Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'registerreim'.
Fant 5 resultater
-
Har endelig begynt på arbeidet med å skifte reima på Defenderen. Bilen har ikke gått mer enn 32.000 km siden ny reim, men det er snart 8 år siden (skulle vel vært skiftet innen 6 år). Åpner opp og finner mye gruff fra gammel reim både på frontdeksel og rundt reima. Føler at katastrofen var nær forestående, eller at jeg har hatt flaks. Noen fakta: Ny reim 30 mm bred og 161 gram Gml reim 22 mm og 115 gram 34 gram med gruff, det jeg fikk ut Dette skal da ikke være slik? Strammehjul mm var av ny type, men det var spist vekk 8mm av reima. Noen som har erfaring med dette? Skal jeg basere meg på reimskifte hver 30'? Legger ved noen bilder Ser at verkstedhåndboka sier noe om "misalignment of the front timing cover..."
-
Død over den som lager ett servicepunkt bak motoren så utilgjengelig som f****. Sliter med å få på ny pumpereim på Discovery 3.. noen som har noen tips?
-
Noen som vet om et godt verksted i Rogaland med fornuftig pris på skifte av reg.reim på en 2006 Disco3?
-
Hei, her kommer mitt første innlegg i dette forumet og sikkert ikke det siste ;-) Først litt forhistorie. Jeg liker tydligvis å plage meg selv ved å kjøpe bilmodeller med dårlig rykte da jeg har skrudd Mercedes V-klasse (Vito) siste 5-6 årene for så å kjøpe en Freelander 1. Jeg fikk bilen relativt rimelig da den ikke ville starte og eieren var gått lei. Fikk start på bilen samme dag jeg kjøpte den etter å ha fiklet litt med bensinpumpen. Pumpen var moden for utskifting og ble erstattet av en ny av merket Britpart. Etter bytte av registerreim, vannpumpe, strammer, simmeringer på kamakslene, endeledd og service på bremser var PKK i orden. MEN det var en irriterende feil jeg gjerne ville til livs og det var en tikkende ventil i motoren. Bilen har vært brukt kun sporadisk mye på grunn av den tikkingen, men har alltid startet lett. Under bytte av registerreim fant jeg at tikkingen kom fra en defekt ventilløfter så del ble kjøpt inn. Så til problemet... Byttet ventilløfter (og tennplugger), monterte alt i sammen og startet motoren. Startet med en gang og gikk på normal tomgang uten registrerte ulyder. Lot den stå å gå men etter ett minutt eller to begynte den å gå ujevnt og fuske mer og mer. Stoppet motoren, kikket over tilkoblinger av coiler, kamaksel sensor ++ uten å finne noe galt. Startet opp igjen og nå jukset den mer og mer frem til den stoppet. Siden jeg hadde byttet tennplugger byttet jeg tilbake til de gamle uten at det endret noe. Når jeg nå forsøker starte hører jeg bensinpumpen gå et øyeblikk, vrir om til start, kinner og hører motoren tenner men ikke nok til å starte. Ok, på med diagnose utstyr (Delphi) og sletter alle gamle feilkoder og sitter igjen med P0480(radiator vifte?) og C1147(sensor for gasspedal?). Ingen av disse skal så vidt jeg skjønner hindre motoren i å starte. Slår på "live data" og ser riktig temperatur samt turtall når jeg kinner som tilsier at sensor for temp og svinghjul fungerer. Ny diag etter å ha kinnet tomt startbatteriet viser kun samme to feil. Kan det være kamaksel sensor? annen sensor som ikke gir feil på diagnosen? defekt coil? (skal ikke det gi diag feil?) eller rett og slett bensinpumpe som gir for lite trykk? Det siste tviler jeg på for bensintanken så ren og pen ut innvendig og jeg har tvangskjørt bensinpumpe rele fra Delphi 3-4 ganger for å eventuelt bygge opp trykk. Byttet kun den ene løfteren, de andre 15 ble ikke rørt. Jeg har trippel sjekket registerreim/merker, sjekket at coiler sitter riktig, fylt mer bensin (3/4 tank) og bannet en hel del... Håper at noen har lest seg ned til slutten her og har forslag til løsning. Takk så langt! /niels
-
God kveld Jeg har begynnt på min første registerreim bytte på dyret mitt. (RRC 300tdi) Har lest en del DIY og sett noen videoer hvordan dette gjøres. Men da jeg skulle ta av crank pulley, hadde ikke verktøyet i går (Bestilte nå dette da jeg bestillte ny regreim) Men jeg prøvde div, og ente opp med å prøve å bruke en vanlig avtrekker forsiktig så med svak håndemakt så kom jo den av, men også med det som skal sitte igjen på dekselet. (I mangel på ett navn jeg skal kalle det) (Crank damper ? ) gjør dette noe? var heller ikke noe problemer å sette denne på plass igjen heller.
