Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'risting'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 7 results

  1. LR3, 2008 mod, 244000 km; Rolig kjøring fra kaldstart og etter ca 8 km kommer litt ubehagelig vibrering i bilen ved 70 km/t som merkes godt og vedvarer en stund. Når den har blitt varm forsvinner det nesten helt, men kan videre merkes igjen, men mindre, i høyere hastighet. Etter flere mil er det praktisk talt borte. Ved kaldstart kan det kjøres straks i 110 km/t uten at noe merkes. Ved stans under vibreringen/ristingen og rusing av motoren er den helt uanstrengt og går som en klokke, motoren er nylig optimalisert (Optituning) så trolig ikke motor, men girkasse ? Optituning fant ikke feil ved etterkontroll. Girkasse er trolig aldri flushet, så årsaken ligger antakelig her ? Trolig ikke noe i hjul eller drivlinje ettersom den går som en drøm rett etter kaldstart i høy hastighet og byr på sedvanlig og nydelig kjørekomfort. Synspunkter mottas med takk av ikke altfor kompetent, men lykkelig eier
  2. Hei godtfolk. Har nå prøvd og søke men blir liksom ikke helt klok på hva jeg skal tro lengre så river i en ny tråd. La meg ta det fra starten, ble nye skiver, klosser å brekk rundt hele for godt over ett og et halvt år siden, kjempehøvelig! Så det siste halvåret har jeg fått smått med risting/vibrering under pen bremsing, såvidt man merket at noe begynte å gi etter, virket og komme fra høyre framhjul. Tok en større runde nå i vår for og se etter slakk å andre gremlings som kunne plage, konklusjon ble nytt hjullager framme da det var antydning til at dette begynte og ha gjort sin borgerplikt.. Byttet begge sider samtidig, Skjekket caliperstempler, glidepinner, gnikket alt rent å smurte opp! Og balansert felgene. Men gleden ble kortvarig! Nå rister det nesten dobbelt så mye når jeg trør pent på bremsa, men bremser jeg hardt forsvinner det. Min teori #1 er at ferodo skivene, som er av diskuterbar kvalitet har slått seg på ett romt hjullager. Og nå me nytt lager blir kastet i skiva forsterket, men da burde jo ristingen vært dær uavhengig om jeg bremser pent eller hardt.. Teori #2 er at selv om caliperstemplene ser pene ut, så mistenker jeg at når jeg bare bremser pent er det kun ett stempel som tar tak og det andre lugger i skiva. Men trør jeg hardt på så blir det press nok til at begge stemplene tar likt. Håper noen kan komme med erfaringer og tips før jeg legger inn ordre på komplett delefilm da dette irriterer meg grenseløst..
  3. Hei. Rattet rister ved oppbremsing på min D3. Ved sakte fart merkes "puls" i pedalen som sannsynligvis følger omdreiningen på hjula. Antok at det var kast i skivene, men målte og fant kun ca +- 0,10 mm. Regner med det er innafor. Forslag til hva annet det kan være?
  4. Eg har fått ny risting i bilen min. Eg er skeptisk til det meste som er nytt, og i alle fall dette. Men kva kan det komma av? Ristinga kjem på høge turtal, i alle gir og uavhengig av belasting. Ristinga lagar ikkje nemneverdig med lyd. Den følger heilt klart turtalet, og det er ingen tvil om at den kjem frå motoren. Eg hadde inntil nyleg varierande klaring på ventilløftarane. Det skapar risting og klapring med lyd. Ventilløftarane er no justert. Dermed er lyden borte og risting og klapring er forsvunne på låge og middels turtal. Bilen er ein -98mod 300tdi 110" som er gått ca 320 000. Den hadde registerhavari for om lag 4000 km sidan, men har oppført seg pent sidan det. Fins det vise menneske her på forumet som kan hjelpe meg? I så fall blir eg særs takksam.
  5. Helt plutselig har den godeste Freelanderen begynt å rist / hoste / rugge ved oppstart. Litt vanskelig å forklare en lyd, men om jeg beskriver det som en blanding av en gammel kogg og et helikopter og "tsjugga-tsjugga" lyd pluss at det virker som om hele bilen rister de første minuttene etter oppstart. Det ar akkurat som om turtallet ikke kommer skikkelig opp. Ved gasspådrag så er det ikke så ille, men tomgang eller i det jeg rygger ut av gårdsrommet så er det skikkelig "huskestue" i bilen. Virker som om motoren svinger veldig med og bidrar til voldsomme vibrasjoner. Det gir seg når jeg får kjørt en halv kilometer eller noe sånt, og når bilen er varm så merkes det ikke. Teorier? Gløding? Tett luftfilter? Drivstofftilførsel tett? Ideer mottas med takk.
  6. Hei freelanderfolk. Dette er min første post her, så dere får korrigere meg hvis den er lagt ut på feil sted. Jeg lurer på om det er noen her som har vært borti samme problemet jeg har fortiden? Jeg har en 99 freelander 1.8 bensin som har gått 205000 km nå. Motoren ble byttet ut for en del år siden, og har siden det gått rundt 60 000 km. Når jeg starter den opp, rister motoren (og bilen) ganske mye. Men dette gir seg etterhvert som jeg kjører, og hvis jeg stopper og går på tomgang etter å ha kjørt litt, går den også normalt. Det er ikke alltid dette skjer, men kanskje en av to ganger jeg starter opp. Kan det være at en tennplugg tenner sent, sånn at motoren kun går på 3 sylindere en stund før den siste tennpluggen tenner? Jeg vet at oljefilteret trenger å byttes ut samt at det lekker litt kjølevann (det er noen sprekker i kjølevæsketanken), hvis dette kan ha noe å si. Setter pris på hjelp!
  7. Jeg har en Disco 3 (2006) som viser tegn til flere feil samtidig. Det startet med vibrasjon ved visse hastigheter og svært ofte etter den var kjørt litt, stoppet i 10-15 min og deretter kjørt igjen. Oppleves som stor vibrasjon i dekk eller styring og man blir tvunget til å redusere fart. Etter en stund blir det borte og den kan gå flere dager kankje uke før det skjer igjen. Så har bilen blitt tung på rattet, noe som jeg har lest på forumet kan ha sammenheng med nedre styrestad. Til sist og ikke minst, så starter bakkeprogrammet av seg selv og motor bremser opp når jeg kjører skalt nedover. Kan disse forhold ha en sammenheng? Det er ikke merkeversted hvor jeg bor så jeg håper å finne hjelp til bilverkstedet som nå har bilen. Mvh Bjørn
×
×
  • Create New...