Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'luftbelg'.
Fant 5 resultater
-
Heisann, Monterte du luftbelger på P38en i dag, og opplevde at luftbelgen ga etter under lufttrykk. Dette skjedde da den skulle fylle seg for første gang etter montering. Noen som har opplevd dette før? Er belgen ødelagt nå, eller kan den settes i sammen igjen?
-
Kompressor går litt mye D3 bilen gynger når jeg står stille
Bølla publiserte et emne i Discovery Forum
Da var det på`an igjen har et lite problem når bilen står stille med motor i gang så har jeg begynt å kjenne at bilen heiser seg opp og ned først på venstre side bak for derefter etter noen sekunder på høyre side foran. Kompressor går også rett etter at bilen heiser seg uavhengig av om det er høyre eller venstre side. Blir jo litt sjøsyk av og sitte i bilen. kan det ha noe med blokk eller ventilene som trenger en service. Eller er det bare å begynne å feilsøke for lekkasjer. Ser at Gallery pressure, rear right corner og exhaust valve forandrer seg hele tiden. Noen som har erfart det samme på sin D3-4
-
Jauda, så var vi i gang igjen. Hadde en glimrende tur til Evje på onsdag hvor neste generasjon nå har fått seg et prosjekt. Morro at første bil også der blir en serie 2. Mens vi holdt på synes jeg å legge merke til at kompressoren gikk uvanlig mye. Tenkte ikke så mye over det, den er jo så sliten fra før, men på vei ned kom den gamle kjenningen til syne i dashbordet: Suspension fault, og når vi nærmet oss hjemme kjente jeg hvordan bilen seg ned på bumpstop'ene foran. Stoppet og startet igjen og den hevet seg igjen med deg samme, men med en gang kompressoren ga opp og lampa tente så seg den sammen umiddelbart. Videre feilsøking viser at det er høyre side fremme (heve bilen, ut med sikringen, la stå). Jeg kan høre susing og det høres ut til å være luftbelgen. Så til spørsmålet: Skifter man bare belg, eller hele støtdemperassembly? Jeg heller til det siste da jeg tror den har levd hele bilens 220' km. Er det noen stivere dempere, oppgraderinger, etc man burde montere hvis man først kjøper hele greia? Noe annet å tenke på når jeg først er i gang der foran? Jeg skifter begge sider hvis jeg skifter hele tårnet. Vil ikke kjøre med forskjellige støtdempere. Hvis fasiten derimot sier kun belg, kan man vel klare seg med den ene sida? Videre sliter jeg med veldig vibrasjon under oppbremsning. Tror det blir nye skiver og klosser. Er det noe annet som pleier å gi dette? Styrekuler er allerede under mistanke.
-
Trenger en luftbelg til reservedelskassa for europatur som starter til helgen. Kjører for øyeblikket fra Brønnøysund til Oslo via Namsos, Trondheim og Lillehammer hvis noen har på veien, ellers helst i Oslo-området.
-
Da jeg kjøpte bilen for en par uker siden, kommenterte selger (forhandler) at han synes tilfeldigvis bilen lener litt til høyre side. Det er hans søster som har hatt bilen, så han har god kunnskap om det meste som er gjort med den de siste årene. Har kjøpt bilen med 6 mnd garanti, så det er nevnt for ham at jeg akter å finne ut hva det er som forårsaker det. Når bilen står flatt, så henger høyre side ca. 12-15mm bak og ca. det samme foran. Når jeg parkerer i gården her hjemme, så heller grusen litt vekk fra huset. Høyresiden (lengst vekk) kan da henge med så mye som ca. 30-50mm. Mest merkbart foran. Når jeg stod flatt på en flislagt verkstedgulv, så forsøkte jeg kompensere med å jekke opp høyresiden av bakaksel slik at avstand til hjulbue var lik på høyre og venstre side. Dette for å evt. utelukke luftbelgene. (Som er byttet tidligere) Da henger bilen fortsatt en anelse foran på høyre, med ca. 12-13mm. Nå har jeg ikke lest meg opp på ACE, men den skal vel ikke ha noe å si i dette tilfellet, når bilen står i parkert. Har også sjekket kontakter på sensorer til nivåregulering. Dro ut den ene, og da tappet systemet seg for luft. Og når kompressor hadde fyllt opp igjen, så var det ingen forskjell. Noen som har en idè?
