Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'hjulstilling'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Finn resultater i...

Finn resultater som inneholder...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Fant 2 resultater

  1. Jeg har akkurat byttet alle 4 endeledd på min discovery 2. Begge stengene er justert til nøyaktig samme lengde som de gamle stengene var og bilen kjører bra og rattet er i perfekt posisjon. Men når jeg måler med laser fra felgekant til felgekant da måler jeg 5mm trangere foran på felga. Jeg synes å huske at Discovery skal ha noe mindre mål foran på felga, men er det noen her som vet hvordan forhjula skal være med riktig hjulstilling? Hilsen Hafthor.
  2. Hei, Er det noen som vet som det er en direkte sammenheng mellom camber vinkel og justering av spissing stag, eller om dette staget kun justerer spissing vinkelen? Og at det kun er den eksentriske bolten gjennom øvre foring i hub som justerer camber vinkelen? Er det slik å forstå at bakhjulet vanligvis må tas av for å justere denne? Eller er det mulig å få en fornuftig tilgang til bolt for å justere vinkel og få inn en momentnøkkel for å få korrekt moment på bolt etterpå? Har en sak gående med NAF (se her: http://www.lrforum.com/forum/index.php?showtopic=85271&hl=). De påstår at de har justert camber vinkel med å justere på spissing staget. Og det mener jeg ikke kan stemme. Mulig de klarer noen 10-deler på camber vinkelen, men ikke at det monner noe mer enn det. Noen som har inngående kjennskap eller synspunkter? Jeg installerte nye bærearmer foran og nye foringer nede bak samt nye spissing stag i våres. Etter ny hjulstillingskontroll i mai og 10.000 km på veien nå i sommer underkjente NAF et av disse spissing stagene for en liten måned siden. De påstår samtidig at den slarken som er der er grunn til at det ene dekket er slitt på innsiden. Det mener eg er tull og tøys. Jeg har nå hatt bilen på 2 hjulstillingskontroller og NAF har fortsatt ikke justert camber vil jeg påstå. Vinklene avlest later til å være innenfor, men jeg synes jeg ser tydelig at høyre hjul er skjevt. Og igjen, NAF setter apparatusen sin på gummien og ikke inne på felgen. Og høyre bakhjul blir fortsatt skjevslitt, så noe er åpenbart ikke helt 100%. Ser også at det har vært en kommentar på det engelske forumet at det ikke er unaturlig at det er litt slakk i dette staget: Noen som kjenner til dette? http://www.disco3.co.uk/forum/topic115236.html?highlight=toe+link På forhånd takk. Mvh Stig
×
×
  • Opprett ny...