Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'ex.mil'.
Fant 21 resultater
-
Hei Fikk omsider anskaffet nye batteri til LR'n i dag - men den fyrer ikke. Fykter at ting har "stått-seg-ihjel" gjennom vinteren..... Mistenker at det ikke blir dratt fram bensin. Jeg har montert et ekstra bensinfilter oppe ved forgasseren, og selv om jeg pumper manuelt så ser jeg ikke at det kommer noe bensin. Har også prøvd å tømme det orginale "drammeglass-filteret", og det blir da ikke fyllt opp igjen.... Denne pumpen inneholder vel en membran? Er det noen som vet hvor mye som må demonteres for å komme til denne? ....eller er det andre ting jeg bør sjekke før jeg starter på den? Noen som har noe tips? Hilsen Frode - Brutus
-
Noen som trenger deler? Har fortsatt enormt mye liggende her.... Selges samlet for 500kr
-
Hei I det siste bærer Brutus preg av "kengurubensin"...... Det er mest framtredende om jeg ligger rundt 70-80 (i følge nåla), og gjerne uten at det er noe belastning. Om jeg har litt "pådrag" eller det er litt motbakke - så går motoren bedre. "Frikobler" jeg og lar turtall synke, så går motoren greit med en gang. Hastigheter opp mot 60-70 er også helt greit uten noe lugging/kengurubensin. Hvor bør jeg starte feilsøking? Er det tenning/sjekk av stift som bør være første sjekkpunkt...? Frode - Brutus
-
Når en først forbarmer seg over Seriebilen og gir litt TLC - så ser man vel egentlig bare hvor mye mer man burde gjort.... Han tatt en runde og etterfyllt diverse væsker på Brutus i dag. Det var nok sårt tiltrengt, men det ser ut som om pasienten er litt inkontinens.... Når jeg fyllte olje på transfer-kassa så begynte det å lekke ut i forkant av håndbrekk trommel. Har vel hørt at dette er ganske vanlig.... Men er det noen som kan si noe om hvor mye av girkassen jeg må plukke ned for å få tettet dette? Er det mulig å nå dette ved å demontere håndbrekk? Eller må jeg ut med hele girkassa...?? (Ref "Tagger" - dette er en "sivil kasse" i en ex.mil bil). Frode - Brutus
-
Hei Jeg har montert ny (bakre) bensintank på min ex.mil (Serie III - 109). Ny fra Vestfold Ships. inklusive ny tankmåler. Alt så greit ut når jeg fylte på bensin, tankmåler viste utslag. Men det kan nå se ut som den viser konstant 1/2 tank - uansett. (I skrivende stund så vet jeg ikke om jeg "sjekket tankmåler" før jeg fylte tanken med bensin for første gang. Det var jo ikke noe grunn til det.... for da skulle den jo vært tom... ) Resultatet ble at jeg kom "nesten" fram til jobb i dag....) Jeg har over hode ikke gjort noe feilsøking ennå - men er det noe som har noe stalltips? Hva vil f.eks være resultat om jeg har fått en måler beregnet for 12v og ikke for 24v...?? Frode - Brutus
-
Er det noe krav i forhold til festing av bensinslange?? Jeg holder på å bytte bakre tank på min ex.mil 109. Tenkte jeg også skulle bytte slange i samme slengen. Men det ser ut som den er festet - skru-klammer - flere plasser bakover ramma. Den er til og med festet på "oversiden" av ramma.... Så er det noe krav her - eller er det "godt nok" å stripse fast....?? Frode - Brutus
-
Hva er det nå da....? Prøver fortsatt å få Brutus klar for etterkontroll. Feil/påpekning er "lav pedal" på bremsene. Har luftet til i en evighet, men nå på sist prøvetur så begynte "bremselampen" i dashen å lyse. Den lyste ikke hver gang jeg bremset, det var heller tilfeldig når den lyste. Er det fortsatt luft i systemet, eller bremselampen at "noe annet" er galt? Her er ikke noe lekkasje noe sted (har sjekket det denne gangen). Begynner å bli en smule lei av å lufte bremser nå.... (Ex.mil Serie III 109) Frode - Brutus
-
Etter my lufting av bremser, så begynner bremseniplene å bli litt "rund i kantene". Ser at Biltema har litt ymse. Er det noen som vet om de er riktig gjenger.....??
-
Da er jeg i gang med ting jeg ikke har gjort før - bytte hjullager. Men hva bruker man av fett til det...?? Er Biltema "universalfett" greit å bruke? Frode - Brutus
.thumb.jpg.2505d19de8089823af7cf5e1ce5ae75f.jpg)
-
Var på EU kontroll med Brutus i går - ikke godkjent.... Fikk bl.a merknad på hjullager. Dersom man først bytter dette - hva mer bør man ta når man først er "inni der"?? (I tillegg til lav bremsepedal, så hadde "Lucas" funnet ut at han skulle krabbe inn i signalhornet. Så det var "taus som en østers" på kontrollen - men når startet feilsøking hjemme, så "tutet" det som bare det... Lurer på hvor "Lucas" har gjemt seg nå....) Frode - Brutus
-
Hei Sliter for tiden med dårlige bremeser på Brutus. Bilen har for så vidt stått en stund - på grunn av dette. (Har ikke hatt tid å se på det). Men i kveld har ejg hatt en "runde". Har hatt av alle tromler, pusset lett over både bremsebånd og tromlene. Ikke tegn til lekkasje på bremsesylinderene. Pedalen kjennes grei ut. Men jeg sliter med å låse bremsene, noe som ikke har vært problem før. Noen som har tips på hva som kan bedre bremsene....?? Hilsen Frode - Brutus
-
Hei Sliter for tiden med dårlige bremeser på Brutus. Bilen har for så vidt stått en stund - på grunn av dette. (Har ikke hatt tid å se på det). Men i kveld har ejg hatt en "runde". Har hatt av alle tromler, pusset lett over både bremsebånd og tromlene. Ikke tegn til lekkasje på bremsesylinderene. Pedalen kjennes grei ut. Men jeg sliter med å låse bremsene, noe som ikke har vært problem før. Noen som har tips på hva som kan bedre bremsene....?? Hilsen Frode - Brutus
-
Hei Etter EU kontroll så fikk jeg 2'er feil på bremsene bak - mer enn 30% avvik, og bremseslanger forran. Når jeg åpnet den trommelen som "låste" dårligst - så var ikke det noe overraskelse. Jeg var sikker på at det var bremsesylinderen som var "lekk som ei sil", og at det var silikonveske som hadde lekt. Etter grundig rengjøring, ørt'n omganger rustløser/WD40 over flere dager, så var jeg tenkt å få skiftet sylinder i dag. Men før jeg begynte - så testet jeg litt - masse pumping på bremsepedalen. Så av med trommel for å sjekke - ikke en dråpe i lekkasje. Mer bremsepumping, men fortsat tørt. Monterer sammen - kjører en tur med masse bremsing. Hjem - demonterer - men fortsatt ikke antydning til lekkasje..... Registrerte ikke "GL-4 lukt" når jeg demonterte og oppdaget lekkasjen. Så da er det vel utelukket at lekkasjen kommer fra diff. eller...?? Bør jeg skifte sylinder uansett - eller bestille etterkontroll og satse på at det er ok?? Jeg har forstått det dit hen at silikonvæske begynner å bli vanskelig å få tak i. VSI har det ikke lenger. Så jeg har i grunn tenkt å konvertere til vanlig bremseveske - clutch er alle rede konvertert. Når det gjøres - så må alt av gummideler som er i kontakt med væsken byttes. Så da blir det uansett bytte av alle sylindre på hele bilen. Slangene forran må uansett byttes - hva skjer når jeg løsner den? Vil hele beholderen med bremsevæske tømme seg? Eller...?? Her er sikkert noen som har synspunkter... Hilsen Frode - Brutus
-
Kan noen gi meg noen gode argumenter ift frihjulsnav til ex.mil? Diskuterte dette med en jeg traff på Vårmønstringen i dag. Han hadde bare positivt å si om disse til sin 88. Satte meg og lese litt om dette på ulike tråder på nettet i dag da jeg kom hjem. Her leste jeg om flere som hadde negative erfaringer med frihjulsnav. Hva er positivt med disse navene? Hva er negativt? Hva er myter ift frihjulsnav? Bør jeg evt vurdere å kjøpe dette til "Baltazar"? ? Tips til hvem som evt selger kurante av god kvalitet?
-
Trenger hjelp til å finne ut av en ledning: Gå inn på innlegg 748 på side 30 i prosjekttråden om ex.mil Baltazar..... Ledningen er brun/hvit
-
Hei Har et spørsmål om felg/dekk. Jeg har funnet en felg jeg liker - men den eksisterer i både 15"x10" og i 16"x7". Er det noen som kan si om den ene av disse er "mer kurrant" en den andre i forhold til dekk/utvalg? Har vel ikke tenkt på "kjedelige gatedekk" - vil ha noe litt tøffere, så det blir vel fort "All Terrain" eller "Mud". Har i dag 235/85-16 I vognkortet står det 8.90-16 (Er snakk om sommerdekk) Hilsen Frode - Brutus (trenger nye sko til sommeren).
-
Driver fortsatt og nøster opp i løse ledninger til "Baltazar" Trenger derfor litt hjelp videre... HVOR? Hører disse to svarte stive ledningene sammen? Kommer en ut fra blokka, og det kommer en lignende ledning ut fra torpedoveggen... HVA? Hva er dette? En motstand av ett eller annet slag? Hva er den orange delen? Noen som kan hjelpe med å fortelle meg hvor denne ledningen skal? Den er hvit med en svart stripe...
-
Tiden er kommet for å fylle opp med alt av væsker på ex.mil´n "Baltazar". Hva bør jeg bruke? Biltema fører denne: http://biltema.no/no/Bilpleie/Olje-og-Smoremiddel/Mineral/Motorolje-mineral-Classic-20W50-36928/ Bilextra (..og jeg tror Mekk) fører denne: http://www.bilxtra.no/hjem/bilutstyr_og_deler/olje-og-kjemi/motorolje/klassiske-biler/
-
Er det noe spes farge på kjølevæsken som skal være på denne motoren? Vet ikke hva det har vært på før.... Bør systemet gjennomskylles før jeg fyller den opp? Bruke UWE-kobling til dette? Mener jeg så en tråd om dette i fjor, men husker ikke hvem som hadde en del bilder om det..
-
Jeg har har prøvd å finne noen tråder som omhandler plassering av hovedstrømbryter, men ikke funnet noe relevant... Ønsket er å montere en strømbryter som kan stoppe motoren (på "Baltazar") hvis det skulle skje noe uforutsett. Hvordan går jeg frem? Hvor skal den plasseres?
-
Skulle hatt et speedometer som virker. Send pm.
.jpg.ac3a7966932e40da2930135cc7b5c724.jpg)
