Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'motorstyring'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 3 resultater

  1. selger en original luftmengdemåler for kr. 500
  2. Puma'n min står hos Roy Sandmo og vansmekter for tiden. De har byttet dynamo etter at bilen ikke ville lade lenger, men problemet er ikke løst tross ny dynamo. Ledninger og annet skal være inntakt og feilfritt. De har feilsøkt etter beste evne, og nå mistenker de motorstyringen, men er usikre på årsaken. Ladelampen lyser når den skal og slukker når den skal. Er det noen som har erfaringer/tips
  3. Jeg har utfordringer med en D2 auto som responderer sent på gasspådrag og har fått en svak motor som ikke drar som den gjorde før. Jeg mener det ikke er turbo waste gate, waste gate modulator eller noe knyttet til dieseltilførselen. Dette omhandles nøyere i annet topic, men jeg lager et nytt emne her siden det her dreier seg om en spesifikk ting jeg har oppdaget. Ved bruk av HawkEye diagnoseverktøy oppdaget jeg at den sier at høy/lav-giret står i "LOW" når den lille girspaket i realiteten står i høy. Når jeg girer over til lav bytter HawkEye til "HIGH". Etter det jeg mener å huske er det egen motor/girrespons (eget motorstyringsprogram) når høy/lav-giret står i lav. Tregere gassrespons er vel en av disse egenskapene. Kan dette være grunnen til treg trottelrespons, opplevelsen av svak motor og at giringen er rar? Kan det være slik at motorstyringen får info om at girkassen står i lav og girer og responderer på gasspedalen etter det programmet, mens den i realiteten står i høygir. XYZ-bryteren er byttet nylig. Kan verkstedet ha fått gjort noe som gir feil også ved høy/lav-sensoren? Hvis det er slik - hva kan jeg gjøre for å fikse dette (hvis dette er en feil da)?
×
×
  • Opprett ny...