Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'luftbelger'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Kalendre

Ingen resultater.


Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 6 resultater

  1. Når jeg bestiller luftbelger til min D2 2000 - så blir jeg spurt om bilen har ACE eller ikke..... Hva er forskjellen på de belgene? - eller tar jeg feil?
  2. Er det noen som skjønner hvor feilen ligger her? Problem; kompressoren for luftbelgene begynner plutselig å gå - etter flere timer parkering. Det jeg er redd for er at kompressoren skal arbeide så mye gjennom natten at den går varm - eller at batteriet blir tømt!! Det jeg har observert er; Med panseret oppe hører jeg først en kneppelyd - så knepper det i et gult rele (i motorrommet) - så går kompressoren på i noen sekunder - pause i ca 5 sek - gjentakelse av alt foran noen ganger - til kompressoren går i 1 min ++ Om jeg tar ut det gule releet - så hører jeg kneppelyden, men ingen knepping i releet eller at kompressoren starter (selvfølgelig). Kompressoren har også startet rett etter parkering - flere ganger - for noen uker siden, men da har kompressoren stoppet når jeg har banket lett på det gule releet. Og etter å ha renset det releet har kompressoren vært snill de siste 4 ukene. Spørsmål; hvor kommer kneppelyden fra - og er det eventuelt den delen som bør byttes?
  3. Hei, har ein land Rover disco 2 Td5 automat som runda 200000km idag. Og har ein par spm til dere som kan disse bilene 1:når eg har parkert bilen står den og jobber med noe trykk, holder hvertfall på i 10 min og durer? 2: har byttet ut luftbelgene med fjører, og har da tatt ut kontaktene til kompressoren så er vel ikkje denne som lager lyd. Kan eg skru ut luft kompressoren, eller må den stå der? (Kompressor og belger er OK og har blitt brukt ca 16000km på bilen, ventilen som var defekt) 3: automat kassa går i nød modus, skjedd 2 ganger. Stoppa og starta bilen så er den OK igjen. Noe eg må passe på her, bytte? Olje vart byttet for 16000km siden. Mvh Sindre
  4. Jeg har et periodisk problem: som oftest (og særlig når det er kaldt ute) siger bilen ned på høyresida bak. Mens andre gang holder den fint på luften (særlig om jeg setter din i high-mode før jeg parkerer). Nå de siste dagene har det blitt værre: Den kan fint holde seg oppe mens jeg f.eks er inne på bensinstasjonen og spiser - men når jeg hopper i bilen for å kjøre kan den plutselig finne på å dette ned så dekket små-subber i hjulbuen. Jeg regner jo med at dette er et belg-problem - men skal ikke belgene lekke hele tiden når de lekker, ikke bare av og til?? (ps: har bestillt nye dunlop belger idag - noen som har erfaring med disse kontra originalbelgene?) -Kan det være noe annet som er galt? - f.eks høydesensor?
  5. Tja ny ervervelsen stritter litt i mot om dagen :-) Bilen har hele tiden sunket fra normalposisjon til low når parkert fra ettermiddagen til neste morgen. Etter 5 mil som lowrider hjem fra hytten, byttet jeg luftbelger (alle 4) da disse var morkne. Samt overhalte ventilblokk. Jeg har sjekket for lekkasjer på nye belger og alle innganger på belger, ventilblokk og tørkeelement men finner ingen lekkasjer, like fullt synker bilen. Kjører RSW solution sin programvare som melder om feilen vehicle has moved samt i går morges ble bilen bare stående å jobbe uten å heve seg ( var ca 3 grader og typisk høstfuktig ute) noe som førte til feilkode air supply fault (dvs kompressor kuttet ut). Er neste fase å bytte hele ventilblokken samt kompressor. Kompressor bruker ca 5-10 min på å løfte bilen om morgenen det forteller vel om minimalt med luft i systemet og i tanken. Har også koblet vekk batteri gjennom natten for å utelukke eas ecu, bilen siger likevel. Er litt rådvill så nye innspill er jeg meget takknemlig for. Men ellers....ellers er jo livet med LR helt fantastisk....helt fantastisk
  6. Hei! Discoveryen min lå helt nede på ramma etter at jeg hadde vært borte i 14 dager, så ut som den var under acsess mode. Startet bilen og den gikk rett opp igjen til normal mode. ser ikke no forskjell når bilen står hjemme en dag. Får ikke opp noen feil koder i displayet heller. Noen som har peiling på hva dette kan være som feiler bilen min?
×
×
  • Opprett ny...