Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'range rover classic 1993'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 1 resultat

  1. Etter mye lesing, undersøkelser, og ikke minst inspirasjon fra @Erik Iversen, @Ronny Jacobsen, og @SimenMS sine tråder har jeg endelig fått fatt på en Range Rover Classic. Kjøpte denne på Røa-traktene i Oslo, og viste egentlig ikke helt hva jeg hadde kjøpt før jeg dro til biltilsynet etter en kjapp runde på bremsene, og annet drivverk. Endte med å kjøre den til sitt nye hjem i Lommedalen. Denne bilen har kun gått 168.000 (+/-), og av rust kan man kanskje nevne de "faste plassene" som de nevnte personene over sikkert har vært utenfor. Jeg må si at dere nevnte over har vært til stor inspirasjon for at jeg gadd å gå på et nytt prosjekt etter en fullstendig restaurering av en Nissan Patrol fra 1995 (søsteren til Siggen, kjent som "Pætty"). Bilder av denne dukker også opp i tråden. Uansett.. I dag var første dag hvor jeg virkelig gikk hardt til verks. Det var ut med taket først fordi dette hadde gått opp i limingen, og begynt å falle. Etter min mening skal ikke en bil som dette ha slike feil. Deretter var det ut med det mest essensielle; alt av seter, tepper, lydisolasjon osv. Hele jobben var gjort på ca 2.5 time. Må si de britiske ingeniørene virkelig har skjønt hvordan man skal bygge bil med tanke på demontering. Etter litt krangling med boltene til setene (knakk 50 % av dem), kom også dette ut. Legger ved noen bilder, og kom gjerne med innspill. Tenker kanskje det ikke er vits i å bytte gulvet bak, men heller sveise dette opp på nytt? Må jeg si ble positivt overrasket med tanke på rust på Siggen. Det var over all forventning Det positive med bilen er utelukkende drivverket. Han jeg kjøpte bilen av er eier nr. to, og har byttet toppakning og div. deler i motorrommet. Denne går OK, men fusker litt på tomgang. Mistenker enten MAF, eller fuel-pumpe. Motor er forøvrig en 3.9 EFI - var inne på tanken med å kjøpe en VM diesel, men etter å ha lest @JanL sin post hoppet jeg over dette. Bilen er ikke EU, så dette er selvsagt første mål. Oppdateringer følger Her følger bilder! Nesten ikke startet enda, kun sørget for å lade batteriet. Hentet frem verktøy fra "hula". Interiørmessig er den faktisk veldig bra, ingen store skader, bortsett fra setet som dere ser i bildet. Km. stand: 168.074. Dette føyer seg vel inn i "standard rust"? Ytre del av hjulbuen var helt kjeks. Den datt rett i fanget ved kontakt. Beklager litt dårlig fokus. Norges mest opprustede bakrute? Noen som har liggende en ekstra, eller har denne i alu? Travers bak, denne føyer seg også inn i "normal rust". Åpenbart at skvettlappene på denne bilen forsvant for en god del år siden... "Saggete" tak - dette står på fikselisten. Taket er ute, og tatt inn i huset. Veldig grei jobb å få ut "Siggens" japanske søster, Pætty står å lurer på hva denne briten skal dra opp av ermet... Hun har allerede utfordret Siggen "offroad".. Siggens rustproblem. Ikke store greiene og definitivt en veldig kurrant jobb! Tenker jeg ikke bestiller nye hjulbuer, men heller reparerer de som er på bilen. Dere ser dette etterhvert, men de er faktisk helt OK. Liten oversikt av bakparten.. Min samboer mente jeg burde starte bakerst først, på Pætty startet jeg foran, og det viste seg brått å være MYE mer bakover. Treffer kanskje på denne overraskelsen her også? Er ikke fult så verst? Som dere ser har jeg avduket noe. Har sett over ramma nøye, og denne ser etter min mening bra ut. Det er ingen hull, og den må ha blitt veldig tatt vare på. "Let the restoration begin!!"
×