Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'langtur'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 4 results

  1. Jeg har vært eier av en 2003 Discovery 2 i ca tre uker og har foreløpig kjørt nesten 2000 km. Jeg er glad det blir mindre kjøring nå som ferien er over, men når det er sagt er dette noe av det mest komfortable jeg har kjørt langtur i, samtidig som den kommer fram nær sagt over alt. Ting som skal gjøres framover, i relativt tilfeldig rekkefølge: - nye luftbelger - AC - bremsediagnoser - takgrind og markise på vei - braketter til hi-lift på takgrinda - nye dekk og felger - turinnredning - forsøke å mekke trå-soner på panseret - vinsjfanger eller -krybbe - vinsj Planen til turbruk er å bygge modulbasert tur-innredning som kan settes inn relativt kjapt når én eller to skal på tur, og ellers lagres flatt når den ikke er i bruk. Innredningen vil være avgrenset med eget hunderom som erstatter buret som vanligvis står baki. På turer hvor vi er flere enn to får taket ta noe ekstra bagasje. Vi har taktelt som brettes ut bakover, så takgrinda blir stort sett stående uten sidekanter. Jeg vurderer noen passende kasser som kan boltes fast foran og som er tilgjengelige fra takteltet, slik at klær og lignende kan lagres der. Det blir etter hvert som noen passende kasser kan dukke opp. Her er dyret i sin foreløpige prakt.
  2. Hei! Kan rapportere om en langtur uten større problemer bortsett fra en liten bekymring underveis. Mellom Fürth og Lippstadt (tilbaketur) fikk jeg problemer med motorytelsen. Den ville ikke dra skikkelig over 80 km/h. Det virket litt som om den ikke fikk nok drivstoff (lafterolf: dieselfilter byttet i desember ). Jeg stoppet ved neste bensinstasjon og sjekket for lekkasjer, motorolje (etter 10 min venting) men fant ingenting. Jeg hadde vel 10 liter igjen før reserve. Fylte opp med diesel og kjørte videre. Det er litt kupert terreng der på A3. Før dette skjedde kjørte jeg TD5ern ganske hardt. Full spiker ved oppoverbakker i 120-130 km/t i gjerne 2-3 timer før dette skjedde. Ellers kjørte jeg stort sett i 140-150 km/h (til tider 160 på speedometeret). Etter pausen var det ingen problemer mer, men jeg "safet" litt ved å ikke kjøre klampen i bånn hele tiden. Hva kan være årsaken til dette? Er det noen komponenter som kan bli litt varme og som derfor nekter å yte fullt ut? Temperaturnåla var konstant hele tiden. Takker for svar!
  3. Hei! Skulle rapportere inn en langtur for å vise hvor god en D2 kan være. Påsketuren varte fra 7. - 17. april. 07.04.: Trondheim - Oslo Ferge til København 08.04.: København - Lippstadt med ferge Rødby - Puttgarden 09.04.: Lippstadt - Schwarzwald (140 km/h i flere timer) 11.04.: Schwarzwald - Lippstadt (Klarte ikke å rygge opp en oppkjørsel/parkeringsplass med litt helning. Måtte bytte til lavgir. Er dette normalt?) 12.04.: Lippstadt - Fehmarn 16.04.: Fehmarn - Strömstad (AC-anlegg var slått av etter lengre tenningsperiode (ca. 60 sek) på fergen. Full varme på ruta og ingen lading på 12V-uttak. Måtte stoppe og starte på nytt for å få det til å fungere igjen.) 17.04.: Strømstad - Trondheim (Billigste diesel 10,74 kr ved Rygge. 560 km på halv tank ved ankomst i Tr.heim). 18.04.: Poleringsvask og 50 ml motorolje som takk for god prestasjon Hilsen Thommes
  4. Bare i tilfelle ras i morgen på langtur til Numedalen: Hvilken sikring er det som må ut før jeg kan taues opp på bilbergingsmaskin? (Og Nore auto: Rydd plass, med forbehold om endring!)
×
×
  • Create New...