Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'ombygging'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 12 results

  1. Påska bringer med seg mange tanker særlig da man ikke kjører Discoen sørover og nordover igjen pga kjøring av flyttelass. Da sitter man å tenker i ca 2000km før man skal snu og kjøre samme distansen tilbake. Finner vel egentlig ut at dette er noe som burde vært under åpen post også, så hvis admin mener det så står den fritt til å flytte denne. 1. Jeg lurer på om det er noe ved fronten til Disco 2 som passer overens med Disco 1. Har vurdert å kjøpe lykter men det blir noe kapping og styr. Eller er det bare bakdøra som passer og noe intreør? 2. Har en 2" heving og undrer meg over at den krenger så latterlig når jeg kjører, nå skal det sises at den er "tungt" lastet hele tiden da jeg ikke har bod og har alt av små delere, verktøy o.l inne i bilen. Vil krenginga bli mindre med nye dempere? Eller burde jeg bygge den ned til orginal igjen? Blir i så fall min første ombygging/tilbakebygging så noe jeg burde være obs på? 3. Har klassisk rust i taket over front ruta. Da jeg likevel skal ta ut innertaket etc i sommer/ høst for å se på skadene så tenkte jeg å ta takvidnuene på siden også. Hørte at det var mulig å bruke noe flytenende tinn eller lignende som man brukt før tiden å utbedre rusthull eller andre hull fordi det festet seg og man kunne da pusse ned og lakke som man ville etterpå da dette ville stivne. Er dette bare en quick fix ( som tar lang tid) eller vil det være holdbart? 4. Hvor mye plunder og heft er det å ta ut og sette inn vinduer igjen? Takknemlig for svar, og om noen har gjort lignende. Som det står i nøkkelord, "er det verdt det?" God påske Andreas
  2. Da har jeg bygd om min disco 3 09 mod fra varebil til personbil. Grei skuring med jobben hva kun tre bolter mangla. På visning i dag fikk jeg mangel på; - airbag dokumentasjon om status. (spilte ingen trille om de var kobla av eller på, men status her skulle evt inn i vognkort). -Id tag under panser (klistremerket på venstre side hadde fått slitt bort siste siffer av understellsnummer). Dere som har gjort dette før; hvor skaffet dere airbag dokumentasjon fra? Hos meg holdt det ikke med en bekreftelse på mail fra motorpool at de fortsatt var aktive. Id tag; hvor kan denne bestilles fra? Og tar det lang tid? Koster sikkert en arm. Ikke skjønner jeg hva den er god for når understellsnummer er innpreget på ramme og visst nok uker vindu. kjenner jeg blei litt frustrert nå, menbilen kledde de hvite skilte sine Og god romjul og godt nytt land rover år folkens!
  3. Bil-Discovery 2- 2003-td5-automat gir. Heisann, jeg lurer nå på: Signaler fra transfer,hovedsaklig dif.lock pga. jeg nå setter inn transfer fra 02 Defender der med annerledes dif.lock giver/sensor, som en enkel enslig giver (gamle? old school kobber giver med to flatstifter til kontakter) og giver høy/lav lik som 03 orginalt på bilen. Kassa jeg tok ut 03 Discovery hadde tilkoblett to givere ang. dif.lock (fab.oppgraderingen for bedre funksjon) høy/lav giver likedann. Å hadde også en nøytral possisjons giver ang. høy/lav som jeg ikke finner noen tilkobling til. Dif.lock signal, går det kun til lamper i dash? Krøller jeg det til ang. signaler til noen styre enhet? Har to kontakter ledige til flat stikker, svart/grønn og svart ført ut med ledninger til automat gir. Ser jo ut til forsåvidt å væra klargjort unnersia ta biln til denne forandring.? Er det andre som har kjennskap til dette så hadde det vøri ett godt bidrag til fortgang i garasjen her.) Har ikke røkki med å se på/prøvd det elektiske enda da jeg fult opp opptatt med å skru på ny bilen å ivrer etter første prøve tur. Ønsker også tips ang. god litteratur koblings skjema og funksjon/oppbygning Discovery 2-2003. Ny på forumet å ser vell detta ligger mer unner elektrisk enn ombygging men sånn ble det nå. Ps. Tips gjerne om kortfatta lenker/innlegg som kan gi meg svar. Åh BTW, har dere erfaring/meninger om/med og blinde spedometer utaket fra her defenders transfer med tappe plugg org. sådann. Jeg tredden i i kampens hete forleden natt, men ennå usikker ang. resultat om det på sikt vil gi ubalanse eller/å brudd. Vanlig prosedyre?? Anvente itno momentstav faktisk, men gjenget hvertfall opp i forkant med den tidligere nå modifiserte påfyllings plugg bled ved hjelp av vinkelsliperen en gjenge tapp, 3-4 gjenger sparte jeg att. Tåler utgående hus litt deng som litt spreng fra en tappe plugg med gjenge stigningen. Eller er det andre greie forslag der? Mvh!
  4. Ombygging av Landrover for å kunne ha camper krever en modifisering som vist på bildet. I de fleste tilfeller med camper må en ta av baklemmen avhenger litt for lang kassa i camperen er.
  5. Hei igjen folkens, Kjøpte en 2009 90 SVX for kort tid tilbake. Bilen visste seg å være bygget om fra cab til hardtop. Fikk beskjed om at det i år ville koste ca. 15.000,- å sette inn baksetene som fulgte med. Selger glemte bl.a. å fortelle at det ville kreve en ombygging som krever endring av hjulbuer bak osv. Siden det heller ikke har vært seter i den tidligere så skal ombyggingen også godkjennes..., noe som etter sigende ikke skulle være noe problem. Jeg har i hvertfall betalt godt for et uønsket prosjekt. Burde vel kanskje ha satt meg litt inn i ting før jeg kastet meg inn i Defender-verden. Uansett en tøff vogn. Da kommer spørmålet. Er det noen her inne som har utført denne type konvertering før og har noen formening om hva det vil kreve? Anbefales det å kutte til hjulbuer og kjøpe konverteringskit til Puma-setene, eller ville dere kjøpt uoriginale seter som passer til rettvinklede/kvdratiske hjulbuene. Er evt. disse setene enkle å montere og hva bør jeg velge.
  6. Guttungens RRC har endelig fått tilbake V8'en sin og vi må ha den inn på kontroll for å få godkjent mototbytte. Gjessheim og Drammen er de eneste i nærheten som har time innenfor rimelig tid. Tar gjerne imot råd om hvor vi bør dra
  7. Spørsmålet mitt er, bygger en 4.6-V8 lenger frem i motorrommet enn den originale 3.5-V8? Grunnen til spørsmålet er at jeg nå har en elektrisk vifte av ukjent opphav, og bilen går på den varme siden av temperaturmåleren. Den har aldri kokt, men jeg mistenker at en original vifte med viskosekobling er mye bedre. Og ikke minst, mye mere driftssikker. Den elektriske viften går også i en halv evighet etter at jeg har parkert bilen. Dette kan jo justeres på en bryter i motorrommet, men da går bilen enda varmere på tomgang og i kø. Så, noe som vet om en viskosevifte vil passe? Og er det forskjell på disse viftene til de forskjellige Rover V8-erne? (fra 3.5 til 4.6)
  8. Jeg har bettalt avgift, og gikk muntert til verks med å pakke ut de ubrukte setene til det som i løpet av et par timer skulle forvandles fra verdens beste varebil til en gedigen 2005 Disco 3 7 seter. Skuffelsen var stor da jeg på slutten av time to kunne konstantere at i seterad to fulgte det med to høyreseter Setet må også være 2006 eller nyere da setebelte låsen ikke passer selene i bilen. Er det tilfeldigvis noen der ute i norges beste forum som har et venstresete rad to 2005??? Er det tilfedigvis noen der ute i norges beste forum som har bruk for et høyresete rad to 2006 - 2009??? Erik
  9. guskur

    Varebilvegg?

    Noen som har en varebilvegg til Defender til overs???? Fortrinnsvis i Trondheimsområdet, og gjerne til en latterlig lav pris... Sysler med et lite "metallsløydprosjekt", og ønsker ikke å ødelegge den jeg allerede har i bilen...
  10. Jada, det er ikke grenser for hva en kan gjøre om potensielle kjøpere er pengesterke nok. Samtidig som design gubben eller tøtta er lett sinnslidende eller på annen måte mentalt forstyrret. RR pick up Annen tråd på LRF Jeg er viss for dårlig til å se gjennom andre poster Vakkert? Eller ikke? Anderledes? Helt klart. Usikker på om jeg liker den eller hater den. Prislappen blir vel på feil side av låne kapasiteten min de neste 10årene uansett.
  11. Da har D3 passert datoen for førstegangsregisterering med enda et år, og nå skal seter settes inn. Jeg har prøvd å lese på forum og toll.no for å skjønne hva feltene skal fylles inn med. Bilen er en D3 2008 TDV6 modell, førstegangsregistrert 18.12.2008. Dette har jeg kommet frem til: Siden det er oppgitt Co2 i vognkortet må da dette legges til grunn. Ikke gunstig, men sånn er det nå engang. Men med NoX er jeg ikke helt sikker. Noen steder står det 250, andre steder står det 190 eller 160. Flere alternativer, eventuelt et argument for en av de? Gleder meg som en unge til å få inn setene og få enda flere bruksmuligheter med disco´n!
  12. pickup

    Hva dersom?

    Hv tror forumet ville blitt utført på en seriebil i 1970-1980 av byggere slik som Fjallasport og ATrucks? Jeg lurte på tidstypisk ombygging. Ville det blitt mer ennnn store hjul?
×
×
  • Create New...