Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'kjøpsråd'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 5 resultater

  1. Hei! Jeg har siden sommeren blitt mer og mer sikker på at jeg har lyst på en RRC som bruksbil/hverdagsbil. Etter at jeg fant dette forumet generelt, og Bella-tråden til @Ronny Jacobsen spesielt, gikk det over til å bli et behov. Så da er vi her da. Jeg har søkt mye, og fått noen svar, men jeg har også behov for innspill, råd og korrigeringer på hva det er jeg ser etter i en bil. Jeg kjører ca 12.000 kilometer i året. Til og fra jobb hver dag er ca 1,6 mil på Mosseveien og i Vålerengtunnelen, og noe annen kjøring hit og dit i løpet av dagen blir det gjerne. I helgene er det ofte til Valdres eller til Hedmark. Det er med andre ord såpass få mil i løpet av året at bensinutgiftene ikke får blitt så store og heller kan føres på investering i trivsel. Er vant til å ta oljeskift, bytte div filtre, sonder, bremseskiver og klosser, og har fast rutine med fluidfilm en gang i året, men noe særlig kunnskap og kompetanse utover det skal jeg ikke skryte på meg. Erfaringen tilsier at pågangsmot, tålmodighet og råd fra erfarne fjellfolk kan løse en del, og til det andre finnes heldigvis dyktige fagfolk. Håpet/drømmen er å kjøpe en bil hvor noen allerede har tatt jobben med å sveise rust og utbedre mekaniske og elektriske feil. Det er viktigere med en ærlig bil enn en som er pynta før salg. Derfor er f eks den som ligger på finn nå uaktuell. Litt rufsete i lakken og lignende er med andre ord helt greit, det er jo tross alt gamle biler det er snakk om. Tenker også at det er en fordel om selger har hatt bilen en stund. En av de som ble restaurert "her på forumet" for noen år siden har etter den ble solgt hatt i snitt 1 eier pr år, det inngir ikke tillit. Sist den var på finn var den foliert i en annen farge og det var ikke et eneste bilde av hvordan den så ut på undersiden. Om det er soft dash eller ikke er ikke så viktig, jeg synes begge er knallfine, men jeg tenker det er kjekt om den er såpass ny at den har ABS. Må ha ABS Automatgir Air condition Kjekt å ha Airbag Varme i frontrute Henger det på greip det jeg tenker? Er det noe jeg ikke har tenkt på som jeg bør ha i mente? På forhånd unnskyld om jeg har totalt oversett en tråd som tar for seg akkurat dette. Og stor takk til de som tar seg tid til å svare.
  2. Hei, Er godt kjent med både D2 og D3, men vurderer en FL2. Må ha lyst interiør, HSE Automat, gjerne uten skjerm til Navi da jeg ønsker å putte inn noe mer oppdatert multimedia inn der... Kjenner ikke bilene, noen som har litt erfaring? Evt. om forskjeller i gjort i perioden 2007 - 2010?
  3. 4 måneder uten en Discovery, så ble abstinensene for store.. Får bare ta manglende tid til å skru med i bil-budsjettet og store fuel kostnader være hverdags irritasjon.. -Bedre å irritere meg over fuel kostnader mens jeg fyller tanken, men få sjelefred bak rattet. . -Vi har det jo egentlig ganske greit her i steinrøysa? Ser på D4 2012 - 2013 HSE modeller.. Dette er 5 år gamle biler, gått 80 000 - 120 000km. Har notert de vanlige sjekk punktene Service interval - fulgt og dokumentert https://osh.landrover.com Olje skift - både motor og girkasser Rust - er vel ikke noe stort problem.. Girkasse - ZF8HP28 normalt ikke være noe problem Motor ok - Reg reim skal vel ikke byttes før 180 000km? Generel slitasje - Lakk, plast deler, i dører og skinnseter osv? Bremser - Når byttet? Foringer? Når er normalt foringer og oppheng "klar for å byttes"? Ulyder i drivverk... (For en med relativt godt utviklet hørselskade så er det selvsagt ganske artig øvelse..) Problemer med kompressor og luftdempere - Evig problem.. men når starter en å få problemer med dem? (Hadde en HSE 2005 model.. der startet problemene på vei ut av bilbutikken..) Tilstand på batteri -- mye elektronikk krever bra batteri.. Skiftet sist? Dekk / hjul - Alt over 19 tommer er vel omtrent en "walk away".. men bør ha 2-3 år igjen. -Piggfritt! Funksjons test av alle duppedingser - meny jungel gjør dette til en utfordring. Sist oppdatert Navigasjon? Bil firmware - blir vel automatisk oppdatert på disse bilene ved besøk på godkjente service "providers"? A/C - Virker, tett og sist vedlikeholdt?- Gass skal skiftes ved hva interval? Er det noe mer jeg må tenke spesielt på når jeg kikke på disse bilene?
  4. I nabolaget står det en Fordson Power Major som er til salgs. På denne står det en Sesam 180 graver og den er utstyrt med et "hydraulisk" skjær fremme. Kjente feil er: Den lader ikke, dårlig brems på den ene siden, lekker litt diesel fra tanken. Ellers så er graveaggregatet tett og uten veldig mye slark, den lekker muligens litt fra sylindere til løftet for skjæret. Dekkene er "så der". Det ene bakhjulet er bra, det andre har vesntlig mindre mønster, begge har sprekker i gummien. Fordekkene likeså. Spørsmål er. Driftsikkerhet, tilgang til deler, erfaringer med Sesam 180, hvor mye arbeid er det å demontere graveren, er traktoren egnet til å brøyte med, hva er LIVE hydraulics/power take off, OG hva med verdien på denne. Hva bør jeg betale? Traktoren har jeg tenkt å bruke til graving av biloppstillingsplass/grusing og så må gårdsplassen dreneres da vårflommen alltid lager masse nye bekker der hvor vi mener det bør være vei. Og naturligvis til andre kjekt og ha oppgaver, uten at jeg er heeelt sikker på hva det er akkurat nå Har konferert på tlf med mr Lafterolf, takk for gode råd Rolf. Ble ikke mindre sugen på traktor i grunn
  5. Hei, kjøpte med Defender i 2011 og ble "solgt" til LR. Nå skal drømmen virkeliggjøres og en Lexus RX 300 2001 (en trofast venn uten feil) skal byttes ut med Disco 3. Har fulgt med på Finn en god stund men det er som flere kommenterer her inne en jungel der ute av ulike utstyrstyper og redd for og kjøpe "feil" bil. Dette er ønske listen men det er ønskeliste og ikke et must. under 100 000 km Helst 7-seter men kan godta 5 Beige skinn (Sært men dette er et must ) Panoramatak Webasto Ekstra som jeg kan fikse selv: Ekstra lys foran, rails/takstativ/ kanskje A-bar ++ Hva synes dere om årsmodell vs Km? Hva bør jeg se etter? 1. Denne ser fin ut og lav km: (men 5-seter) 2. Ser også ok ut, kan gjøres om til pers. bil 3. Denne var ikke pen mye skader og merker overalt. 4. Ikle sett på enda, vanskelig å si noe om utstyrnivå. 5. Denne er fra Autostrada, vil lever som 7-seter for 609.
×
×
  • Opprett ny...