Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'klimaanlegg'.
Fant 2 resultater
-
Hei, Jeg har problemer med Air con på min 06 disco 3 HSE. Det begynte med at det blåste kaldt bare nå og da, og så sjeldnere og sjeldnere. lekte ikke gass.. hadde den noen runder på verksted (ikke landrover verksted) De mente at jeg måtte bytte kompressor, så jeg gjorde dette rett før jeg dro på ferie. Men dette hjalp ikke, nå blåser det aldri kaldt, så det vart en lang og varm bilferie i år. Nok om det. Men dette irriterer meg, jeg skjønner ikke noe av det. er det noen guruer der ute? Kompressoren går rundt hele tiden, selv om jeg trykker på econ knappen. men det blåser ikke kaldt.. er det noe spesielt med land rover?? vanlig ac er jo slik at om kompressoren går, så blåser det kaldt.. men ikke her altså.. om den hadde vært tom for gass skulle vel ikke kompressoren gått rundt? er det spellstyring eller noe annet som kan forårsake dette? setter umåtlig stor pris på svar, hilsen halvlei og svett Disco eier..
-
Klimaanlegget på Discoen har en god stund hatt... Mye "personlighet". Vinterstid har jeg vært nødt til å huske å skru temperaturen OPP rett før man slår av motoren, hvis ikke så vil det bare blåse KALDT på førersiden. Ikke spesielt kos i ørten speik. På sommeren har det fungert greit - frem til nå. Brått hadde fruen glede av å kjøre rullende badstu på vei til hjem fra jobb her, mens maivarmen på østlandet var på sitt høyeste. Koblet til IIDTool i dag, og kunne se at verdiene for "Left air blend actuator position" ikke endret seg, uansett hva jeg gjorde med temperaturstyringen, i motsetning til verdiene på høyre side. Av en eller annen grunn så var det noe som "løsnet" mens jeg satt der og fiklet - også begynte det å blåse kaldt. Men nå sitter den da fast på _den_ verdien. Feilkode: HVAC-VentilationB1081-49 (2F) Left temperature damper motor - System internal failure - internal electronic failure Så... Alt tyder jo på trøbbel her. Forsøkte å kjøre prosedyren for reset av både "Learn Actuator Limits" og "Stepper Motor Init" uten at det hjalp hverken på posisjonen på spjeldet, ei heller på feilmeldingen som kom tilbake. Noen som har noen tanker om dette? Og eventuelt hvilken del som må byttes? Dvs - skjønner vel hvilken del, men sliter med å finne korrekt betegnelse, og dermed også delenummer og en eventuell prosedyre i verkstedhåndboken. På forhånd takk. Ellers har jeg også disse: PCM-Engine SDV6P00CF-62 (2F) Barometric pressure - Turbocharger/supercharger boost sensor A correlation - Algorithm based failure - signal compare failureP0235-16 (2F) Turbocharger/supercharger boost sensor A circuit - General electrical failure - circuit voltage below threshold Men siden bilen og motoren fungerer helt fint, så vet jeg ikke om det er noe jeg gidder å bry meg om...
