Jump to content
LRforum

Search the Community

Showing results for tags 'exmil'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Land Rover
    • Land Rover generelt
    • Serie Forum
    • Defender Forum
    • Discovery Forum
    • Range Rover Forum
    • Freelander Forum
    • Mitt Prosjekt
  • Teknisk
    • Motor
    • Drivlinje, dekk og felg
    • Karosseri, lakk, rustbehandling
    • Bilelektrisk
    • Ombygginger/modifiseringer
    • Verktøyforum
    • Bilunderholdning, Navigasjon osv.
  • Aktiviteter
    • Turer & Treff
  • Generelt / Informasjon / International
    • Informasjon
    • Åpen Post
    • International Forum
    • Tilbakemeldinger og Forslagskasse
  • Kjøpes/Selges/Byttes/Frakt
    • Forumekspressen
    • Kjøpes / Selges / Byttes

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Location / Bosted

Found 30 results

  1. Hei. Jeg har fått pris på å bygge om min exmil girkasse til sivil utveksling. Er dette noe man kunne fått til selv, eller er det smart å sende til UK? Pris forespeilet er omkring £960, før frakt etc. Leser på forumet at transferkassen trolig også er lavere giret, så kanskje denne også burde få seg en ombygg? Jeg har innsett at motorbytte blir uaktuelt, da det er for mye ut fra mitt kompetansenivå, så jeg tenker jeg skal kjøpe ACR performance parts, og sende toppen til de, og få bedre utveksling på gir. Slik den står nå, klarer jeg 83km/h på flatmark uten at jeg da tyner max. Motbakker er det værre med, da er jeg raskt ned i 50km/h, og jeg vil gjerne kunne følge normalt trafikk. Vestlandet byr jo på litt bakker også.. ACR parts kommer fort på rett oppunder 30 000kr for the whole chabang også. Jeg er mao. på jakt etter å få litt mer ytelse, uten at jeg må gjøre de alt for store inngripene. Jeg får vinne i lotto, og så sette ut jobben med å konvertere til V8 :O -m
  2. hei. Byttet heater valve da denne var gåen, og byttet samtidig wire, da denne var gåen. Måtte av med termostat for å komme til, med de tre lange boltene. Nå når alt er på plass igjen ser jeg at det lekker litt kjølevæske, og jeg mistenker at det er enten i gjengene mellom selve ventilen og det mellomstykket , eller selve mellomstykket og ned på blokken. Det var en kobber ring mellom blokk og mellomstykket (aner ikke hva den delen heter). Skal man kanskje bruke noe gjengetråd eller noe lignende før man monterer dette? Selve termostaten og huset har jo sine pakninger, som jeg byttet, etter å ha rengjort. Det var ingen lekkasjer fra dette før jeg valgte å fikle med det. Det er sikkert jeg som har gjort nok en amatørfeil her -m
  3. Hei Jeg har pusset ned bak og fremaksel med tilhørende deler. Lakket de orange/sort og fremstår nå som rene godteri å se på. Jeg ønsker å behandle dette med noe.. Men hva? All lakk er 2k fra Lakkspesialisten. Har ikke lyst å sause på noe som ødelegger alle timene med jobb for få dette så pent Leser om mange ulike produkter.. Men får ingen klarhet i hva jeg bør for å beskytte samtidig som jeg beholder det flotte uttrykket. Se bilder. https://photos.app.goo.gl/ueESBf1jrtchGPRa9 https://photos.app.goo.gl/MyFZEheMwfzEUcZ4A https://photos.app.goo.gl/CZUTWLce28bPUyBu6 https://photos.app.goo.gl/TZsBXGZHz1GFZfPKA
  4. Akk ja, etter nesten 10 år som exmil-eier er det på tide å gå videre. Mangel på tid og motivasjon har dessverre medført at den har blitt stående en stund. Trenger litt kjærleik før den er klar for veien igjen, skulle vært på PKK september 2019. Sitter sivil kasse i den, og har sivilt tenningssystem. Safaritak, registrert for 8 personer. Kan følge med takgrind og mud-dekk (285/75-16) som kler bilen bra, men som gjør den litt vrien å lukeparkere Skal nok ikke mer enn en lang langhelg til for å få den på veien igjen. Det jeg vet må gjøres, er: - Oljelekkasje høyre bakhjul (deler følger med) - Montere mansjett drivaksel foran (følger med) - Drypper litt fra bunnpakning (følger med) - Skifte baklykter og lykte til parklys (følger med) - Justere forgasser. Ny montert sommer 2019, men går ikke så rent og pent som den burde. - Oppheng eksos (ev. bytte hele anlegget) Følger altså med noen deler, og mye originaldeler hvis det skulle være et ønske å få tilbake militærstilen. Bilen er malt med bengalakk, farge Deep Bronze Green. Den trenger en oppfriskning, ev. annen farge/militærmønster etter eget ønske. Bilen ble plukket fra hverandre, rustsveiset og satt sammen igjen 2011-2012. Rammen er fortsatt svært bra, kun noen mekaniske og kosmetiske grep som må tas for å få en tipptopp seriebil. Lenge siden siste oppdatering, men her er en prosjekttråd: http://www.lrforum.com/forum/index.php?/topic/58141-1975-serie-iii-gregers-exmil/ Prisantydning kr. 30 000,- inkl. takgrind og dekk. Legger ved noen dagsferske og noen ikke fullt så ferske bilder Hilsen Stian Tlf 93O11667
  5. Har byttet dynamo og virker som den skal.. Men hvorfor knirker den nye.. Og kun den veien beltet drar den?? Noen som har idé?? Se video https://photos.app.goo.gl/Md1C8RrJFW1AiKp98
  6. Har I dag, på min 46 års dag, får min 1974 serie III godkjent. Ikke vært godkjent siden 2008. På vei til PKK I dag så begynte den å hoppe og lage et spetakkel når jeg begynner å kjøre. Gir seg etter jeg får litt fart på.. Og alt fint hele tiden ellers Men når jeg har stoppet.. Og skal i gang.. Spetakkel. I tillegg så etter tenner den eller dør et kvart sekund på full gass i 4.gir oppover bakker. Bør jeg la den stå til jeg får åpnet girkasse eller kan jeg kjøre de 55km til hytten.?? Og hva høres dette her ut som, dere allvitende land rover mennesker. Mvh Mathias
  7. Skulle starte opp og sette Exmilen på plass.. Rygge 3m.. For nå var alt klart til PKK. Så dør pinadø hjelpe releet. Og dette er allerede et som erstattet det som viste seg å være død.. Dette er jo tennings relé.. Og med nye Led lys på taket, walkie talkie og temp måler. Mulig d ble for mye. Og jeg har pkk på torsdag.. Hvor for man tak i et 24v relé med mye amp på kort tid? Evt om noen har et smart trix . Dette var nedtur..
  8. Hei I går byttet jeg hjelpesenekken, da den gamle lakk olje og hadde nok gjort sitt. Ny snekke hjalp mye på vandring. Men null Selvopprett. Jeg hadde strammet styre snekken en del med den gamle hjelpe snekken, så nå løsnet jeg en kvart runde. Vips. Mye mye bedre Selvopprett.. Men da mer dødgang. Så dette blir nesten som Heisenbergs usikkerhetsrelasjon. Enten Selvopprett, men da med dødgang. Eller ingen dødgang, men heller ingen selvoppretting.. Jeg strammet styre snekke litt, og har nå rel ok selvoppretting, og rel lite dødgang. Jeg vil si at den er 90%.. Men de siste 10% må jeg manuelt gjøre. Er dette normalt på disse? Jeg fikk stryk på styringen på PKK.. Men nå er den retningsstabil. Jeg har rel mye Selvopprett. Og rel lite dødgang. Er dette så bra man kan få? Styresnekke har selvsagt blitt rengjort og fått ny olje.. Alle styrestag og joints er byttet (nesten. De to på oversiden av hjelpe snekke er ikke tatt.). Har lest litt på andre innlegg om styresnekke, men følte jeg måtte høre litt mer spesifikt om min opplevelse. Mvh Mathias
  9. Sliter med at webastoen ikke vil starte. Det renner bensin ut av eksosrører,. men hvis jeg struper drivstoffslangen høres det ut som den tenner 1-2 sek, men kun til jeg gir den drivstoff igjen. Noen ide for hva som er feil?
  10. Hei. Jeg oppdaget the hard way at om man skifter fra originale bladfjærer til parabol fjærer, så passer ikke de fjærene jeg kjøpte hos Famousfour.co.uk.. Parabol fjærer bygger 2" mer enn de originale bladfjærer.. Er det noen som har skiftet til parabol fjærer, og som vet hvilke dempere frem og bak som kan passe? Det ser også ut til at jeg må ha lengre bremse slanger foran.... All hjelp mottas med takk!! Mvh Mathias
  11. Hei Visker motoren på min Exmil virker ikke. Har kjøpt ny, men ser at den gamle har et par tilleggs bokser. Med noen store motstander i. Sikkert for å fordele varmetap ved hastighets forskjell.. Men den nye har ikke. Kun den ene pluggen. Trengs det da noe mer? Eller er det ok å plugge til den nye. Litt skeptisk. PS. Alt er 24v
  12. Heia. Jeg har bestilt og mottat hengerfeste med vanlig kule og traktor henger. Kapabel opp til 3.5 tonn. Men å montere denne er ikke helt rett frem.. Jeg må ha en eller annen form for drop plate, ellers kommer jo denne nesten 1m opp.. Men finner ikke ut hva som kan passe. Sett noen med henger feste med drop plate som har et stag som går på skrå fra nede drop plate og opp til ramme /utriggere. Dette er vel nesten et must når man tenker på kraft ganger arm. Men hvorfor famousfour.co.uk ikke finner ut hvordan dette skal gjøres så blir jeg litt i stuss. Jeg antar noen her inne har hengerfeste, og kan bidra med litt erfaring og tips. Tusen takk! Mvh Mathias
  13. Hei Jeg driver og lurer på om jeg skulle bytte ut alle lysene på min Exmil Serie III til LED, og har funnet et sett her: https://www.famousfour.co.uk/new_parts/ff_part?part=24799 Snakket med de, og selve LED har en working range på 9-33V, MEN releet er 12V... Så spørsmålet mitt er om noen her har LED på en 24V seriebil, og evt hvordan en har løst det, helst UTEN å endre hele det elektriske anlegget fra 24V til 12V. mvh Mathias
  14. Jeg klarer ikke å få bilen til å svive greit uten att den er helt på vidda på tenningen. Byttet til ny weber forgasser, coil, fordeler, plugger og smørt opp knastaksel uten hell. Ser ut som jeg bare må bite i det og seile ut helt ukjent farvann og begynne med registeret. Har aldri vært inni en motor og rotet. Er det mye jobb å få sjekket om den kan ha hoppet over ei tann på registeret? Noen som har en beskrivelse på hvordan selve jobben gjøres og hvordan registeret skal stå innstilt på merkene osv? Har med meg haynes boka men litt lite bilder om hvordan den skal stå på merkene
  15. Fire stk kjettinger gis bort. Noen lenker må repareres.
  16. Etter å ha slitt med å få bilen til å tenne greit så skal jeg bytte til ny weber forgasser og tenker å bare like godt bare få byttet ut tennings anlegget til elektronisk tenning. Så det jeg lurer på er om dette er alt som trengs å byttes eller om jeg må ha mer: https://www.island-4x4.co.uk/electronic-distributor-black-britpart-series-defender-8706-etc5835eblack-p-21178.html Noen forskjell på rødt og svart fordeler lokk? Er det forskjell på weber forgasseren?
  17. Da har jeg endelig blitt eier av min første seriebil mens jeg venter på ny motstander til coilen som er på vei. Så begynte jeg å se om jeg kunne få liv i webasto'en. Jeg har åpnet drivstoffpumpe helt og smørt den opp og fått god kontakt på polene. Det ser ut som att pumpa er utslitt da den ikke klarer å pumpe bensin opp i det nye bensinfilteret. Den klarer det kun ved hjelp av vakuum fra lufte verktøyet til å lufte bremsene med. Så det jeg lurer på er om det er noen som vet om det vil gå å bruke ei universal drivstoff pumpe fra biltema? Vet ikke om den vil gi for høyt trykk til webasto'en. Tenkte å legge den på 12v og egen bryter. Takker på forhånd
  18. Hei! Jeg har nylig ervervet en 1974 Land Rover Serie 3 Exmil som trenger litt oppfrisk! Jeg er helt ny hva gjelder Land Rovere, og mekking av bil generelt, men jeg har en nevø som skal hjelpe meg, da han er en god del mer bilkyndig enn meg! I første omgang trenger bilen nye blad fjærer, dempere, bremser, dekk og felg, samt en del annet småsnask som pakninger, slanger med mer. Eksteriørmessig er det også litt å ta tak i, men primært skal bilen bli i kjørbar stand, slik at den blir godkjent! Vi oppdaget selvsagt rust på outriggers, så disse må byttes samtidig som blad fjærer mm. Jeg har et svare strev med å finne riktige blad fjærer tilhørende bilen jeg kjøpte, da det kan se ut som at det ikke er originalt det som står på i dag. Paddoc mener det står 1-Ton fjærer på, men ut fra chassis nummer er det ikke en 1-Ton versjon. - Bør jeg gå for de originale blad fjærene, eller fortsette med 1-Ton versjon. Det som står på nå er 9bak og 11 frem, og innfesting har 3 huller og ikke 2.. - hvor får jeg tak i felger og dekk som passer til denne bilen? 5x6,5 har jeg forstått er 5x165.1, en dimensjon som ikke er alt for vanlig. Jeg har et ønske om litt fete dekk, og liker i grunnen Silverstone MT-117 Sport sine 285/75 R16, men vet ikke om dette lar seg gjøre. Jeg har lest på forumet her at 255/85 passer fint på 109 exmil. - hvor lønner det seg å handle deler? Paddock har til nå vært litt trege med å svare, samt de virker noe usikre på hva jeg skal ha, og overlater til meg å finne ut hva jeg trenger. Som den newbie jeg er, blir dette litt skummelt for meg... Håper dere Land Rover Serie guruer kan øse ut litt god kunnskap slik at jeg slipper å gå på for mange unødvendige smeller! Takk! mvh Mathias Davidsen
  19. Hei! Trenger blinklysrele til exmil (24volt). Haster litt. Mikal (9497060fem, landrovermikal@gmail.com)
  20. Maddox

    Webastopumpe

    Hei. Jeg fikk endelig feilsøkt litt på webastoen min. Det er i en ex mil. Fikk ingen reaksjon fra pumpa så jeg åpnet den og den så fin ut med bensin inni og membranen kunne skyves inn og ut. Men jeg prøvde å sette både 12V og 24V på den uten at jeg fikk noen reaksjon. Jeg tok strøm fra eksternt sted så jeg kunne overstyre evnt koblinger i webastoen. Kanskje spolen på pumpa har gått? Jeg fikk utslag på Ohm meteret når jeg målte på pumpa.
  21. Finnes det noen gode grunner til ikke å bruke en 'dynamo' fra en Td5 på seriebilmotoren? Såfremt den lar seg montere, og reimskiva byttes?? 120A lading frister :-)
  22. Det kan se ut som at jeg blir fosterfar for en exmil i relativt nær fremtid. Det kan bli et tema å sivilisere bilen litt, og typisk tenningsanlegget er jo noe som da må sees på. Hva skal egentlig til for å kunne arkiverere forsvarets tenningsanlegg? Det er to typer fordeler til sivil SIII 2.286; Lucas og Ducellier. Hvilken bør velges, kan jeg velge?? Hva med elektronisk tenning???
  23. Hei. Jeg har en Serie 3 -83 109 Exmil Pickup med havarert dieselmotor. Jeg trenger en ny motor som passer og går. Noen som har en motor eller hva som passer osv? Jeg vil lære!
  24. Finnes det noen andre gode alternativer til orginal-alternatoren (-"dynamoen") som sitter i en 12V Series III 2,25 bensin?? Hvor enkel er konverteringen i praksis???
  25. Overskriften sier alt! Grunnet kjeks i nedkant, trenger jeg en brukendes frontplate til serie 3. Helst lokalisert på det sentrale Østlandet, evt nordre Sørlandet
×
×
  • Create New...