Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'kode'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 4 results

  1. Trenger hjelp til å finne ut hva fargen på bilen min heter / hvilken kode den har. finner mange forskjellige svar der ute, hvor finner jeg det riktige svaret?
  2. Hei Trenger en feilkodeleser til Discovery 1994 modell V8. Noen som har en til salgs? Trenger også en feilkodeleser til 1994 modell Range Rover LSE. Kjøpte en tidligere, men pluggen passer ikke. Pluggen passer heller ikke på overnevnte Discovery. Kan det virkelig være så mange forskjellige plugger? Ønsker alle en fin kveld hilsen Henry Arnfinn
  3. Har ikke nerver til å rippe opp i sist pub-besøk, men noen "fikk med seg" jakken min hvor min siste nøkkel til min RR 2003 TD6 lå! Jeg har vært i kontakt med: Låsesmed - får ikke kodet gjeldende modell Technoclassic - Kan ikke levere til gjeldende modell Bilbutikk 1 i Moss - kr4-5000,- og ca 14 dager levering. må inn til koding. (de tar kr2000,- pr time!) Insignia oslo - anbefaler helt nytt låsesett , ca kr9000,- + 2-3 timer arb. ca 16-20000,- tot.(kan skaffe bare nøkkel.) Så jeg lurer på om noen har nylig erfaring med dette problemet? Evt. om jeg kan kode den nye nøkklen via min IIDL tool? Evt om det finnes en løsning via låsesmed? Et problem til er at den står låst bak en stolpe og derfor vanskelig kan fraktes bort.
  4. Har en td5 2004 som led havari for litt over en uke siden. Følgende skjedde : Bilen ble gradvis verre å få startet over noen tusen kilometer gjennom nordnorgeferien og lufteprosess ble til slutt eneste løsning for å få start. Bilen gikk som ei kule når den før fikk start. Verre og verre ble startproblemene og til slutt endte jeg opp med å måtte taues hjem etter et motorstopp. Forløpet til motorstoppen var en risting i bilen som jeg trodde kom av løst fremre dekk. Noen hundre meter senere responderte ikke bilen når jeg ga gass og avvik sakte med døden etter 200 meter. Jeg oppdaget olje ved den røde pluggen på ecu'en som jeg vasket vekk i tillegg til at pluggen ved toppdekselet som er til injector-harnessen ble renset. En lufteprosess og bilen er i gang igjen...... Stod sikkert en 30-40 minutter og gikk på tomgang uten problemer. Trodde feilen var fikset og la ut på tur for å oppleve at kjerre sluknet etter noen kilometer. Ny lufteprosess gjorde at jeg kom meg hjem. Jeg har kjøpt nye o-ringer og kobberpakninger til injektorene og tenkte skifte disse nå. Testet først nanocomen og fikk følgende feilmeldinger jeg ikke tidligere har sett : 15,2 high speed crank 19,6 noisy crank signal has been detected 14,3 tacometer drive open load Hva betyr disse ? Og kan de ha noe med de problemene jeg beskriver ? Videre ser jeg på en noen engelskspråklige landroversider at man må dreie motoren ved tilbakemontering av rockershaften etter å ha tatt ut injektoren, er dette tilfelle og er det noen som kan beskrive hvordan.
×
×
  • Create New...