Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'fl1'.
Fant 13 resultater
-
Hei, tres amigos lampene lyser etter bytte av hjullager på høyre bakhjul. Gjelder en 2004 mod FL1. Har byttet ABS-sensor og magnetringen på hjullageret er vendt innover mot abs-sensor. Er det slik at feilkoden må slettes etter abs-sensor er byttet, eller kan det være hjullageret som sitter litt feil? Ser ut som at hjullageret som er byttet, sitter et par millimeter nærmere sensor sammenlignet med det andre bakhjulet. Prøvde å ohmet sensorene, og fikk samme verdi på begge sensorene (venstre og høyre).
-
Hei, Jeg nylig blitt eier av en FL1 1.8 L bensin 2004-modell. Bilen, og motor, har gått 130.000 km. Utfordringen er, etter bytte av toppakning og div. (se under for oversikt over hva som er gjort) at motoren orker mindre enn den skal. Jeg ønsker innspill med tanker om hvordan jeg skal gå videre i feilsøking. Problemen er mest merkbare ved kjøring direkte etter en kaldstart. Når motoren er varm, orker den generelt lite, og i tillegg får den store problemer ved 4000-4500 rpm. Da begynner motoren å fuske, og dersom jeg provoserer ved å fortsette å pøse på med bensin, får motoren "kvelningsfornemmelser". Da faller turtallet av seg selv til 3000 rpm, hvor motoren igjen begynner å låte mer som normalt. Ved kjøp hadde bilen defekt toppakning. Denne er nå byttet til en N-serie pakning (videreutvikling av MLS-pakning). I forbindelse med bytte er følgende gjort: - byttet til forsterket oil-rail - ventiler og ventilseter slipt (tettet noe dårlig før sliping) - toppen ble plana (tok vekk minimalt, 1-2 hundredels millimeter da toppen egentlig var veldig fin, og ikke viste klare tegn til å være "bløtkokt"). - ny vannpumpe - nye simringer på enden av kamaksler - bytte av registerreim (var ikke gjort før) - ny termostat på 82 grader som sitter mellom blokka og radiator (jepp, jeg har sjekka, termostathuset mellom blokka og torpedovegg er tomt) - bytte av oljefilter og påfylling av Castrol 5w40 - ny pakning på innsugnigsmanifold og det øverste dekselet på motoren Sylinderfôringer virket å være i god stand uten merkbar slitekant, så dem tok vi ikke ut for nærmere inspeksjon. Luftfilter virka å være OK, så det har jeg ikke bytta. Ved første start etter overhaling av motor startet den på første kinn av starteren. Og gikk såpass greit, tross alt, at det virker lite sannsynlig vi har bomma på timing av kamaksler mot veivaksel. I feilsøkingsprosessen har jeg byttet til 4 nye tennplugger, og kjøpt brukte coiler med tilhørende pluggledninger av Mr Rover 75 her inne på forumet. Når jeg tester coiler samt de løse kablede plugghettene virker disse å fungere som normalt. Dvs. jeg hører jeg det "slår over" som det skal når jeg løfter opp enten coil eller løs pluggledning. Óg sylinderen uten tilstrekkelig kontakt mellom coil/plugghette og selve tennpluggen "detter ut". Min far, som generelt har god greie på motorer, men ikke kjenner K-serie motoren, har lansert hypotesen om at det kan være en defekt sensor. Kanskje veivakselsensoren. Jeg er klar over at det sikkert ville være fornuftig å få stilt en diagnose elektronisk for å finne ut av hva som kan være galt. Men. Jeg har litt dårlig tid på meg ifht. å få den igjennom EU-godkjenning (opprinnelig frist utgang november). Óg jeg har ikke tilgang til noen her lokalt, som jeg vet om og som har diagnoseverktøy. På verksted vil de sikkert kunne hjelpe med, men da går fort dagene innen jeg får time. Og dyrt blir det óg. Er det noen som har forslag til hvordan jeg bør gå frem for å feilsøke?
-
Hei, Jeg er på jakt etter brukt bakre viskerarm til en FL1 2004-modell. Er det noen som har en liggende og som vil selge? Jeg har ikke rukket å sjekke nypris - om det viser seg å være billig kan det bli aktuelt å kjøpe nytt. Yann
-
Hei Skal kjøpe en Freelander 200 mod med diesel. Hvordan er disse? Og hvor lang interval er det på reg reimen på de? Er det ellers noen store fallgruver her? Dette er en billig bil som skal vare 1 års tid, så ikke noe langsiktig eierforhold dette.
-
Hei, Plastlem/plastmatte under bil/motor ønskes kjøpt. Aluminiumsskjold som omslutter deler av eksosmanifold ønskes kjøpt. Mvh Yann
-
Hei Første innlegg på forumet :-) Jeg har nylig kjøpt en FL1 2002 1,8L 150 000km og foruten det elektriske fungerer den greit. Selvfølgelig forventer jeg et havari av et eller annet slag innen kort tid. Det er også med glede jeg betaler mitt NAF medlemskap da jeg helt sikkert kommer til å få bruk for dette fremover ( brukt det to ganger på 10 år, og det på andres biler) . Hører med skeptisk på alle lyder når vi er ute å kjører, endringer osv. Leser med skrekk og gru alt som kan skje og hvor katastrofalt elendig denne bilen er. Den stiller i klasse med Audi A8 techtronic og 2,5 diesel(og andre Audi modeller fra samme periode) og blir nevnt i samme åndedrag som Chrysler Voyager !! Bruktbilene fra helvete. Madamen skjønner gudskjelov ikke hva slags rykte denne bilen har og skulle det værste skje kan jeg falle tilbake på min trofaste V70 med siste årgang av T5 motoren og automat. Diverse tester av bilen er veldig positive så lenge den går, men etter noen år og nye tester er det nesten komisk. Jeg tror det er i Broom de never at det eneste man kan forvente holder over lenger tid er tanklokket da det ser ut til å være i en god kvalitet. Allikevel har også jeg falt for sjarmen, designet og den praktiske størrelsen. Den er god å kjøre, litt treg med motoren som gjerne ikke vil gå noe særlig under 3000. Men hyler avgårde hvis du vil opp i 4-5000 over en kort periode. Kjører den som om vi er på en rolig søndagstur. Så nå er det egentlig bare å vente. Jeg gjør enkle tiltak som å : -Flushe kjøleanlegget og ha på rød kjøleveske (siden det er blå der) ,kanskje blir jeg kvitt all skitten også. -Flushe motoren da jeg vil ha på en fersk bra helsyntetisk olje. -Bytte registerreim og strammer etterhvert da jeg ikke vet når det var gjort sist. -Luftfilter i samme slengen som olja. -Ikke belaste motoren når den er kald. -Ikke vrenge hardt rundt i rundkjøringer med gasspådrag (noe som sliter heftig på denne type driverk). -Ikke kjøre bajas i terreng. -Ikke kjøre med campingvogn ,eller tungt lass. -Ikke kjør fortere enn 100 da den allerede er oppe i 3000, 80 er best. -Ikke bruke vindusheisen i tide og utide da den går fort i stykker og begge foran er skiftet nylig (bak og baklukeheis virker ikke). Ting som ikke virker pr d.d. : -Begge vindusheiser bak (sikkert vaier eller no). -Vindusheis i bakluke(kommer en rar litt knusende lyd og et signal når jeg prøver bryteren). -Varmetråder i vindu bak og eventuelt speil hvis det er slik (bryteren virker slapp/død). -Soltak (ingen reaksjon overhode). -Strømmen til setevarme står på etter avslått tenning (kan slå den av på bryter da ). -Rar during i viften til varmeregisteret (også hører jeg liksom motoren viner når vifta til varmen går !?). Kommer ikke på alt men det er vel no mer smått. Alt i alt ikke den store krisen da andre tydeligvis opplever større scenarioer. Så hva mer kan man gjøre som mottiltak ? Hva med gear og diff m.m. ? Er det noen flere tips ? Per Ivar
-
Holder på å bytte drivakselmansjett på Freelanderen min (2005 FL1 1.8). Har fått ut akslingen og satt den i skrustikka. Mansjetten er borte. Nå må jeg bare få CV-leddet av akslingen, så jeg får tredd på den nye mansjetten. Rave sier det bare er å slå det av med en «suitable drift». Det er jeg forsåvidt vant med fra andre biler også, men det går ikke. Har prøvd både forsiktig og brutalt. Prøvde først med en dor, men gikk over til å slå rett på med storhammeren. Gnistene fyker, blodet spruter, men leddet rikker seg ikke fra akslingen. Så ser jeg at Rave kun beskriver bytte av venstre mansjett. Jeg skal bytte ytre høyre, men det skal da vel i prinsippet være likt? Hva er det Lucas har lurt meg med nå tro? Er det noe låsing jeg må ta meg av før jeg slår? Så langt har jeg kommet:
-
Festeskrue ledningsnett i forkant av veivhusfilter.
Vaffelmannen publiserte et galleribilde i Forumbilder
Traff på denne skruetypen. Ukjent for meg og sikkert lett å ødelegge. 3 stk fester ledningsnett i forkant av veivhusfilter. Bør løsnes iflg haynes ved veivhusfilterbytte. -
Bilen er solgt og jeg sitter igjen med original radioen. Noen som er intresert i denne? Mr.P
-
Ja, da ble det "ny" bil til meg!! En 1998 LR FL1. Manuell,diesel. Hentet bilen i Tr.Heim på tirsdag. Så langt fornøyd. Fikk bare turen hjem, med prøveskilt, da skiltene var innlevert biltilsynet, og siden vi hentet bilen på kveldstid, fikk vi ikke ut skiltene. De sendte dem i posten på onsdag, så jeg håper de kommer idag Så da mangler jeg bare sommerdekk til "vidunderet" så skal jeg ut å kjøre. Gubben gikk over bilen etter vi kom hjem. Var endel dårlige kontakter på ledninger osv + et par sikringer som måtte byttes.Kupèvifta funka ikke når vi henta bilen, så dette har han nå fixet Tror ting skal være i orden nå. Det jeg da håper at jeg kan få litt tips om her nå, er hvor jeg kan få kjøpt litt sånn diverse små stæsj? Jeg må ha en "liten bit" av hjulbue list, høyre bak. Og så har jeg lyst på sånn rollover til bagasjerom. Har fått noen priser på dette hos en dele-forhandler, men syns igrunn at 500,- +200,- i frakt var litt drøyt for 15 cm med plastikk? Rollover har funnet til 800-900 kr.
-
Både høyre og venstre sidespeil kan kun justeres "ut" og "inn" men ikke opp og ned. Jeg tenker at det er rart om begge skal ha samme feil, så jeg lurer på om noen har erfaring med feilsøking av dette? where to start?
-
Jeg kommer nok til å bruke søkefunksjonen i forumet framover og til og med poste litt. Tenkte derfor jeg skulle introdusere meg selv (les: bilen min) Jeg har nylig kjøpt en FL1'99 av min far, som i det siste har gjennomgått et par mindre operasjoner. Dvs. det ble satt inn ny motor i 2003, regreim har endel tusen km igjen til neste bytte, motorstyring i 2013, bensinpumpe og toppakning samt servorem og laderem nå nylig. Alt dette tok fadern seg av, men veien videre ønsker jeg å være kar om å ta selv, dvs. det er noe bråk med understellet han ønsker å ta seg av. Til sommeren tenker jeg å ta småplukk som skiver, klosser og kalipter framme samt venstre hjullager foran. Sentrallåsen skal vel også få seg en smekk. Så får vi se da, hva ellers som dukker opp? Jeg ser fram til å bli kjent med både bilen og forumet.
-
Da må den kjære Freelanderen selges til fordel for en med enda flere seter... http://www.finn.no/f...nnkode=37465801 Nye snille eiere søkes! /Øystein.
