Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'originale felger'.
Fant 1 resultat
-
http://www.lrforum.com/forum/uploads/gallery/album_391/gallery_4713_391_147205.jpg Tråd fra da jeg kjøpte bilen i 2012: http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/58557-nybakt-rrc-eier-på-onsdag/ Range Rover 1976 (Vogue SE 4.2 Softdash) HZ 10223 (-95 VIN = SALLHAM34MA657530) (-76 understellsnummer (E) = 35821515D) Ønsker å se om det er noe interesse for denne. Merk at bilen har for det meste stått parkert under tak/presenning siden den sank ned på bump-stopperne for flere år siden. Kjøpte et diagnose-instrument, men fikk ikke full kontakt med bilens CPU, og dermed ble den stående uten særlig mye luft i belgene. Ramme og aksler er fra 1976. Ramma er lappet på flere steder før jeg kjøpte bilen, og må nok ha nytt stål over/foran bakakselen. Da jeg kjørte den sist merket jeg at det dryppet litt olje fra motoren, og så at styresnekka svettet olje merkbart (servo-olje måtte etterfylles av og til) - dette ble bemerket ved siste EU kontroll og må rettes. Bilen har hittil startet greit, og motor har fått gå litt hvert år. Fin farge å se når jeg lyser med lykt ned oljepåfyllingen - ingen indikasjon på unormal slitasje i motor. Innsprøytingssystemet reagerer dårlig slik at motoren lett stopper når jeg gasser opp eller setter bilen i drive. Tror dette skyldes dårlig jording og har begynt å rense opp i kontaktpunkter. Selger denne svært rimelig siden den vel må hentes med henger. Har et nytt sett med spiralfjærer liggende som en nødløsning ift. at luftfjæringen ikke fungerer. Har en god del slitedeler liggende til denne bilen, som vil følge med. Forrige eier, nå pensjonert lege, kjørte ca. 100.000 km med bilen - telleren står nå på ca. 205.000 km. Ikke aktuelt å demontere for delesalg - kun aktuelt å selge hele bilen med slitedelene. Har et eksemplar av original verkstedhåndbok + Haynes ditto, samt Land Rovers originale minnepinne med visstnok alt de ga ut av litteratur om RRC. Har et par ubrukte tree/rock sliders også til denne Range Roveren (varmgalvanisert). Frontruta, front hovedlys, bakre fjærbelger var temmelig nye i 2012. Forrige eier har skiftet gulvet bak i bilen. God original øvre og nedre bakluke (omtrent ikke rust). Et ca. Ø15mm rusthull i skjerm der ene bakdøra slår igjen (rustmelk påført for å hindre videre rusting). Front innerskjermer har sveisereparasjoner. Torpedovegg lekker inn vann når det regner, men alt inni bilen er tørket og bilen har altså stått under presenning siden (fotbrønner foran renset for rust og malt av meg). Helt skinn på alle setene - ene siden av sitteputen til førersetet må syes. Sete-skinn med loddrette sømmer. Henger-feste. Intakt, tett eksosanlegg. En ting til - hadde bilen i en primitiv teltgarasje hvor taket klappet sammen i fjor vinter. Det ble en bulk i taket ved frontruta i hjørnet på førersiden og litt riper i panseret på samme side. Brekk og bremser må ha litt oppfriskning for å virke godt (usikker tilstand). Bremseklossene bak var fullstendig nedslitt da jeg fikk bilen i 2012 - har nye + skiver liggende. Ikke ABS. Motorrom er ganske skittent pga. oljelekkasje. ----------------------------------------------------------- Men den følelsen jeg fikk da jeg kjørte bilen første gang .... Ikke rart jeg ikke har gitt slipp på drømmen før nå. .
