Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'reklamasjon'.
Fant 2 resultater
-
Han noen erfaring med oppfølging av reklamasjoner på bildeler kjøpt på nettet? Selv har jeg to, en positiv og en negativ. Den positive er cartechelectronics.com hvor jeg kjøpete brukt ECU som var defekt, de sendt ny omgående og beklaget det inntruffne. Den negative er Skruvat.no hvor jeg kjøpte en ny defekt lambdasonde, har ikke hørt fra de på over en måned etter at de fikk sonden i retur. (alle formaliteter som de foreskriver ble fulgt, de sendte returordre, men der stoppet det) Har videre purret uten resultat, de er dønn tause. Andre erfaringer?? Nyttig å vite hvor man ikke skal handle. torem
-
Hei! Kjøpte meg en Ranger Rover L322 TD6 2003 mod. Kjørt 131 000 km. Jeg kjøpte bilen mye pga. jeg har gode erfaringer med BMW M57 motor og annet fra E39 5 serie, noe som det er mye av i de første utgavene av Ranger Rover L322. Jeg er veldig skeptisk til girkassene på disse men den virket fint under prøvekjøring... Hadde den i underkant av 5 dager og 20 mil før det gikk galt!! Så nå lurer jeg på hva hvilke rettigheter jeg har mot selger. Motor laget rar lyd og "Fuel Inject. system" dukket opp i displayet, etter noe få sekunder stoppet den og jeg brukte resterende fart til å komme meg innpå en sykkelsti. Etter mye om og men fikk jeg Viking til å frakte bilen hjem til garasjen min for feilsøking. Liste over reparasjoner jeg må foreta, 1 og 2 er mest alvorlig men har tatt med en del annet også for å vise hvorfor jeg ble litt fortvilt: 1. Høytrykkspumpe (Bosch CP1) og tannhjul er ødelagt. Bytte av høytrykkspumpe og tilhørende tannhjul. Kostbart og tidkrevende da mye av motoren må demonteres for å få byttet tannhjulet som sitter på høytrykkspumpe. Dersom det er mer skade på motoren vil det fort lønne seg med byttemotor. Grunnen til at det er mulighet for mer skade er at registerkjedet som driver høytrykkspumpen går videre til kamakslinger, dersom dette kommer ut av posisjon vil ventiler treffe stempel og totalhavari er ett faktum. Dersom observert slitasje på tannhjul på høytrykkspumpe er tilsvarende på andre tannhjul i registeret så må alle tannhjul i kontakt med registerkjedene byttes i tillegg til selve kjedene. Som ett minimum må høytrykkspumpe, tannhjul på høytrykkspumpe byttes og timing på motor må sjekkes. 2. Automatkasse belaster motor når den står i Park (merker det best når den er kald, merket det ikke under prøvkjøring da motor og girkasse var varm) Snakket med importør av Land Rover og de sier det jeg opplever med at motor blir belastet av automatkasse i park ikke er normalt og at ventilstyring mm. krever overhaling. 3. Wire for åpning av panser røk når jeg skulle se på problemet med motor.. (da ble jeg irritert...) Bytte av wire 4. Vannpumpe, Lekker kjølevæske gjennom tetninger (selger trodde det skyldtes for mye kjølevæske på ekspansjonstank) Bytte av vannpumpe og termostat 5. Kjølevifte er 100% i inngrep i minst 15 minutter etter start og kjøring Bytte av viskosekobling på kjølevifte 6. Bakre vindusspyler virker ikke Bytte enveisventil? 7. Glødeplugger generer feilkode Bytte av glødeplugger 8. Bytte av tetning for aksling på fremre diff høyre side (oppdaget under prøvekjøring) Bytte tetning/simring (mer arbeid en det høres ut som..) 9. Skjevt ratt /forstilling (oppdaget under prøvekjøring) Justering av spissing 10. Fiks av div. lister på bakluke og førerdør (oppdaget under prøvekjøring) 11. Bytte av baklykter (oppdaget under prøvkjøring og selger leverte med nye lykter) Det er også noe mer som jeg ikke kommer på akkurat nå, men uansett... hva bør jeg gjøre? Bite tenna sammen og ta all kost selv, kreve heving av kjøp eller i det minste kompensasjon? Snakket med advokat og han mente at jeg hadde en god "sak" men jeg er veldig usikker på om jeg har lyst å begi meg ut på den stien - advokat er ikke gratis det heller, spesielt om det ikke fører frem. Hva bør jeg gjøre? På forhånd takk!
