Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'epb'.
Fant 9 resultater
-
Hei. Har bytta både tannhjul i epb modulen og bremsesko/skriver, og fått brekket til å fungere. Lurer likevel på hva som er riktig "EPB Bedding in procedure" Måten jeg har gjort det på er å stramme til, til jeg så vidt greier og dra rundt bremseskivene for hånd. Har også skrudd opp umbrako skruen en halv omdreining og kakket rundt på skiva og strammet til en halv omdreining igjen. Har testet brekket i noen bakker og det tar likt på begge sider og bilen står fint. Virker som noen mener man skal drive og sette på brekket i fart? Virker litt unødvendig spør du meg, har ikke behov for å bytte de tannhjula igjen. Takker for innspill, Godt nyttår
-
Hei Har søkt og lest mye her inne, og det fremstår som ganske klart at det er tannhjulene inne i EPB modulen som er gått til he..... Deler er bestilt, og sånn sett er det bare å vente. Problemet mitt er at bilen står litt kinkig til i en bakke, og med tilkomst bare på førersiden. Altså ikke noen grei plass å begynne å jobbe på. Men håndbrekket (EPB) er på, så jeg får ikke flyttet bilen. Har prøvd nødfrigjøring av håndbrekket (EPB) med wieren under koppholderene, men det løsner ikke. Så da står jeg der da... Noen som har noen gode råd eller tips?
-
Hei, Etter å ha siklet på Discovery i mange år uten å tørre og kjøpe fikk jeg endelig påskuddet jeg trengte for å ta mot til meg å følge drømmen. Med barn nr på 4 på vei er det ikke mange så alternativer om man skal kunne kjøre rundt med hevet hodet. Så her i rett før jul fikk jeg tak i en 7 seter 2012 model med 130'km på telleren. For en utrolig god bil å kjøre! Nydelig luftfjæring og kjempe fin girkasse! Kommer fra siste gen Q7 og syns ikke hverken komfort eller motor gir står noe tilbake fra denne.. Men så er det jo selvfølgelig litt småplukk som det fort blir på en 8 år gammel bil. Tidligere eier har gjort endel siste halvåret og likevel gjenstår det noe. Jeg driver og nileser her inne for å finne alle mulige oppgraderinger og preventivt vedlikehold som burde gjøres på denne bilen og har vel brukbar oversikt etterhvert håper og tror jeg. Foreløpig er det flushing og understellsbehandling som står høyest på listen. Har forsøkt å komme i kontakt med LRbutikken for å høre om de kan flushe, men får ikke svar der. Leser fra andre at det kan ta litt tid, men kontaktet de vel første gang for 14 dager siden. Jeg tenkte også å bytte bunnpanne i samme slengen, men ser ikke at de tilbyr det i pakken sin. Er det andre som kan anbefales her? Understellsbehandlingen tenkte jeg å ta hos Oslo Antirust. Eneste jeg tenker på angående denne behandlingen er om det er bedre å gjøre det til våren mtp holdbarheten på behandlingen? Selv om jeg regner med at det er på dagens føre behovet er størst. Så kanskje lurt å bare få tatt nå uansett. Bytte av alt olje på differ osv tenker jeg også å få tatt nå, Strømmen bilverksted er kanskje et sted å gjøre dette på om jeg ikke kan ta det selv? Ellers så sliter jeg med at jeg får en sporadisk parkbremsfeil. Tidligere eier har hatt bilen inne hos 3 forskjellige verksteder, bl. annet Technoclassic på Liertoppen og Motorpool. Technoclassic sier det ikke er noe feil på EPB og at for å fjerne meldingen må man bytte EPB modulen selv om de mener den fungerer. Motorpool sier mer eller mindre det samme og anbefaler skifte av modulen, samt parkbremsene på skivene samtidig. Blir fort en reparasjon på omkring 20 tusen hos Motorpool. Har lest at man kan gjøre dette selv, men med 0 erfaring på skruing av bil, og de beskrivelsene hvordan dette gjøres og hvor trangt det er tror jeg ikke jeg skal gå løs på dette i egen garasje. Noen som har tips eller råd på hva det kan skyldes eller om man bare burde skifte og evt steder man kan gjøre dette for en rimeligere pris? Jeg har flørtet med tanken på å få sette på nye skiver og bremseklosser samtidig hvis jeg skal ta parkbremsen. Ser at noen bruker større skiver og oppgraderer litt generelt på bremsefronten. Dette virker tiltalende da jeg syns bremsene er litt slappere enn Q7en. Virker dette som fornuftig å ta samtidig? På den annen side vil jeg jo ikke bytte bremser og klosser om det ikke er nødvendig enda.. Hvordan sjekker man enklest status på skiver og klosser? Kanskje bare bytte EPB modulen nå og så ta alt med bremser når det må gjøres. Jeg planlegger også å gjøre noe med lysene, syns disse er litt slitne etter 8 år. Sliter med å finne ut om det er D3S sokkel eller H7 på frontlysene. Det er gule prikker i kjørelysene og da har jeg forstått det til å være Xenon? Er det da riktig med D3S sokkel? Vurderer i tilfelle å kjøpe disse: https://www.billigbilpleie.no/pi/Osram-NightBreaker-Laser-D3S-200%-Lys-2stk-_5815582_146906.aspx Noen erfaringer? Innvendig var kanskje bilen litt mer sliten enn jeg først håpet på. Sånn er det når man kjøper bil på kvelden;) Interiørpanelene i bagasjerommet er ganske slitne. Har forsøkt å sjekke alle utenlandske Land Rover butikker for å se om man kan få kjøpt nye. Slo meg også å få tak i brukte fra en delebil. Finner ingen Disco 4 delebiler, men flere Disco 3, noen som vet om paneler fra Disco 3 kan passe og om det er en vanskelig å jobb og skifte? Så over til det morsomste; jeg vil gjerne freshe opp bilen litt utvending og vurderer sterkt foliering, bytte av grill og luftinntak og lakkering av felger. Foreløpig vil kona ha matt mørk grønn (armygreen). Jeg vil vel ha resten i svart tror jeg. Men er usikker på om jeg skal ha helt svart grill, eller blank svart, sølv og matt svart som jeg syns er kul. Begge er 2014 upgrades, eller burde man holde seg til 2012 grillen? Hvis dere skulle ha freshet opp bilen utvending i dag hva ville dere gjort? Tipper det er mange som har drømmer og kule ideer om dette så fyr løs! Som sagt er jeg utrolig fornøyd med bilen og veldig glad for og endelig ha tatt steget! Ser at det er utrolig mye kunnskap om disse bilene her og det gjør også at jeg føler meg litt tryggere på at det går an å fikse ting uten å bli flådd på verksted fremover;) Takker for alle eventuelle svar og ser lyst på å gå inn i det nye året som fersk Disco eier!
-
Har byttet bremsebånd, trommel og klosser på D3’en. Brake bible sier jo at de skal kjøres en Inbedding på. Startet prosedyren og etter 10 ganger med start og stopp med håndbrekk kom det en sinnsyk lyd fra EPB boksen. Skikkelig skriker, og det gjør den nå både når jeg setter på og tar av håndbrekk. Har den bare hoppet av sporet sitt og kan repareres, eller må hele byttes? Noen tips? Finnes det mer å justere på? Eller er det bare det ‘tannhjulet’ ved fjæra? Føler trommelen blir noe varm. Kan selvfølgelig skyldes defekt EPB boks.
-
Nå er det om mulig mindre hår igjen på hodet. Har fått av klosser, skiver og håndbrekkdeler. Så er alt skiftet og nye deler på plass, men skiva er umulig å få på. Det er ikke kjangs å få bremsebåndene nok sammen til at skiva smetter på. Alt er gjort etter BreakBible og Hayns-litteratur. Noen som har forslag? Å dreie ut skiva har jeg lite lyst til, men det er like før.....
-
Driver å overhaler komplette bremser bak. Håndbrekk har ikke vært i drift siden i sommer, da det låste seg dagen før ferietur. Kjørte det deretter til "Unjam" med Nanocomen. Når jeg i går skulle demontere brukte jeg ikke Nanocom, men forsøkte å kjøre til service posisjon med å holde bremsen inne, håndbrems knappen nede, skru av tenning. Når jeg så skulle ta av skiva måtte det rå vold til for å få den av. Kom til slutt. Men begynte å tenke på om jeg hadde gjort noe dumt... Hva skjer nå når jeg skal montere ny skive og nye håndbrems sko?.. (Har ikke kommet i posten enda). Er redd det kan bli veldig trangt. Er det noen som har forsøkt å kjøre Unjam, eventuelt til service stilling manuelt, etter at de har demontert sko og skive??
-
D3: preventivt EPB-vedlikehold, er det hyppig (automatisk) bruk?
grenness publiserte et emne i Discovery Forum
Jeg tror svaret er ja, men stiller det likevel for å være sikker: Jeg har så langt ikke hatt problemer med det elektroniske håndbrekket (EPB) på min '07 D3 (bank i bordet), og vil gjerne at det fortsetter slik så lenge som mulig... Jeg bruker det av og til, cirka 1-2 ganger i uken tipper jeg, men når jeg i går bladde igjennom mulighetene i min IID Tool så fant jeg plutselig en setting for at EPB skal engange'e hver gang jeg tar nøkkelen ut av tenningen. Jeg aktiverte like gjerne den, jeg. Så i dag da jeg tok ut nøkkelen utenfor jobben, gikk EPB stille og fint på. Hva tror dere, blir dette "too much" eller er dette bare å enable'e for de som har muligheten? Christopher -
Hei alle:) ny på dette forum og ny eier av discovery 3 06mod:) Har ett problem med EPB.. har jo lest mye om dette, men kan ikke se løsning på det probleme jeg har. får periodisk feilmld med gul og rød varsel lampe på parkbrems + feil melding i displaye. men så kan det plutselig en dag fungere helt greit ut noe ulyd eller noe slikt. så neste dag ved oppstart så lyser lampene igjenn:( skal jo demonter og skifte skiver og klosser og klaver snart, men for meg så virker det som ett elektrisk problem periodisk har ingen ulyd når det virker og har heller ikke opplevd at parkbrems henger på eller låser seg ved kjøring. noen tips for dette?
-
The howlin' wolf has left the building, eller how I came to love B
Andychap publiserte et emne i Discovery Forum
En gladhistorie om det beryktede parkeringsbremsen på disco'en: Her gikk jeg og bekymret meg over EPB-modulbytte, også kaldt dyre deler, lange tirader/bannskap og lengre verkstedregninger. The howlin' wolf aka "banshee scream" hadde med andre ord meldt sin ankomst... Ikke at man hadde bruk for jæv....en, men når eu-kontrollen var like om hjørnet, lærer nød naken kvinne og spinne.... Her var det bare å få av dekk og skive og ta dævelskapen i nærmere øyensyn. På ene siden så det helt ok ut, men på den andre var skoene helt nedslitte. Og jeg som ikke hadde brukt brekket på lange tider?!? Så var det bare å sette seg ned og bestille nye sko i første omgang, og vente en ukes tid på deler fra "Old Blighty" Nye sko gikk på, og justeringen gikk som en lek, med Bodsy ved min side. Stor var spenningen da man satte seg i bilen, fant seg en øde strekning og det blinket "Parking brake cycle active" eller noe sånt i displayet. Rundt 35km/t dro jeg i spaken, og gliset bare vokste etter hver runde med justering. Funket som snus, el-tape og strips.
