Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'nybegynner'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 4 resultater

  1. Epsenn

    D3: Esther

    Oppretter en prosjekttråd her ettersom jeg er en fersking i LR-verdenen med nyinnkjøpt D3-prosjekt. Innkjøpet Vet ikke om det er langsiktig påvirking av en del ivrige LR-kollegaer og venner (også forummedlemmer) som har gjort det, men har det siste halvåret hatt på finn.no-søk etter D3 i prisklasse 0-120 000. som bil nr. 2/fritidsbil. Muligens ikke en fornuftig investering ettersom jeg allerede har hus- og billån alene og to barn annenhver uke, men nå er ikke alt en gjør her i livet like fornuftig eller. Historien om min D3 starter søndag kveld i pinsehelgen da det dukket det opp en til den nette sum av 20 000,- hos noen arvinger som ryddet opp i hjemstedet etter foreldrene sine. "Må hentes på henger, ikke benyttet på 3 år, ikke eu-godkjent, ikke registrert, fungerer sikkert som delebil" var ordlyden i annonsen. Jeg slengte meg på tråden et par minutter etter at finn-appen varslet om at den var lagt ut og sa at jeg kjøper den. Kravet var at den ble hentet dagen etter innen 12.00! Ringte en av synderne til at jeg begynte å kikke etter LR og spurte om han var med på roadtrip i morra tidlig, og han var ikke vond å be! Morgenen etter skrudde jeg ut batteriet av rockyen som har fungert som trofast jaktbil de siste 8 årene, skader jo ikke å prøve å få start på den så man slipper å vinsje den på tralla. 12 timer etter at jeg ringte på bilen var bruktbilkontrakt signert via nett, leid en fin biltralle og var på tur langs Mjøsa i finværet på tur ned til Romerike. Vi fant frem, hilste på selger og fikk høre litt om tidligere eiers forhold til bilen. Det var en tidligere entusiast som hadde hatt diverse LR i en årrekke. Vi signerte salgsmelding og satte i batteriet mens vi spent vred om nøkkel så støvskyen sto opp fra motorrommet. Den startet på et blunk og malte som en katt! Den heiset seg ikke og hadde "suspension fault"-feilkode (bombe), men vi fikk den opp på tralla uten å bli svette! Vi stroppet fast bilen og startet hjemturen. Med over 30 grader ute, svingete veg og kupert terreng ble td5-en heit og girkassa meldte om at den var varm og trengte pause. Varsellampa kom flere ganger og vi ble derfor møtt på Minnesund av en D4 og bytte av trekkbil. Tilbake på Hedmarken var det på tide å ta en kikk over hva man i det hele tatt hadde dratt på seg usett. Bilen bar preg av å være kjørt av en gammel mann litt lengre enn fornuftigheten tilsier, han hadde vært borti alle skjermbreddere og plastikken som var omtrent, men utrolig nok knapt noe annet enn en bitteliten parkeringsbulk og riper som man forventer på en bruksbil. Teknisk sett virket den veldig bra, og når jeg begynte å bla i papirer og kvitteringer den påkostet over 200 000,- kroner på verksted de siste 10 årene! Den saftigste fakuraen var på nesten 130 000,- Skal oppdatere hva som er gjort og påkostet litt i en senere post sammen med planer. Når vi kom frem og startet den opp begynt den jaggu å heve seg også! (Men feilmeldingen kommer og går) Så fra å dra med en worst case-tankegang om at motor kunne være havarert , bilen herpa og den måtte selges i deler og vrakes hadde det snudd til et litt mer optimistisk utgangspunkt. Alt i alt en spennende tur og et potensielt varp av et kjøp (til tross for at det er en kjip S med lite utstyr) Første mål er å finne ut av hva som forårsaker suspension fault, sette på sommerdekk, skifte olje og filter og få på ny plastikk som er falt av og sende den på EU-kontroll! Tight og fin i understellet og veldig bra bremser og helt tørr under (Ja, det er oljer på den), jeg tror denne skal gå ganske greit igjennom så sant jeg får bukt med feilkoden.
  2. Hei, er det ikke mulig å redigere tidligere poster i egne tråder?
  3. Hei! Jeg har nylig ervervet en 1974 Land Rover Serie 3 Exmil som trenger litt oppfrisk! Jeg er helt ny hva gjelder Land Rovere, og mekking av bil generelt, men jeg har en nevø som skal hjelpe meg, da han er en god del mer bilkyndig enn meg! I første omgang trenger bilen nye blad fjærer, dempere, bremser, dekk og felg, samt en del annet småsnask som pakninger, slanger med mer. Eksteriørmessig er det også litt å ta tak i, men primært skal bilen bli i kjørbar stand, slik at den blir godkjent! Vi oppdaget selvsagt rust på outriggers, så disse må byttes samtidig som blad fjærer mm. Jeg har et svare strev med å finne riktige blad fjærer tilhørende bilen jeg kjøpte, da det kan se ut som at det ikke er originalt det som står på i dag. Paddoc mener det står 1-Ton fjærer på, men ut fra chassis nummer er det ikke en 1-Ton versjon. - Bør jeg gå for de originale blad fjærene, eller fortsette med 1-Ton versjon. Det som står på nå er 9bak og 11 frem, og innfesting har 3 huller og ikke 2.. - hvor får jeg tak i felger og dekk som passer til denne bilen? 5x6,5 har jeg forstått er 5x165.1, en dimensjon som ikke er alt for vanlig. Jeg har et ønske om litt fete dekk, og liker i grunnen Silverstone MT-117 Sport sine 285/75 R16, men vet ikke om dette lar seg gjøre. Jeg har lest på forumet her at 255/85 passer fint på 109 exmil. - hvor lønner det seg å handle deler? Paddock har til nå vært litt trege med å svare, samt de virker noe usikre på hva jeg skal ha, og overlater til meg å finne ut hva jeg trenger. Som den newbie jeg er, blir dette litt skummelt for meg... Håper dere Land Rover Serie guruer kan øse ut litt god kunnskap slik at jeg slipper å gå på for mange unødvendige smeller! Takk! mvh Mathias Davidsen
  4. Hei hei gutter og jenter. Jeg heter Oskar Sælid, er 29 år, far til 2 og fra Sarpsborg. Tidligere tømrer, nå på vei til å bli sykepleier. Dette er litt av en introduksjon skal dere se... Etter ca mange år med drømmer og fantasier om dette sagnomsuste kjøretøyet fra den gamle imperiemakten så har jeg nå endelig gått til innkjøp av en slådde. Jeg har frekventert her, dog uten bruker, i flere år men har først nå meldt meg skikkelig inn. Nok om det. I starten var det seriebil som sto i hodet. En ex-mil ville jeg ha. Med stiv fjøring og muskelservo. Bjørketre på taket til enhver tid og tau her og der. Den skulle stå der ved siden av garasjen, i carporten bygd kun for den, dryppende av olje og alltid klar for morro. Berlingoen hadde jeg jo til og fra jobben så jeg var ikke avhengig av at den lystret hele tiden. Min drøm, men ikke min daværende kones. Livet vil ikke alltid gå den samme veien så nå ett par år seinere er huset, hvor carporten aldri ble bygd, solgt og oppgjøret er delt i to. Passaten tok hun og min elskede, for alltid trofaste, Berlingo fulgte meg. Nå en stund seinere og etter utallige telefoner om å låne farmors bil med flere seter enn to har jeg endelig tatt tak i livet og gjort det eneste fornuftige en søkende ung mann kan gjøre. Jeg har kjøpt en Land Rover Discovery2 2,5tdi 2003 modell. Jeg var i Porsgrunn og tittet på den forrige helg med min far, den tidligere kjølemaskinisten og altmuligmannen nå psykiatrisk hjelpepleier, og etter en prøverunde tok jeg Espen i hånda og sa at bilen hans var solgt. Idag en uke og to dager seinere har jeg vært og hentet den. Bror og svigerinne hentet meg etter jobb og vi tok ferjen over. Obligatorisk pit-stop på Ramsum-grillen Vest og vi sto plutselig på Statoil i Porsgrunn og tanket opp herligheten. Snittforbruk skal måles sporenstreks og det gjøres best med full tank. Jeg rakk akkurat hjem for å skifte før nattevakt og det er her jeg sitter nå. Discoen står ute i gården og i løpet av de siste timer har jeg klart å putte inn 12mil i den og fått trykket på en del knapper. Førsteinntrykket er Å HÆLLEMÅNE FOR EN MASKIN JEG HAR KJØPT!! Jeg vet ikke helt hva jeg skal si egentlig. Det er jo ikke bare en bil. Det er så mye mer. Det er en holdning. En følelse. En slags følelse av eventyrlyst og trygghet. Det minner meg om drømmene man fikk som barn når man lekte med en globus og plutselig innså hvor liten man er i verden. Jeg innså dette på nytt istad. Jeg sitter i en bil som skal bringe meg og barna ut på eventyr med stormkjøkken, sykler, telt, badeturer, ut i skogen, opp på fjellet, ned til butikken, bort til barnehagen og hjem igjen. Denne bilen som har historie og røtter fra ekspedisjoner og hjelpearbeid verden over, den skal jeg bruke til å transportere meg selv og barna rundt i. Jeg vet at mange av dere nikker og smiler nå. Jeg vet hva dere mener når dere blir spurt på fest om "ja, Jørgen, skal ikke bytte inn den gamle dieseldråket ditt snart a? Begynner å bli gammal nå vettu". Jeg vet at dere svarer at den går ett par år til men inni dere tenker dere på den gangen dere dro opp den Audien på Skeikampen i fjor, den gangen dere tauet en menneskebil 4 mil i snøføyk til nærmeste hjelp, den gangen dere kjørte ut i skogen og hentet juletreet der det vokste opp. Jeg tror jeg vet ihvertfall. Jeg har bare tolv mil i beltet. Sånn, det var introduksjonen sin det.. Nå litt om bilen min som ikke har navn. Jeg har inntrykk av at Discoer ikke har navn. Jeg har kjøpt meg denne http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44830292 Jeg skal få tatt noen egne bilder, det kommer. Først av alt så skal jeg bygge den om til hvite skilter. Jeg trenger da svarte bakseter. Dette er ett hint om at jeg ikke har fått tak i det enda så bare rop ut hvis de står i veien hos deg. Når det er gjort så skal bilen nullstilles på filtre og væsker. Min tidligere nevnte far pusset opp en mx-5 for ett par år siden og som forskudd på julegave har han bestillt filtre bilen rundt. Han er like gira som meg. Nesten verre. Faktisk verre. Pakninger på lyktene skal byttes da det er kondens i de. Venstre tåkelys har gått og regner med at det bare er pæren. Radio har ikke kontakt med cd-skifter og NO DISC lyser så fint. Dette må undersøkes. Må jo ha rock og taffelmusikk. Servicehistorikk og instruksjonsbok må innhentes da det kun følger med vognkort og en plugg til dekkmutteren. Lurer på å ta en diagnostic test for å sjekke litt også. Slitedeler og maskin først. Vinsj, taktelt, enda mere lys og annet spjåkeri kommer med tiden. Jeg kommer til å bruke denne topicen til å poste om fremgang og tilbakeslag og spørsmål som dukker opp. Takk for at der finnes, jeg har lært mye her. Vennlig hilsen Oskar Sælid.
×
×
  • Opprett ny...