen av de vannsensorgreiene? Er dette sprø saker som knekker ved demontering? Olje, oljefilter, pollenfilter, luftfilter og dieselfilter - er det mer som burde være med på en mini hjemmeservice? Vurderer å gi bilen litt spabehandling nå på tidlighøsten før frost og slafs kommer siden garasje ikke er tema i min verden
  4. Har gått til anskaffelse av en landrover til. men lurer litt på hva service intervallene er på 2015 RRS. Hvis noen kan gi meg et tips så hadde det vært supert..
  5. Da har jeg fått tilbake min 2001 110 Defender TD5 fra Tomek og 4Land. Fantastisk service og fantastisk utført jobb - helt til punkt og prikke. Leverte bilen i Moss og hentet den i Gøteborg. "Ny" motor og all "drive train clunk" er borte, borte! Nå har jeg fått tilbake trua på Old Faithful!
  6. Har en Discovery 4 MY2011 3.0 TDV6 - 245hk som akkurat har nådd 130.000 km på telleren. Har hatt bilen i 3 år og har gjort en god del preventivt vedlikehold i min eiertid, herunder skiftet bærebruer og foringer foran, kryss på rattstamme, dynamo og batteri, samt bremserør. Har også understellsbehandlet to ganger med lanolinolje. Ønsker å beholde bilen i mange år, og tar gjerne i mot innspill fra dette fantastiske forumet til preventivt vedlikehold. På disco3.co.uk er det mange ulike punkter som en hobbymekaniker prøver å få med seg, men ikke like lett å henge med i svingene alltid. Har tenkt følgende i tillegg til normal service i år: Skifte olje på tranferkasse og differ Flush av girkasse samt skifte av filter Skifte bremsevæske Skifte registerreim Skifte multireim IID-tool (men synes prisen er ganske stiv) Vedr. pkt 4 og 5 så er jeg usikker på hva som bør tas med i samme runde. Bør oljepumpe, løpehjul og strammer også skiftes i samme prosess? Noen skriver også om feil på "inlet manifold" også, er dette noe jeg bør vurdere å skifte? Hvis det er noen som kan tipse om delenummer til pkt. 4 og 5 tas det mot med takk :-) Bruker JBM Motor i Karlstad til alt som blir for mye knot, de aksepterer egne deler og har super service.
  7. Noen som vet om det finnes en serviceliste på hva som blir gjennomgår ved de ulike intervallene. Har leita litt, uten å komme over noe. Olje + filter Drivstoffilter Servoveske Luftfilter - Noe mer? Flushing av automatkassa? Alt utenom flushing av automatkassa virker jo som veldig kurrante ting å gjøre sjøl nå som det nærmer seg vår.
  8. Hei. Har en Discovery 4 som det fortsatt er garanti på. Den trenger service. Er det noen som kan anbefale et verksted i Oslo/Akershus området? Bare vanlig service og noe småfix. Har benyttet Insignia tidligere, men er ikke så fornøyd. Ikke er det mulig å få tak i de heller. Setter pris på andre forslag. Jørgen.
  9. I "gamle dager" var det firma som overhalte dyser. Finnes det fortsatt eller er det kun nytt som gjelder? Tips mottas med takk
  10. Var under bilen og byttet olje og diesel filter idag og når jeg tok av "dekselet" under diesel filteret så falt denne (bildet) ut... lå nok på dekselet. noen som vet hva det er?
  11. Hei, Har en D3 og skal endelig gi den litt tlc, før landstreffet håper jeg. Har ikke 10 tommeltotter, men det skorter litt på erfaring. Den har nå gått ca 255000 og regreim bytte er ikke dokumentert. Har lest litt om det, og virker som det skal ordne seg. Men, på famousfour, så anbefalte de å bytte oljepumpe i samme slengen. Har bestilt og planlagt å gjøre det, men kjenner litt på nervene. Noen andre som har gjort dette selv på 2,7tdv6? min er 2005 reg. Erfaring? Tips og triks?
  12. Hei, Da var vi flyttet tilbake til Trondheim fra Oslo! Det er den tiden på året at det er ny service (+ EU kontroll hos NAF). Denne gangen A-Service, 111 000km. Har fått pris fra Nardo Bil AS på 8088 kr. Usikker på om den er dyr eller ikke. Legger pristilbudet som vedlegg. Har også sendt forespørsel på pris til Mekonomen Lade. Avventer svar der. De påstår de kunne ta service på LR, samt de hadde dataverktøyet som trengs. Ikke sett noe tidligere diskusjoner på Forum som har nevnt andre verksted i Trheim utenom Nardo? Noen erfaringer eller kunnskap rundt andre kompetente LR verksted i området? Pristilbud Nardo Bil.pdf
  13. Jeg svingte innom Sandberg Auto på Rud i Bærum i morgentimene i dag, etter å ha lest om dem inne på forumet her. De virker å være en bra gjeng med folk, jeg følte meg godt velkommen med min D3 og vi avtalte time neste uke for en olje- og filterskift (jada, det burde jeg fikset selv, men nå har jeg forsøkt å få tak i Liqui Moly-olje selv uten hell, og nærmeste verksted som fører LM er på Svartskog eller Lier Traktor som blir litt langt unna, så da får det heller bli standard LR-anbefalt Castrol og da lar jeg like gjerne Sandberg gjør det for meg så får jeg et inntrykk av hvordan de er også - dukker nok opp flere ting jeg kan trenge hjelp til!) Var egentlig ikke noe mer enn det, ville bare si det :-)
  14. Er på leting etter serviceskjema for puma. Oversikt over intervaller og hvilke punkter som som skal kontrolleres på de forskjellige servicene. Noen som har noen forslag?
  15. Hei, Jeg har funnet noen serviceoversikter på nett, men usikker på hvilke som er gjeldene. Kan noen peke meg i riktig retning? Når det er sagt, jeg skjønner den ikke helt heller. Det er spesifisert olje og filter service hver 12k km samt a/b. Det blir jo potensielt mye service i løpet av ett år. Jeg har en 10 år/240k som kommer opp, men i og med den skal ha en oljeservice på 12k, så må jeg ta den nå. Sist service var på 208k. Bilen går straks 220. Oljeskift kan jeg jo enkelt ta selv. Gjerne oftere enn intervaller, men kan jo ikke skifte pr 6000 heller. Og ellers, sier bilen i fra? Finner ingen måte å sjekke når neste er
  16. Er det noen som vet om merkeverksted i Sverige eller Norge, som da er rimelig. Vet at det koster en del, men er lurer da på om det er noen bra verksteder i Sverige. Fikk pris overslag i Norge ca 10.000 kr for service. Bilen er gått nå ca 100.000km og er det noe jeg bør tenke på da, når det gjelder slitasje deler. Skal ut på langtur til sommeren. Det gjelder Landrover Discovery 4 2011mod. Ellers fantastisk fornøyd med en utrolig bra bil. Hører til i Drammen`s regionen.
  17. Hei! Kompressoren til luftfjæringen på en D4 driver å krangler, og det er en 60A sikring som ryker pga dette (skjedd 2 ganger nå). Sett at det finnes rimelige repset å få kjøpt, men er det noen som har erfaringer med dette kontra å bytte hele kompressoren? Evnt vet om noen på sør-/østlandet som driver med overhaling av slike?
  18. Hei! Kompressoren til luftfjæringen på en D4 driver å krangler, og det er en 60A sikring som ryker pga dette (skjedd 2 ganger nå). Sett at det finnes rimelige repset å få kjøpt, men er det noen som har erfaringer med dette kontra å bytte hele kompressoren? Evnt vet om noen på sør-/østlandet som driver med overhaling av slike?
  19. Da er skolen ferdig for i år, og verkstedet er nå blitt min sommerhybel. Første offer for min stødige hånd og fargerike vokabular i år er "knehøna", min mor sin 2003 110 defender kjøpt i fjor høst fra en kar i snertingdal. Her lekker det vann inn fra flere plasser, hovedsakelig pga. rust mellom toppen/taket og sideveggene bak: Er verst på venstre sida, er usikker på om jeg bør skifte ut hele lista eller om det er nok med puss og sparkel. Om så, hva heter denne delen og hvor burde jeg bestille fra? Ser det ligger en slags pakning innimellom der som også burde skiftes, men vet ikke navnet på denne heller... Har mistanke om lekkasje fra plateskøyten framme på taket også, siden lakken har flasset litt der. Satser på at en liten stripe med tec7 fikser den biffen. Neste på agendaen er bytte av CV-ledd. For et par måneder siden begynte det å hyle og ule fra det ene framhjulet, som kommer og går litt som det passer seg. Ut fra det jeg har lest på forumet er jeg noenlunde sikker på at det er det som er feilen. Kuleleddet på "drop-arm"-en skal skiftes pga. dødgang i rattet. Ser Paddock har et verktøy for montering/demontering av dette, vil det være nødvendig? (link) Har en mystisk oljelekkasje (oljelekkasje, på en land rover? ) framme bak grillen, nede på høyre side av radiatoren. Noen som vet hvor dette kan komme fra? Så langt så har jeg og min berømte stødige hånd klart dette: "Skulle bare" sjekke hvorfor nivå-motoren til denne lykta ikke virket, og jammen var jeg litt kjapp i svingene... Da bestiller jeg like gjerne nye lykter med klare lenser. Noen som kan anbefalle hva og hvor jeg bør bestille? Har så langt kun sett på paddock og craddock, men tips mottas med takk. Finner heller ikke denne nivå-motoren på noen av de nevnte sidene.... Blir nok mer utover sommeren, men begynner med dette. Om noen har tips/triks, anbefallinger og/eller god humor så setter jeg stor pris på det.
  20. Hei alle sammen Et kort innlegg fra en svært fornøyd Disco 3 eier. Noen av dere har kanskje fått med dere dette innlegget jeg hadde her tidligere: http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=67922&hl= Etter å ha tenkt en stund og vurdert flere alternativer på hvordan arbeidet kunne gjøres så gunstig som mulig ente familien opp med bilferie i år i blant annet England og Frankrike. Og hva var vel mere naturlig enn å utføre arbeidet på et verksted i England. Valget falt til slutt på disse: http://www.lrr.co.uk En uavhengig LR spesialist mitt i London. Vi parkerte bilene her i 3 dager mens vi fikk oppleve det som var verdt og oppleve i London. Når vi hentet bilen hadde de gjort arbeidet som var avtalt og til avtalt pris. Hva kostet nå dette? Pristilbud i Sverige hos Brandt i Tanumshede: Ca kr 27 000,- med service Pristilbud i Norge hos merkeforhandler: Gadd ikke å innhente.... Pris i England hos LRR Rang Rovers: Kr 14 000,-. med service. I tillegg skal det vel også mulig være å få igjen deler av den engelske momsen. Konklusjon: "Gratis" ferie - to fluer i en smekk - alle i familien fornøyd PS: Bilene oppførte seg helt eksemplarisk de tre ukene vi var borte og har i dag blitt godkjent uten anmerkninger på EU-kontrollen.
  21. Min D2 har i lengre tid hatt ikke-fungerende A/C, noe som til slutt ble uutholdelig for undertegnede. Så, før langtur til Rondane i helgen, ble time bestilt for Klimaservice hos Svendsen Eksos på Ensjø i Oslo. De skriver på sine sider at "Ved klimaservice bytter vi gass og og kontrollerer trykk, ytelse og temperatur.", og det hørtes ut som akkurat det jeg trengte. Jeg møtte opp til avtalt tid, og ble møtt av hyggelige folk som tok imot bilen umiddelbart. Det ble raskt konstatert hull på røret der det vanligvis er hull (der det passerer gjennom karosseriet foran på vei til radiatoren). De sa de ikke hadde riktig rør på lager, men at kunne prøve å skjøte inn en rørdel i stedet. Jeg sa ja takk, og satt meg på bussen til Aker Brygge . Et par timer senere ringte de og sa at de ikke klarte å få det tett nok siden røret i bilen hadde en dimensjon de eller andre leverandører ikke klarte å skaffe. Slange var også forsøkt, men uten hell. Så sa han at de ikke skulle ha en krone betalt for jobben hittil, og at hvis jeg klarte å skaffe originalrøret skulle han sette det inn gratis for meg! Jeg var jo ganske fornøyd med det (selv om det fortsatt var varmt i bilen), og reiste derfra. Senere samme dag hadde jeg et annet ærend hos LANDReas, og fortalte ham om dagens opplevelse. Han visste at CaspianBlue hadde akkurat det jeg trengte liggende hjemme, og kort tid etter hadde jeg godbiten i hende (tusen takk, begge to!). Neste morgen troppet jeg opp hos Svendsen Eksos klokken 7 (de åpner 8...) og smisket meg innpå dem klokken 8:00:01. De sa ja til å bytte røret, og startet tvert. De brukte maks 40 minutter på jobben, og så brukte maskinen deres én time på å fylle gass og rense eller hva den gjør. Sum totalt for hele jobben ble kr. 1.590,- som er normalpris for en Klimaservice; de skulle ikke ha noenting for hverken jobben eller ekstraservice eller min sniking i køen på fredag eller noe! Alt i alt en meget god opplevelse, og jammen blir det ikke skikkelig kaldt i bilen også! Svendsen Eksos på Ensjø der, altså
  22. Dagens ferskingspm: Ser at Paddocks selger filtersett i tre ulike prisklasser, og tenkte vel at det de kaller Premium sikkert er bra nok. Men lurer jo litt på hva dere velger? Noen erfaringer eller tips til andre steder å shoppe? Vanlig: http://www.paddockspares.com/da6004-filter-kit-def-td5-and-disco-td5.html ca 17£ Premium: http://www.paddockspares.com/da6004p-filter-kit-td5-premium-brands.html ca 25£ Genuine: http://www.paddockspares.com/genuine-filter-kit-td5.html ca 60£ /Øyvind P
  23. Nærmer seg tid for 120 000 km service på D3en. Var innom Motorpool nå og fikk prisoverslag på 9100,- Er dette en OK pris? Er det noe å hente på å ta servicen i feks Tyskland? Noen her som har brukt verksted i Tyskland? Skal nedover til Italia i begynnelsen av September, så har sjansen da..
  24. Da kan jeg hive meg på laget om å dele min lykke om D3 på tunet...... Annonsen "Familie søker D3" er ikke lenger aktiv. Jeg avsluttet siste arbeidsdag før 3mnd's permisjon med å sette meg på natt-toget til Stavanger. Ankom om morgenen og overtok en nypollert 06 PP. Gått kun 100 000km, langkjørt, oppvarmet garasje. Hadde en del som måtte utbedres, men dette var jeg stort sett klar over takket være tilstandsrapport. Turen tilbake til Akershustraktene gikk meget komfortabelt. Så meg temmelig fornøyd med permisjons starten, men bedre blir det..... Bilen har nå vært 3 dager hos Sandven på diverse utbedringer og nå pakkes bilen for å følge kona på jobb i fjellheimen (arkeologiske utgravninger). Med i oppakningen følger 3 sykler + sykkeltralle, Ally kano, telt, mat og mye mer. Digg med stor bil:) Bilen må etterhvert oppgraderes, men litt om gangen. Tragisk at dekkene kun holder ut denne sesongen..... Lest mye bra om General AT2, men de har ikke mange dimensjoner å velge mellom. Har 18" og 19" felger nå, men lurer på om 17" originale 5 eiker er å oppdrive til en rimelig penge. Dette ville muliggjort å sette på 255/70R17 med total diameter på 31,1". Om dette ikke lar seg gjøre kan man alltids gå for 255/60R18, som er kanskje "tryggere". Greit med innspill..... Forumet har mye bilteknisk, men lite om "grusveier" i Norge. Per Gynts vei og Jotunhemvegen testes i sommer selv om disse ikke byr på utfordringer. Mitt ønske er å finne turer/ruter som kan kombinere kjøring (ikke asfalt), kano, fjellturer, sykling etc. Dette er fantastiske biler og må brukes i sitt rette element. Bror det mange innspill og tips på ruter kan dette evt. samles litt mer systematisk på forumet i en egen seksjon sidestilt "turer/treff" som er mer sosiale eventer.
  25. Sånn om noen er interessert, så lister jeg her opp elementer fra fakturaen fra dagens besøk hos Brandt med min 2007 Disco 3: 144.000km-service SEK 7.500,- dette inkluderer jobben, noe oljekjøler-greier (kan ha vært oljefilteret, ikke så lett å lese fakturaen), oljeplugg (med mindre den var for bytte av girolje, se under), pollenfilter, dieselfilter, og 5,5 liter 5W30 motorolje oppgradering av girkasse-ECU SEK 750,- bytte av girolje jobben: SEK 1.500,- 4 liter girolje: SEK 1.735,- skifte baklukelås inkl mikrobryter oppe på bakluken jobb: SEK 1.050,- deler: SEK 1.350,- (her skal det bemerkes at i stedet for å bytte hele øvre baklukelås-pakken som består av skiltlys og hele den "klumpen" over skiltet, som er den riktige D3-metoden, så valgte Brandt i stedet å kun erstatte mikrobryteren med en ny som egentlig er til Range Rover Sport, dette sparer meg for et par tusen) bytte oljetemperatursensor jobb: SEK 300,- deler: SEK 710,- bytte bremseklosser foran jobb: SEK 1.350,- deler: SEK 2.190,- Alt er her oppgitt i SEK og inkl mva. Om man ganger med cirka 0,88 så havner man omtrent på dagens kurs i NOK. Så får det bli opp til hver enkelt å vurdere dette opp i mot norske firmaer, selvsagt - mange her inne fikser sikkert en del av disse tingene selv, andre bor slik at Sverige er uaktuelt, og det skal også sies at selvom jeg klarte å være der nede kl 07:10 i dag tidlig, så var bilen ikke ferdig før 16:30 så det ble jo en relativt lang dag (heldigvis har jeg pappaperm og ordnet meg barnefri i dag...) og dét kombinert med kilometrene/diesel som går med spiller jo også inn i regnestykket. Men man får utlevert en lånebil som man bare fyller opp tanken på igjen når man leverer den, så det er muligheter for å utforske den svenske østkysten - eller bare finne en benk i solen i Strømstad som jeg gjorde :-) Det er jo også noe toll-regler rundt dette med service i Sverige, men jeg satte meg ikke så veldig nøye inn i det... ~Christopher
×
×
  • Create New...