Gå til innhold
LRforum
  • Bli medlem

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'rør'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 4 resultater

  1. Kongenavhvaler

    Bytte av rør til ACE bak pga rust

    Hei Drev med grave entreprenør virksomhet på tomta i helgen.... og oppdaget oljeflekker under bilen som utvidet seg ganske fort... samtidig som ACE lampa lyste gult. Viste seg å være rustne rør til ACE sylinder bak hvor det til tidvis lakk mye. Må altså bytte disse. se pos 17 & 18 på bilde. Er det noen som har erfaringer med dette? er det en "enkel" match? hilsen en som er lei ACE ACE layout.bmp
  2. Plutselig lyste det rødt i ACE lampa (den som viser bil med pil på hver side) -og ace-reservoaret var tomt. Jeg kjørte bilen 1km til jobb, for der har vi verksted. Joda, i området rundt bakakslingen på høyre side dryppet det godt med olje. Etter litt undersøkelse fant eg ut at det underste av de to rørene som går til støtdemperen var rustet nesten av (etter litt rikling var det helt av) -ca 3-4cm før den går over til å være gummislange... Jeg foretok en nødreparasjon ved å finne en 10mm armert gummislange og kuttet det jeg mente å være rett rør (det innerste av de to rørene når man følger de ca 50cm bak fra ventilblokka som ligger under bilen på høyre side. Jeg kutta altså røret ca 40-50cm bak ventilblokka og tredde slangen på (slangen virka noe morken men det var alt jeg hadde for hånda), strakk slangen langs rørene innunder bilen og til 3-4cm stumpen med rør som sto igjen i andre enden og festet det hele med slangeklemmer. Jeg fyllte reservoaret og kjørte jeg så 1km med til nærmeste bensinstasjon uten problemer av noe slag, og plukka opp ei venninne. Så starta eg opp og kjørte igjen. Etter ca 150 meter: rødt lys og tomt reservoar.. Grr.. Fyllte reservoaret igjen og starta bilen: 3-4 sek senere: tomt reservoar. Jeg regner med at slangen har røket (og håper dermed at jeg ikke har kuttet feil rør) -Fyllte forøvrig reservoaret enda en gang utfor butikken på tur hjem; det var tomt iløpet av 20-30 meter kjøring. -Ettersom eg først kjørte 1km uten at reservoraet tømte seg tenker jeg at det er slangen som er problemet (Har en ny, god slange muligheter for å holde på trykket i systemet?) -Så tråler jeg deleside opp og ned for å finne nye rør m/slanger fra ventilblokka og bakover men finner ikke noe (lette på paddocks, famousfour, lrparts m.m.) Så da lurer jeg på: hvor kan jeg få tak i disse rørene?? -Hvis de ikke går å skaffe:hva slags andre løsninger finnes?
  3. Min D2 har i lengre tid hatt ikke-fungerende A/C, noe som til slutt ble uutholdelig for undertegnede. Så, før langtur til Rondane i helgen, ble time bestilt for Klimaservice hos Svendsen Eksos på Ensjø i Oslo. De skriver på sine sider at "Ved klimaservice bytter vi gass og og kontrollerer trykk, ytelse og temperatur.", og det hørtes ut som akkurat det jeg trengte. Jeg møtte opp til avtalt tid, og ble møtt av hyggelige folk som tok imot bilen umiddelbart. Det ble raskt konstatert hull på røret der det vanligvis er hull (der det passerer gjennom karosseriet foran på vei til radiatoren). De sa de ikke hadde riktig rør på lager, men at kunne prøve å skjøte inn en rørdel i stedet. Jeg sa ja takk, og satt meg på bussen til Aker Brygge . Et par timer senere ringte de og sa at de ikke klarte å få det tett nok siden røret i bilen hadde en dimensjon de eller andre leverandører ikke klarte å skaffe. Slange var også forsøkt, men uten hell. Så sa han at de ikke skulle ha en krone betalt for jobben hittil, og at hvis jeg klarte å skaffe originalrøret skulle han sette det inn gratis for meg! Jeg var jo ganske fornøyd med det (selv om det fortsatt var varmt i bilen), og reiste derfra. Senere samme dag hadde jeg et annet ærend hos LANDReas, og fortalte ham om dagens opplevelse. Han visste at CaspianBlue hadde akkurat det jeg trengte liggende hjemme, og kort tid etter hadde jeg godbiten i hende (tusen takk, begge to!). Neste morgen troppet jeg opp hos Svendsen Eksos klokken 7 (de åpner 8...) og smisket meg innpå dem klokken 8:00:01. De sa ja til å bytte røret, og startet tvert. De brukte maks 40 minutter på jobben, og så brukte maskinen deres én time på å fylle gass og rense eller hva den gjør. Sum totalt for hele jobben ble kr. 1.590,- som er normalpris for en Klimaservice; de skulle ikke ha noenting for hverken jobben eller ekstraservice eller min sniking i køen på fredag eller noe! Alt i alt en meget god opplevelse, og jammen blir det ikke skikkelig kaldt i bilen også! Svendsen Eksos på Ensjø der, altså
  4. Har en lekkasje på oljekjølingen til automatkassa. Er det vanlig at de rørene får det noe annet sted enn i koblingene/pakningene? Skulle tro at de rørene tåler litt... Og uten å ha vært å sjekket så veldig nøye selv, de fant lekkasjen på en nylig Eu test, så ser de rørene rimelig vanskelig ut å skifte? Eller er det lett sak? Og om jeg må skifte. Finner bare de på roverparts i USA, http://www.roverparts.com/Parts/UBP101020.cfm Sjekket famousfour, rimmer, firstfour, ashcroft etc. siden jeg også må ha tak i noe annet smått, men uten å finne de. Har de et annet navn en transmission cooler pipe i England? Og går det ev å bare få tak i pakningene hvis det er bare det som må byttes? Sitter litt fast her så håper noen har vært borti dette. Bjarne
×